佛莞城际铁路首次接触网冷滑检测试验顺利完成
9月5日至6日，接触网冷滑车在佛莞城际铁路莲花站Ⅱ道出发，沿佛莞右线运行至东莞西(既有线站外)进行冷滑试验，沿途经过麻涌站、广州莲花山站、官桥站、东环站、广州长隆站、广州南站。标志着由中铁武汉电气化局城建公司承建的佛莞城际铁路广州南至东莞西全线接触网冷滑检测试验顺利完成。
此次冷滑试验范围涵盖望洪站（不含）至广州南站(不含)正线及车站道岔和侧线，接触网在不受电时，通过冷滑车受电弓的滑行，动态检测弓网运行中的导高、拉出值及有无脱弓、打弓等情况，可及时消除安全隐患。本次冷滑检测试验的顺利完成，标志着佛莞城际铁路接触网工程整体质量检测达标，为全面开启接触网电通、热滑和联调联试新阶段奠定了坚实基础。
冷滑试验现场
通讯员供图
为确保冷滑试验顺利开展，城建公司统筹组织，密切协作，坚持“创精品佛莞”这一建设理念，以中国中铁“勇于跨越、追求卓越”企业精神为引领，凝聚共识，强化目标管理，压实各方责任，部署完善《接触网冷滑试验方案》和《应急预案》，构建“领导+行车指挥+抢修+观察”全方位组织保障体系。项目全体建设者在粤港澳大湾区强力辐射下，以责任和担当坚持高标准、高质量、高效率推进标准化管理，努力用好这把“金钥匙”开启四电工程更高附加值。
佛莞城际铁路是粤港澳大湾区轨道交通网中的重要快速干线。起点为广佛环线广州南站(不含)，终点为莞惠线望洪站(不含)，正线线路长36.721km，沿途设车站5座，设计时速200公里。佛莞城际铁路建成后，对实现珠三角地区“一小时”城市圈以及粤港澳大湾区交通建设具有重要的意义。
来源
文：南方都市报记者钟丽婷 实习生李露莉 通讯员余修全 何正华
- 往期精彩回顾 -
从“机场线”到“通勤线”：广州地铁3号线北延段的规划往事
起步与奠基——广州地铁第一期规划回顾（2005年~2010年）
- 专题最新推文回顾 -
建设进度图：广州地铁在建新线建设进度图【2022年7月】
季度总结：季度观察 | 广州地铁各新线进度对比与开通日期预测（2022夏季篇）
深度分析：深度 | 万千疑难一站解！浅析广州24号线飞翔公园设站可能性
热点解读：解读 | 广州8号线东延段、24号线各加一站！会是在哪？