东莞地铁1号线东城南站~同沙公园站区间右线盾构顺利贯通

2021年12月27日下午15时，伴随着现场施工人员的欢呼声，“中铁70号”盾构机刀盘破土而出，中国中铁东莞地铁1号线东城南站至同沙公园站区间右线顺利贯通，为实现全线洞通打下了坚实基础。

“中铁70号”盾构机承担东城南站至同沙公园站区间右线约1554.7米的施工任务，该区间地质条件复杂，下穿多处市政工程及重要建构筑物，风险源较多，技术保护难度大，对施工和设备性能要求。

为确保盾构机安全平稳推进，中铁南方东莞集群指挥部组织施工单位中铁隧道局优化施工方案，针对掘进过程中可能遇到的施工难题制定相应处理措施。施工前对区间地层进行补勘以及相应加固处理，制定合理的掘进参数值，建立掘进和管片拼装管理制度。施工中，通过对周边建筑物及环境实行24小时监控巡查，加强地面及建筑物监测，保障建筑物安全；严格控制土压、出渣量、注浆量、掘进速度、刀盘转速等掘进参数，确保盾构机穿越过程中的安全性、可靠性。

截至目前，中国中铁建设的东莞地铁1号线1301标段实现了8座车站主体结构封顶，3个盾构区间双线贯通。

东莞市轨道交通1号线一期工程（望洪站至黄江中心站）总长57.46公里，设车站24座、车辆段和停车场各1座。贯穿城区西北至东南方向快捷交通联系，具有线路长、速度快、内聚外联等特点，应用全自动无人驾驶、BIM等前沿技术，最高设计速度为120公里/小时，建成后将与已开通的2号线实现“十”字交叉换乘，未来1号线还将与广州、深圳轨道交通互联互通，为粤港澳大湾区建设提供强有力的交通基础设施支撑。

稿件：东莞项目集群指挥部   中铁隧道局

编辑：李小勇

审核：梁璞

来源

- 往期精彩回顾 -