现场直击 | 佛山地铁2号线在广州南站出站换乘，有多痛苦
|图：KM.Wolf
|文：Neveadun、KM.Wolf
第一步 来到广州南站站台
乘坐广州地铁来到既有广州南站的站台，我们惊喜地发现，站台上的导向指引灯箱已经是新版，上面新线部分（佛山地铁2号线和广州地铁22号线）已被黑布蒙住。待佛山地铁2号线开通后，乘客下车后便可循照该指引上站厅进行换乘。
广州南站，也是广州地铁历史上首个四线换乘“宇宙中心”车站，不知道各位读者是否期待呢？
第二步 上站厅，付车资出闸
广州南站站厅的导向指引亦准备就绪，佛山2号线的标识正静悄悄的躺在黑色贴纸下面，期待着与乘客见面。届时根据导向指引走的乘客，将会被带到出闸闸机面前。
指引并没有出错，短期内广州南站的广州线路与佛山地铁2号线的换乘均需要站外换乘，不享受连续计费。实际上广佛两地线网是联网收费的，如果来往佛山2号线是通过广佛线上的魁奇路站进行的，将享受正常的连续计费待遇。两种换乘方案的总票价有何差异？应该选择哪种？我们以后还会撰文详加阐述。
第三步 在冗长的站厅长廊中行走至B出口
大胆付费出闸，前面继续会有指引灯箱进行引导。
跟随导向灯箱，前往B出口。从出闸到B口的中途距离不算短，粗略计算也有160米，受限于老车站既有条件无法加装自动步道，可以预见，未来长距离纯步行换乘会令人怨声载道。
行走至B出口，乘扶梯离开地铁车站到达国铁站房地面层。从这里开始便是地铁站内换乘段的终点了，往前本来还有更近的A出口，但由于与换乘通道施工位置重叠，A出口只能暂时封闭，故所有换乘佛山2号线的乘客在一段时间内都只能先从从本出口离开地铁站范围，穿过人流密集的广州南站站房，再走到佛山地铁2号线车站。未来待换乘通道完工后，便不再需要上到地面层了。
值得一提的是，目前换乘佛山2号线必须出站上去国铁车站，理论上随便找一个出口出站也是可行的，路程基本相同。只不过由位于东广场的出口出来后需要在日晒雨淋中进入站房，跟在冬暖夏凉的地下穿越并直接从站房中的出口出来相比，劣势尽显。建议就只选择B出口，节省脑内决策成本。
第四步 从国铁站房大厅的西广场出口出去
令Metro bay团队没想到的是，一离开了广州地铁车站后，在巨大的广州南站国铁站房内，居然找不到任何佛山地铁2号线的导向指引。如果该情况没有得到改善，不仅造成换乘乘客的一脸懵逼，更是误导广大进站乘客——需要乘坐佛山2号线的国铁乘客，由于没有指引，将按照一般认知，进入旧的地铁口，然后迷失在南站“迷坑”之中……
当然我们的旅程仍可继续，B出口出来后正对的就是广州南站站房西门，佛山2号线就在西门外的西广场地下静候着呢。
出西门，来到广州南站外侧，佛山地铁换乘指引才终于回归。
Metro Bay建议佛山地铁排除万难，沟通协调，在站房内增加相应的换乘导向，便于乘客寻找。
第五步 露天行走，前往R出口
佛山2号线的广州南站近期有两个出口，分别为石山大道南旁的R出口和位于站房建筑边缘旁的S出口，R口虽然离站房建筑远些，但离西门反而更近。无论哪个出口均需露天行走。
跟随导向牌走了一百多米，Metro Bay发现，导向牌指引乘客前往的是最远的S出入口，这就很尴尬了，佛山地铁官方推荐的不是由R出口换乘么？
那么R出口到底怎前往？路在何方？
答案是，草丛掩盖……
走上阶梯高处眺望，便可发现“深藏不露”的R出口换乘通道和指示方向完全不一样了的导向。
该路径藏的可谓是深，如果不加以仔细观察，根本找不到。可以说，广州南站出站换乘的导向设施仍需“加强”，否则乘客要么在站房里根本找不到路，要么在站外走冤枉路——错走S出入口便白白多花2分钟。
步入正轨，由面前的这个通道，便可行走至R出入口换乘佛山地铁2号线。
第六步 进入，进闸重新开始新一轮计费
行走了约50米后，佛山地铁出入口赫然出现
这就是换乘通道的末端——R出入口了
接下来便是像正常进站一样，过安检刷闸机进入乘车。由于佛山2号线尚未开通，因此Metro Bay就没办法进入一探了。换乘体验到此告一段落。
换乘攻略
总的来说，通过Metro Bay团队的实际测试，广州南站佛山2号线的换乘需时和行走距离都较长：由广州南站广州地铁2/7号线换乘佛山地铁二号线，一共需要6分50秒左右的时间，步行距离约500米。
Metro Bay团队也为各位读者制作了换乘平面图。
而22号线的广州南站也即将开通，其坐落于东广场，意味着其与佛山2号线的换乘，需要走过整整一个硕大的国铁广州南站站房！预计佛山地铁2号线与广州地铁22号线之间的换乘需要约9分钟时间，步行距离超过900米。而且，换乘没有自动步道，也相当耗体力，建议日后选择在广州南站换乘的乘客需要预留好时间以及体力。
小番外 广州南站的其他亮点
佛山2号线广州南站R出入口上挂着佛山地铁logo。说来也有趣，要求广州地铁7号线西延段佛山顺德段的车站使用佛山地铁logo的佛山市，怎么就在广州市境内的车站挂上了佛山地铁logo呢？
再仔细看，该站牌简直错得离谱：车站编号的“药丸”，在站内售票机上显示的是﹝F2|27﹞（如下图），在这里则是﹝F2|26﹞，到底是谁编错号了呢？
而广州线路方面，不仅缺少了也将要开通运营的广州22号线，其余两线的线路颜色也是错的，本来应该分别是蓝色和绿色的广州2号线、广州7号线，却在佛山地铁面前，变成了完全一致的红色。而在魁奇路站，广佛线编号的颜色是正确的草绿色（如下图）。这又是怎么一回事呢？
图源自之前的推文：现场直击 | 佛山2号线露真容！探访佛山首个换乘站——魁奇路站
讲完佛山2号线，广州南站还有一些有趣的小亮点，例如正在更换的广州七号线吊板，加入了“下站：（7号线西延段内的）大洲（站）”的字样，相信不需时日，广州南站便不再是7号线的终点站。
售票机上赫然出现“探出头”的22号线票价信息，22号线实际已完成所有调试工作，经过“万千磨难”的验收也成功通过了，年底大关，值得期待。
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