在整车制造、动力电池、充电站（桩）等新能源汽车全产业链齐头并进发展的当口，无论在中央部委还是地方层面也紧锣密鼓地出台相关扶持政策，令新能源汽车产业及其相关产业持续享受到政策“蜜月期”带来的种种甜蜜。

皮肤开始冒油时，就说明正常行使防御职责的皮肤角质层开始缺水了！而只有当表皮的角蛋白变成了“湿海绵“，细胞间隙小，才能让皮脂腺放松警惕，停止分泌过多油脂。所以说，要控油，补水是关键！

要知道，在复杂的交通系统中让汽车自己识别交通状况，并做出正确的判断可不是一件简单的事情。所以，要实现自动驾驶必然就离不开相关技术的发展级运用，但它真能如最初计划在三五年内走进我们的生活吗？

Wagner已经离开了该公司。根据Wagner的LinkedIn页面，他正在加州启动一个电池和动力传送系统（Powertrain）的初创公司。

Dickmanns教授项目团队的合作伙伴），并且且其配备了摄像头和其他多种传感器，用来实时监测道路周围的环境和反应。当时，这辆奔驰S500成功的在普通交通环境下自动驾驶了超过1000公里的距离。

而在零部件供应链的下游，一方面，伴随三电(电池、电驱、电控)核心的成熟配套，江浙淮的制造辐射能力仍将加大；另一方面，由新能源汽车触发的材料轻量化变革也将带动行业瞄准已具备成熟解决方案的供应商。

截至9月份，2017年新能源乘用车销量已经实现8个月的月度连续环比增长。业内人士认为，新能源汽车积分政策为拉动市场火热添了一大把柴火。

这说明企业对充电基础设施以及电动车推广的投入正在发挥作用，而现在要做的，就是提供具有吸引力的高品质车型。此外，如果续航里程增加到400公里，或者车价跌至与燃油车相当，一半以上的车主会考虑购买电动车。

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文章来源：中青在线（ID：zhongqingzaixian）

控制策略，一般以一种思路为主，结合几种辅助思路，弥补主要思路中在特定环境下的不足，形成实际应用的策略。经典闭环控制，作为控制效果的反馈，和下一步调整的依据，是各种控制策略中都必不可少的一部分。

伦敦也启动了几个重要的零排放项目，使公共交通巴士和市内的出租汽车车队变得更为绿色环保。伦敦去年还推出了他们的第一辆远程全电动双层巴士。伦敦日前还推出了一项新计划，以减少路上的柴油汽车数量。

年的新能源车消费市场依然会进一步提升。尽管目前在纯电动高端车型上特斯拉处在绝对领先的地位。但各家传统车厂已经将中国定位了新能源车型落地销售的首要市场，特斯拉不得不赶紧跟上，在中国地区建厂。

熊厂是十二星座中最有耐心，为事最小心的星座，他们做事脚踏实地，也比较固执，忍耐力出奇的强大。但致命的缺点是太过现实、固执、个人利己主义、缺乏对人群的关怀和同理心，往往被狂轰乱炸之后才知道自己做错了。

要知道同体积的充电宝大多容量都在5000mAH以下

但即使是这样，我希望你们对我们猿猿的态度是：“即使你不了解我们在做什么，但你们还是爱我们”。出于这种情结，我是程序员，我要为自己和猿猿们带盐！”

X车型。也就是特斯拉以后在中国市场销售的新车型车辆，将会在车身进行本土化的调整，来适应充电接口的改变，为新车配上新的国标充电接口。新接口的投放普及之后，可以无缝衔接第三方充电桩和家用充电桩。

Waymo在报告中以菲亚特-克莱斯勒Pacifica车型为例，详细介绍了他们在无人车上所用的自动驾驶传感器，这些传感器赋予了无人车360度视野，最远能“看清”300米外的物体，有三个橄榄球场那么远。

3、出现死皮别撕扯。千万不要拿手撕！先用热毛巾或湿巾敷至皮肤软化，用棉签蘸取一些橄榄油或是唇膏，轻轻按摩死皮部位，去掉死皮后再涂一遍唇膏。另外，千万不要舔嘴唇，小心得唇炎。

“智能汽车的发展是大势所趋,更是中国汽车业发展的重大机遇。”国家发改委相关负责人指出,汽车产业和产品是新技术应用的重要载体,在这一轮智能化浪潮中,全球产业中的重大变革将集中表现在智能汽车突破运用上。

据《悉尼先驱晨报》报道称，特斯拉CEO马斯克曾表示，自2016年10月开始生产的每一辆全新电动车都将具备完全自动驾驶的硬件配置。他认为，这些硬件与其以往的自驾技术不同，将成为车上的超级电脑。

此外，许多议员和其他团体也表达了大量无人驾驶汽车数据将被如何使用的担忧，特别是这些数据最终被用于商业或营销目的，或落入坏人之手的时候。在国会听证会上，马萨诸塞州参议员埃德·马尔基（Ed

一位已经离职的制造工人立刻出来打脸特斯拉，他工作了将近四年，就受灾于这股解雇潮。据他透露，最近两个月迟到了两次，他以为已经跟主管解释清楚了事情的原委，然而还是开了（估计也是觉得很懵逼）。

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业内普遍认为，3公里内是单车市场，3至30公里才是打车市场。然而，面对网约车的兴起，还有地铁、公交等各种便捷的交通方式，共享汽车是否会面临需求疲软的问题呢？

在办公室或者家里还有地方放，在室外呢？很多人都是随手一塞，然后，就就就，找不到了。BANALE用完之后轻松一卷，挂在脖子上，随摘随取，也不用翻来覆去地找了。

《关于加快全省新能源汽车推广应用促进产业发展的实施意见》明确，2017-2020年，对购买一手新能源汽车且在省内注册上牌的购车者，省、市财政按照中央财政同期补助标准给予不超过50%的补助。

一位最早运营电动汽车换电的企业负责人则表示，“这是实践以后遇到的必然问题，对于物流车、网约车、出租车的运营里程需求来说，电动汽车充电确实不能满足，那么能量的快速补充还能怎么办？一定会想到换电。”

今年，国内新能源车市一度惨淡，处于政策空窗期的新能源汽车在今年1月断崖式下滑跌至谷底。之后，随着新能源车补贴政策落实以及推广目录相继发布，新能源汽车销量才逐月回升。但是，补贴的退坡，依然影响到增速。

这份最终报告出台之际，正是国会考虑立法放宽对汽车制造商部署自动驾驶汽车的监管之时。不久之前，联邦自动驾驶车辆政策刚删除了一个优先要求：制造商自觉提交一份关于自己技术的安全评估。NTSB

在深度学习兴起的这两年，英特一直处于落后状态。不差钱的英特尔直接绕过GPU，在2016年以167亿美元完成了对世界第二大FPGA公司Altera的收购。英特尔在年初推出的自动驾驶计算平台Intel

这其中表现得尤为突出的是德国车企业。一直积极争取双积分制度延期执行的德国车企，似乎“早有预感”双积分制度执行将“得偿所愿”。在政策发布之前的法兰克福车展上，他们纷纷推出了力度空前的电动车攻势。

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2016年9月，美国交通部出台了《联邦自动驾驶汽车政策指南》（FAVP）。该指南将自动驾驶汽车的等级从0级到5级进行定义，并强调安全性为第一准则，针对自动驾驶汽车的设计和研发提出了15项安全规范。

作为继手机、电脑、电视之后的下一个移动互联网入口，包括大众、福特、通用、宝马、英特尔、高通、谷歌、苹果以及中国的百度、腾讯、360等在内的众多国际大公司都已开始悄然布局“无人驾驶”汽车。

有员工跟帖称，“腾讯一个月250块停车费，排队半年多都不一定能有车位，知足吧”；“收入高一点的，腾讯，百度我看停车都是收费的；收入低的，富士康倒是不收费，不过3个月轮牌一次，没牌的没资格停车。”

中国联通混合所有制改革的推进，正在方方面面促使这家曾经的大型国企产生变化。继中国联通云数据公司总经理焦刚挂印去职之后，中国联通又一业务线重要岗位的人事已发生变化——山东联通总经理赵玉军业已去职。

马蒂亚斯一直是沃尔夫冈掌管保时捷公司的得力助手，对沃尔夫冈和保时捷公司都可谓忠心耿耿，马蒂亚斯就任大众公司CEO，保时捷就能基本决定大众的战略决策——大众公司的心脏和大脑，都已经变身为保时捷的人。

上发了一个帖子，问大家会不会考虑电动车，打算给奔驰的电动车做个预热。结果，一半以上的用户回答说，已经买了特斯拉，希望奔驰加快脚步。这个事，42号车库也在微博上发过。

由于第二季财报利好，阿里巴巴集团股价狂飙10%，相应的马云身价也连续上涨，最终突破了2500亿元人民币，力压马化腾成为中国首富。而在8月初尝首富滋味的小马哥，只好在马爸爸的淫威之下屈居本月第二名。

目前，AI出行分为两个流派，一种是百度、Google巨头投入大量资金进行“AI超级大脑”底层技术研发；一种是神州这样，从产业链和用户数据出发，之后结合算法，在产业中不断优化前行的公司。

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腾讯汽车与罗兰贝格联合发布《中国汽车行业人工智能应用报告》！

Management平台的挑战，该平台利用数百万辆汽车的摄像头收集数据，为自动驾驶汽车提供细节更丰富、更接近真实世界的地图数据。有了Mobileye，英特尔与Delphi可以快速开发自动驾驶技术。

印度：该国曾对外表示，到2030年印度只卖电动汽车，全面停止以石油燃料为动力的车辆销售，而印度政府会持续对电动和混合动力车型提供补贴，并在未来几年内大范围布局提供电动车需要的充电基础设施。

今年7月，戴姆勒与北汽签署合作协议，共同投资50亿元（约合6.55亿欧元）到北京奔驰，以推动奔驰旗下电动汽车在中国的量产进展，双方还将兴建配套的电池工厂和研发设施，并采用国产电芯。

方向盘上的两组多维滚轮可以用于调节方向盘的上下和前后位置，也可以用于调节车外左右侧后视镜。目前还不清楚这两组滚轮默认状态下的操作结果，猜测可能是与媒体相关，比如音量调节，上下曲切换等常规功能。

中国的环境污染问题较为严重，政府努力促进电动汽车的发展，另外电动车的发展可以减轻对石油进口的依赖。根据加利福利亚大学的研究，到2025年中国将有1/5的汽车是电动车或混合动力车。

在使用时间上，除去节假日因素，这三种共享出行方式的周变化趋势大体一致，周间订单高峰出现在早晚高峰，通勤需求占主导，周末订单量则远高于工作日，侧面反映了共享出行满足了人们非工作日出行放松、娱乐的需求。