佛山地铁3号线后通段镇安站~叠滘站实现“短轨通”
5月27日凌晨，随着最后一根钢轨铺设到位，中铁二局佛山地铁三号线后通段实现“短轨通”，为全线长轨通、后续施工及不载客试运行提供了有利条件。
中铁二局承担佛山地铁三号线轨道工程3222标高村站（含）～叠滘站（不含）正线12站12区间及北滘停车场出入场线共46.514km轨道工程施工任务，首通段标段范围内高村站（含）～镇安站（含）10站9区间已于2022年12月28日开通运营。
后通段镇安站（不含）-叠滘站（不含）2站3区间正线铺轨为8.284公里。在后通段施工过程中，中铁二局项目部共投入使用了4台铺轨龙门吊、1台新能源轨道车，通过左右各1处预留盾构井，全线人工散铺施工，克服场地移交滞后、施工条件限制等影响，在确保安全质量条件下，全力推进施工进度，顺利实现短轨通。
为确保安全质量和施工进度齐头推进，项目部多措并举，一是持续组织开展上岗前安全培训和阶段性警示教育，加强群安员、青安质岗、作业层班组长阶段性培训和月度履职情况考核，不断加强项目安全质量群防群控体系。
二是严格执行领导现场带班和24小时值班制度。安排责任心强、熟悉现场的人员每天值班，及时做好各方面信息的汇总和处理。不断加强现场与项目部管理效率。
三是坚持召开进度协调会（交班会）。在施工过程中，与建设单位、监理单位保持良好的沟通，以便于全面了解其他单位进度情况。同时根据土建移交进度定期召开项目部交班会、作业队交班会，解决施工中出现的各类问题，并总结进度计划的完成情况及下一阶段的工作计划。
四是建立适当的奖惩机制。对各部门、队所的行为进行约束从而保证施工的各个环节有效的衔接，施工进度能够顺利推进。
佛山地铁三号线是佛山市首条南北走向的地铁，是“粤港澳大湾区”城市群“互联互通”规划线网中的重要地铁线路，是佛山加速融入“轨道上的湾区”的重要一环。
编辑：程文
主办：中铁二局新运公司党委工作部
来源：佛山地铁项目部
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