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客流观察 | 广州地铁2022年3月客流月报暨22号线开通首周客流观察

Metro Bay Metro Bay 2022-05-12


Metro Bay 地铁大湾区

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上月回顾:客流观察 | 广州地铁2022年2月客流月报


|图:Metro Dove

|文:Metro Dove


3月受疫情压制,全月均值意外未能超越1月,希望疫情能够快速平息。


01

总体客流情况


全月日均714.27w,受本土零星病例及全国大环境影响,客流仍然低迷,不及1月份。其中工作日日均777.67w,休息日日均532w。


全月最高为3.4日的922w人次,当时疫情尚算平稳,属于节后稳步恢复期。全月最低为3.13日的407.67w人次,受当周中报告本土病例影响而快速下滑。所幸虽然不时有个别本土病例出现,但多数情况下落实管控及时,影响范围很有限,所以未出现2021年5-6月的断崖式崩盘,在月末随着深圳疫情好转,客流也开始缓慢回暖。


02

客流强度


本月客流强度再次以巨大优势登顶,且自3.14日开始实现20连冠至4.2日,主要是因为沪深两个主要对手都受到了比较严重的疫情袭击,也可以看出来目前的客流排名和客流强度排名主要是受疫情影响而不再是客流基本盘影响了。关于客流、拥挤度的事情,可以参见这篇科普文:
科普 | 拥挤=客流大?列车拥挤度与线路客流有什么关系?


03

换乘系数


本月换乘系数规律总体比较正常,但近期周六换乘系数已连续低于周五,周日冲高幅度也明显减少,应该是受疫情影响休闲客流有明显减少,但按周通勤客流比较稳定。


04

新线-22号线首通段客流概况


本月31号迎来22号线首通段的开通,开通一周部分日子全线客流如下:



可见22号线目前的基本盘在3-4w,第一天即完整运营,有尝鲜客流加持,每个车站客流都比次日高,但运行风格迥异,如下面三图所示:





各站表现而言:

  • 陈头岗站配套不完善,首日尝鲜客流多,此后需靠公交接驳给其提升客流;

  • 广州南站从4.2开始占据头名,其交通枢纽性质明显-清明中转客流增加,尤其是进站客流在近日有所提升,但换乘客流呈现较明显通勤属性

  • 市广路站覆盖人口多,首日进站超1.4w,但之后受番禺疫情影响有所回落;

  • 番禺广场站尝鲜属性不强,但其也同样偏向通勤刚需型客流分布


总体来说,22号线的各车站客流基本符合预期,但其换乘客流仍然明显比预期偏少-主要是市广路的进站客流没有很好地进入既有线,特别是换入3/18号线的客流量少,说明很多人还没改变通勤方式,需要缓慢培养。不过另一个角度来看,换入3/18号线的客流大体相当,也说明选择地铁通勤的市民更喜欢通过22/18两条高速地铁配合,以缩短通勤时长,从这方面来说,18号线的分流和加快意义便进一步凸显了


05

轨交占比


2022年2月广州市轨交的分担率为60.43%,主要为春运影响,长距离出行和游客减少,为往年的正常规律,预计3月开始会有一轮明显的提升。


06

4月展望


3月仍有本土病例袭击,尽管本地相对平稳且一直维持全域低风险,但受全国流动性下降,以及深圳、上海疫情更严重的影响,客流未达到期望。所幸进入4月,香港、深圳疫情逐渐缓解,上海也快速加强管控,虽然本土新增了几个本土病例,但未直接袭击市区,影响暂时有限,希望疫情能够快速平息,能有一个比较安宁的夏天。




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