客流观察 | 广州地铁2022年3月客流月报暨22号线开通首周客流观察
Metro Bay 地铁大湾区
批注
|图:Metro Dove
|文:Metro Dove
3月受疫情压制,全月均值意外未能超越1月,希望疫情能够快速平息。
01
总体客流情况
全月日均714.27w,受本土零星病例及全国大环境影响,客流仍然低迷,不及1月份。其中工作日日均777.67w,休息日日均532w。
全月最高为3.4日的922w人次,当时疫情尚算平稳,属于节后稳步恢复期。全月最低为3.13日的407.67w人次,受当周中报告本土病例影响而快速下滑。所幸虽然不时有个别本土病例出现,但多数情况下落实管控及时,影响范围很有限,所以未出现2021年5-6月的断崖式崩盘,在月末随着深圳疫情好转,客流也开始缓慢回暖。
02
客流强度
03
换乘系数
本月换乘系数规律总体比较正常,但近期周六换乘系数已连续低于周五,周日冲高幅度也明显减少,应该是受疫情影响休闲客流有明显减少,但按周通勤客流比较稳定。
04
新线-22号线首通段客流概况
本月31号迎来22号线首通段的开通,开通一周部分日子全线客流如下:
可见22号线目前的基本盘在3-4w,第一天即完整运营,有尝鲜客流加持,每个车站客流都比次日高,但运行风格迥异,如下面三图所示:
各站表现而言:
陈头岗站配套不完善,首日尝鲜客流多,此后需靠公交接驳给其提升客流;
广州南站从4.2开始占据头名,其交通枢纽性质明显-清明中转客流增加,尤其是进站客流在近日有所提升,但换乘客流呈现较明显通勤属性;
市广路站覆盖人口多,首日进站超1.4w,但之后受番禺疫情影响有所回落;
番禺广场站尝鲜属性不强,但其也同样偏向通勤刚需型客流分布。
总体来说,22号线的各车站客流基本符合预期,但其换乘客流仍然明显比预期偏少-主要是市广路的进站客流没有很好地进入既有线,特别是换入3/18号线的客流量少,说明很多人还没改变通勤方式,需要缓慢培养。不过另一个角度来看,换入3/18号线的客流大体相当,也说明选择地铁通勤的市民更喜欢通过22/18两条高速地铁配合,以缩短通勤时长,从这方面来说,18号线的分流和加快意义便进一步凸显了。
05
轨交占比
2022年2月广州市轨交的分担率为60.43%,主要为春运影响,长距离出行和游客减少,为往年的正常规律,预计3月开始会有一轮明显的提升。
06
4月展望
3月仍有本土病例袭击,尽管本地相对平稳且一直维持全域低风险,但受全国流动性下降,以及深圳、上海疫情更严重的影响,客流未达到期望。所幸进入4月,香港、深圳疫情逐渐缓解,上海也快速加强管控,虽然本土新增了几个本土病例,但未直接袭击市区,影响暂时有限,希望疫情能够快速平息,能有一个比较安宁的夏天。
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