现场直击 | 1号线喜提“新车”？首列老车翻新出炉！

|图：KM Wolf, Neveadun, zhengxunhong

|文：KM Wolf, Neveadun

西门子·安达模块化列车自1997年起

便伴随了广州市民们24个年头有余

但随着岁月的流逝，这款老列车逐渐接近晚年

广州地铁于2019年时便提出要对西门子列车进行翻新改造

现今，第一列老车已完成改造并开始试跑

近日，Metro Bay团队前往西塱车辆段

直击第一列改造列车的现况

从列车的外观看，变化最大的一点是

位于列车车头的终点站显示牌被拆走

雨刷器也只安装了一个

改造车的终点站显示牌被拆走

Metro Bay团队猜测

由于车头牌相对于一般乘客而言难以观察

而且车站内已有PIDS和进站广播的提醒及导向

车头牌的实用性相对而言没那么高
所以广州地铁在此取舍，选择不安装车头牌

同时

列车侧面一点较为特色的“五色灯”被拆除

虽然丧失了一点情怀

但现代的车载电脑已更加发达

用五色灯表示列车工作状态实属过时了

改造车连接处的五色灯已不复存在

将镜头转向车内，我们惊喜的发现

此前老车车内导向系统不完善，乘客无法了解线路信息

广州地铁为改善乘客体验

在车门上方加装了LCD动态乘客信息显示屏

改造车车门上方，新增LCD动态乘客信息显示屏

相较于其他的导向方案，LCD能做到动态信息展示

这样能更加直观的告知乘客列车的位置、列车的下一站信息

亦或是车站的结构信息和拥挤度信息

LCD动态乘客信息显示屏更醒目，且显示内容更灵活

除此之外

车内的照明设施改造成更加明亮和节能的LED灯

车内的乘客扶手也更换成不锈钢材质

一切都变得“现代化

车内的LED灯具和不锈钢扶手，让客室光洁如新

许多人可能曾留意过

一号线的西门子列车，在启动时会发出一段美妙的“歌声”

这段歌声便是来源于西门子生产的，用于驱动列车的电动机

由于一号线使用的电机已经有24个年头

性能早已跟不上发展，列车的电动机也逐步老化

故此，该列改造的列车

采用了由中国时代电气生产的电机，性能更加优越

Metro Bay团队也录制了列车试跑时的视频

点击观看：

此外，除了时代电气

江苏经纬也中标了老款列车的牵引系统改造

经纬将会为一部分改造的西门子列车提供目前最为先进的永磁牵引系统

这也是广州地铁迄今为止首次采购永磁牵引系统

使用了永磁牵引技术的列车相比传统的牵引技术

列车的工作效率更高，也更加节能

老1号线，平静服务广州二十四载

老地铁列车，亦默默负担群众出行

是该一改旧貌，焕然一新

多年不除的历史性弊端，全数摒弃

更为现代的人性化特性，尽然吸收

为未来子子孙孙

继续无私奉献！

文末附两则小公告

1. 我们在后台经常会收到一些大家对阅读某些线路相关推文的诉求。如何查看Metro Bay曾经发布过的历史推文？

→点击”城市分区“下的子菜单，查看广州、深圳、佛山、东莞的地铁规划和建设信息！

→→点击”专题推文“-”广州地铁专题“，或者在后台回复“广州地铁”，系统将弹出《Metro Bay原创推文——广州地铁主题导航》。打开后就有“Metro Bay”公众号已经发布过的原创推文，已按线路号码顺序分类。欢迎继续阅读我们的推文！

　　2. 目前，Metro Bay已经为广州、深圳、佛山、东莞、大湾区西岸都市（珠海、中山、江门、澳门）关心轨道交通的朋友建立了交流群。如何进群与大家交流？

→点击”联系我们“-”加群交流“，或者在后台回复“越秀”“白云”等区名、“深圳”“佛山”“东莞”“珠海”等城市名，系统将会弹出Metro Bay的微信二维码。您也可以在后台回复”Q群“，直接获取Metro Bay QQ交流群的进群二维码。

→→请扫描该二维码，添加好友时请备注想要进的群（①广州中心四区群；②黄埔增城群；③番禺南沙群；④白云花都从化群；⑤深圳群；⑥佛山群；⑦东莞群；⑧大湾区西岸都市群；⑨交通爱好者狂欢群），我们将会拉您进相应的交流群中。由于加群的朋友比较多，如果没有及时收到回复，请您稍安勿躁，耐心等待我们向您发送进群链接。

- 往期精彩回顾 -