深圳地铁13号线深深盾构区间双线顺利贯通

11月23日，随着盾构机的刀盘缓缓驶出隧道

深圳地铁13号线深大东站~深大站盾构区间

左线盾构机顺利实现接收

标志着深深盾构区间双线顺利贯通

13号线深大东站～深大站区间盾构段位于深圳市南山区科苑南路正下方，起始于区间竖井大里程端，终止于深大站小里程端。区间为两条平行单洞单线结构形式，线间距为17.2m，隧道埋深为17.370~18m，最大纵坡为2‰。隧道结构形式为装配式钢筋混凝土单层衬砌，管片衬砌环外径6.2m，内径5.5m，壁厚350mm。

深深盾构区间左线于2021年8月25日正式始发，克服竖井底板始发洞门封堵难题，两次近距离下穿科苑大道地下空间深基坑，竖向最小净距约2米，轴向最大单次穿越长度约57米。盾构机掘进施工中，通过智慧管理平台对现场安全、质量、进度、风险等进行24小时实时监控，不断细化盾构掘进参数，严控盾构掘进姿态，及时掌握地表及深基坑沉降变化参数，确保了盾构下穿施工基坑稳定，保证了区间隧道顺利贯通。

深深盾构区间双线贯通，向实现全线贯通目标又迈进了一大步。截至目前，深圳地铁13号线全线盾构掘进已完成81%。下一步，13号线项目将不断优化施工组织，强化履约管理，确保优质高效完成建设任务，全力打造“四无”精品隧道，建设优质精品工程。

供稿 / 杨典伟（2-2工区）

责编 / 陈荣安

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