全线贯通！宜宾“三环”来了！连接南岸、江北、柏溪、南溪…
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宜宾过境高速公路环线由G93成渝地区环线高速、G85渝昆高速、宜宾市过境高速公路西段、宜宾市过境高速公路南段共同构成，并与宜水、宜彝、宜叙等放射性高速公路相接。
宜宾城市过境高速西段全长38.6公里，双向四车道，设计时速80公里/小时。2020年12月底，宜宾城市过境高速西段实现通车。
宜宾城市过境高速南段全长26.22公里，2021年9月底，宜宾城市过境高速南段实现贯通。南段的贯通，也标志着宜宾绕城高速全段贯通！
宜宾绕城高速全线贯通，串联起了内宜、宜水、乐宜、宜沪、宜叙、宜昭、宜毕等多条高速公路。也是通往五粮液机场、宜宾高铁西站、宜宾港的快速过境通道。
宜宾绕城高速连接了翠屏区、南溪区、叙州区、长宁县、高县等区县，将宜宾的各个区域更紧密的连接在一起，对宜宾城区发展建设，有重大的意义。
那么，可能很多小伙伴都在思考一个问题：宜宾绕城的贯通，对于我们普通百姓都有哪些利好呢？
半小时通勤圈已形成
南部较远区县到主城更方便
虽说绕城只连接了翠屏、南溪、叙州、长宁、高县，但是实际上，南部离主城较远的区县，如筠连、珙县、兴文等县城到宜宾主城更方便了，并有望实现半小时进入主城区。
宜宾半小时通勤圈，就此形成！拉近了主城与区县的距离。
对于区县来说，还有一个重要的意义就是，可以更方便地享受主城的优质医疗、教育、商务资源。
要想富先修路，交通的改善，势必会促进区县的发展，也为区县来城务工人员提供了极大便利。
对于主城区来说，增强了主城和区县的联动，也从一定程度上促进了主城商业、房地产行业的活力。
同时，人才是发展的根本，绕城的全段贯通拉进主城与区县间的距离，也便于引入来自区县的人才资源。
宜宾"三环"来了
南岸成为最大“赢家”？
有网友曾做了一个宜宾环线示意图，表示绕城将成为宜宾的“三环”：
“宜宾的发展，以后就会像成都一样，是一个带环的城市。现在的绕城高速，就是现在的三环，三江口这一截就是主城区，也就是中心地带。围绕主城区一带会成为宜宾的二环。”
另外曾有网友评价：绕城的开通最大的受益者会是南岸，毕竟绕城南段直接连接了多个区县，未来南岸区域的房子会更好卖。
对于这个观点小编还是比较赞同，但是也不是绝对的，毕竟除了南段，西段、北段也衔接了不少高速，对西边、北边地区的联动也是有不少促进作用，对城北新区、岷江新区、甚至是未来的菜坝新区都有一定程度的利好。
总结下来就是：
北段是已经建成的成渝环线高速公路（乐宜高速公路、宜沪高速公路），利好岷江新区。
南段又称宜宾至彝良高速公路连接线，主要连接宜叙、宜昭、宜毕等高速公路。利好南部各区县——筠连、高县、珙县、兴文、长宁。
西段对叙州区连接成宜高速、乐宜高速，带动柏溪城区和普和新区的发展有重要作用。
对此你有什么想说的？
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编辑 | 房房