客流观察 | 佛山、东莞地铁2023年4月客流月报

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上月回顾：客流观察 | 佛山、东莞地铁2023年3月客流月报

|图：David、Metro Dove

|文：Metro Dove

4月佛山、东莞两市在月末“五一”假期带动下，客流均实现明显突破！

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总体客流情况

佛山地铁2/3号线全月日均共18.42w，再创历史新高！其中工作日日均16.83w，休息日日均21.62w。全月最高为3.4日的37.92w，为五一假期次日，客流连续第二天创历史新高，而其后一天（5月1日）继续创新高达38.03w！全月最低为4.19日的14.28w，为天气不太好的普通工作日，客流自然回落。

东莞地铁2号线全月日均12.71w，在月末拉升带动下较上月有一定上涨。其中工作日日均11.59w，休息日日均14.95w。全月最高为4月30日的23.86w，为假期次日，天气转好，出游客流旺盛，时隔一年多再次突破20w。全月最低为4.19日的9.25w，仍未实现10w“大满贯”。

总量方面两市趋势相近，上旬表现平稳，中旬周末天气转好、叠加广交会开幕一定程度上增加跨市出行而有所提升，下旬工作日回落“蓄势”，五一假期迎来大幅拉升。

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佛山地铁客流强度

佛山地铁本月客流强度多数时候在0.2-0.4之间波动，五一假期拉升至0.5以上，全月均值0.2520，站均客流强度0.4724，峰值已经逼近1.0大关。东莞地铁本月客流强度均值为0.3362，而站均客流强度则达到0.8471，峰值日更是突破1.5，对于单条线路来说，其效益绝不算差，但从近几个月的情况来看，其日均客流尚未突破2021年5月、2020年10月等休息日比例高的旺季，仍有恢复空间。

03

佛山地铁分线客流

本月佛山2号线、3号线、南海有轨电车1号线分线客流如图所示：

2号线普通工作日继续维持在9w上下，离常态化10w还有距离，希望今年暑运能够一举迎来突破。单日客流方面，4月30日终于突破2022元旦的13.5w创下历史新高，表面上仍是依靠节假日爆发，但它日常客流帮助其“托底”才是根本。

3号线仍然节假日属性“爆表”，尤其是五一假期大良钟楼站迎来持续大客流，其峰值已经抬升到了20w以上，希望其日常客流也能继续进步。

南海有轨电车方面，和2号线类似，在假期推升下终于一举突破开通首个周末的客流峰值，4月30日达2.44w，5月1日更高达2.71w。它的日常客流仍然在1.5w附近波动，较首通段时期还是有较大进步。

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换乘系数

2023年3月交通运输部显示佛山市总客流量1271.4w，日均42.38w，换乘系数为1.3042，稍较上月皆有所上涨，逐步达到了合理区间。也反映了佛山境内客流交互的提升，也有可能是广佛之间人员来往在节假日、广交会等因素下的进一步提升。

05

5月展望

4月两市毫无悬念地兑现了所有预期，爆发力更是翻倍式增长，也说明了两市休闲客流火爆，但通勤客流尚缺些火候。进入5月，休闲客流在五一过后就会进入淡季，且按惯例雷雨大风等恶劣天气开始增加，两市日均客流应不会太高，比较有希望冲高的节点只有5月20这个周六。

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