2023年11月21日 总第343期
责任编辑：江文轩 叶维杰
缅甸中石油加油站。图源：《自治》杂志
印《经济时报》《自治》杂志网站11月20日报道，中石油公司正在加速收购缅甸加油站，引发印安全部门高度关切。据悉，自2019年中石油首次进军缅甸燃料零售业以来，中石油已在缅甸收购119家零售加油站，并计划再收购53家。印媒表示，中石油收购的大多数加油站都靠近印缅边境或印缅泰三边公路，有可能对印东部边境安全构成一定威胁。印媒还指出，中国一直是缅甸主要投资者，且主要投资缅矿山、石油、天然气管道等项目，但其主要政策目标在于“保护从缅甸进入印度洋的通道”。9月27日，印陆军参谋长马诺杰·潘德与韩陆军参谋长朴正焕（右）举行双边会谈。图源：defence watch
《政治家》《印刷报》11月20日报道，印陆军参谋长马诺杰·潘德（Manoj Pande）11月20日正式访问韩国，旨在促进相互了解、加强双边防务关系。访问期间，潘德拟会晤韩陆军参谋总长朴正焕（Park An-su）、联合参谋长金承谦（Kim Seung-kyum）等高级军事官员，并就区域安全局势交换意见。此外，潘德还将参观韩国家公墓和战争纪念馆，纪念在朝鲜战争中“发挥重要作用”的印度士兵。印国防部声明指出，潘德在11月20日的关键时间节点访韩对两国关系意义重大。据悉，1950年11月20日，印军派遣60辆救护车至釜山，为“联合国军”提供医疗援助。近年来，印韩有意加强防务关系。2022年底，印企Larsen & Toubro (L&T) 采用韩国防巨头韩华防务公司的转让技术，拟为印制造100 门 K9-Vajra 履带式自行榴弹炮，并部署在中印边境。
（从左到右）澳外长黄英贤、澳大利亚防长理查德·马尔斯、澳大利亚防长理查德·马尔斯。图源：《印度斯坦时报》《印度斯坦时报》11月21日报道，印防长拉杰纳特·辛格、外长苏杰生11月20日与澳防长理查德·马尔斯（Richard Marles）、外长黄英贤在印首都新德里举行“2+2”部长级对话，重点讨论军事合作、印太安全等议题。军事合作方面，双方拟深化反潜战、反无人机、网络站、空中加油等领域合作。印太安全方面，双方再次强调应对“中国影响力”的紧迫性，并同意尽快敲定印太地区的“水文合作”协议。此外，双方还同意加强关键矿产、太空、教育、科技等领域合作。拉杰纳特表示，防务合作已成为印澳战略伙伴关系的最重要支柱，未来有望助推这一关系上升至全新水平。印媒表示，在中国影响力日益增强的背景下，印澳伙伴关系迅速升温，成为维持印太地区安全稳定的重要支撑。
《印度快报》11月17日报道，“印藏边境警察部队”（ITBP）一支由52人组成的支队11月17日晚在印中部恰蒂斯加尔邦护送选民途中遭遇印共（毛派）武装爆炸袭击，造成1名ITBP高级警官丧生、1名士兵受伤。据悉，恰邦70个选区11月17日开启第二轮邦议会选举，当地毛派武装在ITBP支队护送6名选民途经巴德戈布拉村（Bade Gobra village）时引爆简易炸弹装置（IED），导致ITBP支队长乔京德尔·辛格（Joginder Singh）当场身亡。此前，印度安全部队（BSF）一警员11月6日在恰邦坎克尔（Kanker）县同样因爆炸袭击身亡。印媒表示，受当地毛派武装的袭击干扰，恰邦诸多选区不得不调整投票日期或缩短投票时间。据悉，莫迪政府2021年起在恰邦永久部署8个营（超8000年）的ITBP士兵，旨在铲除恰邦的毛派势力。《印度斯坦时报》《印度快报》11月20日报道，南印安得拉邦维沙卡帕特南（Visakhapatnam）渔港11月20日凌晨发生火灾，导致40余艘渔船被毁，经济损失或高达3亿卢比（30 crore）。印警方称，目前尚无人员伤亡报告，起火原因仍待查明。初步调查结果显示，火灾或为渔民酒后矛盾所致。据悉，受灾渔船上装载大量燃料和液化石油气钢瓶，这致使火灾大面积蔓延。安邦首席部长贾根·雷迪（YS Jagan Mohan Reddy）表示，已指示相关部门深入调查事故原因，并为灾民提供必要经济援助。
美国国家广播公司（NBC）网站11月15日报道，美海关和边境保护局最新数据显示，2022-23财年（本文指美财年，即2022年10月到2023年9月）徒步穿越美国边境的印非法移民数量创新高，接近10万人次。数据显示，2022-23财年印非法移民达96917人次，是2019-20财年的5倍，其中多数来自印古吉拉特邦、旁遮普邦。移民专家表示，美签证积压、印国内环境恶化、走私现象严重是印民众选择徒步穿越美国边境的主要原因。此外，分析称，近年来印非法移民数量骤增且以锡克教徒、穆斯林等群体为主的原因是，莫迪政府统治加剧族群压迫，严重恶化少数群体处境。
India Stack分层示意图。图源：pn.ispirt网站
官方货币和金融机构论坛（OMFIF）2023年11月17日发表题为《印度在普惠金融领域的数字飞跃》的评论文章认为，在国家身份认证系统（Adhaar）、统一支付接口（UPI）等垂直项目的推动下，印数字公共基础设施（DPI）极大改善印普惠金融格局，同时也成为印外交的一张名片，即数字领域的印度版“一带一路”。本文作者阿鲁尼玛·夏兰（Arunima Sharan）系OMFIF高级研究分析师。2009年，印正式启动“India Stack”项目（印DPI架构的总称），旨在创建统一软件平台解决印在无现场、无纸化、无现金服务交付方面的难题。在此框架下，印先后推出Adhaar、UPI、数字储物柜（DigiLocker）等项目，“从无到有”构建起一套较为完善的数字化生态系统，极大提高普惠金融领域的数字化水平。数据显示，印Adhaar系统覆盖13亿印公民，而印UPI支付平台每月处理110亿笔交易，成功使印数字支付比例占总支付的近40%。与此同时，印DPI的成功广泛引起其他国家关注，推动印数字基建作为一种发展模式走向全球。自2021年起，印先后与菲律宾、摩洛哥、尼泊尔、不丹、阿联酋、新加坡签署协议，以直接引进或技术结合的方式推广印Adhaar、UPI系统，成功使印DPI成为数字领域的印度版“一带一路”倡议。结合印发展战略来看，印DPI模式的成功主要有三大原因：一是顶层设计思路清晰。印政府高层在战略上早已明确向数字支付转型的目标，为印DPI发展创造了有利的决策环境。二是印数字领域参与者众多。印国内外金融科技公司、跨国公司、初创公司纷纷进入该领域，并提供相应服务。三是印结合现实需求持续创新和发展DPI项目，促其高效发展。然而，印DPI未来发展仍面临一定阻碍，包括确保监管与创新同步、注重隐私和数据保护、传播金融知识、普及智能手机应用。