最高压时期似乎已过，向好的期望正在逐渐累积。来源：21tech（News-21）作者：骆轶琪编辑：张伟贤图源：图虫在外部环境持续波动下，今年手机厂商普遍承压。几乎没有预留喘息余地，行业就转瞬从元器件紧俏转换成需求不济带来的库存积压。有业内人士向21世纪经济报道记者坦言，一些厂商今年花费了三个季度时间消减库存水位。这也考验着手机厂商在产品定义、库存把控、渠道串联等方面的综合能力。近日，realme真我副总裁、中国区总裁徐起接受记者采访时表示，从整体大盘看，2022年全球智能机市场规模在萎缩，今年大约在11.5亿台左右，降幅约9.6%。“我们发现全球用户不少的购机决策发生了变化：非精品不买、非爆品不挑。因为用户换机周期变长，所以购买手机时的决策链路会更加谨慎。”他续称，结合发展现状，今年是真我创业第四年，也正处在发展第二阶段的关键十字路口，要从此前的野蛮生长、快速部署产品线以满足用户需求，转变为精简产品线、坚持精品策略。“我们会把真我全球的系列做简单，公司的人力、研发、产品技术等资源，聚焦在核心系列，所以有reame

高管人员的现金薪酬降低10%-20%不等。来源：21tech（News-21）作者：杨清清编辑：张伟贤图源：图虫11月22日消息，京东集团创始人、董事会主席刘强东今日给全体员工发布内部信，表示要对员工和高管待遇进行“一升一降”。一方面，自2023年1月1日起，京东将逐步把外包员工转化为德邦自己的员工，“为十几万德邦的兄弟们缴齐五险一金，确保每个德邦兄弟都能老有所养，病有所医”；同时，为包括全体德邦员工在内的所有物流、客服等基层员工设立“住房保障基金”，京东未来十年将投入数百亿为基层员工提供购房无息贷款；第三，刘强东本人再捐款1亿人民币，京东集团及各业务集团也会拿出一定比例的现金，大幅扩充“员工子女救助基金”的规模。另一方面，为了提高基层员工福利待遇，同时尽量减轻公司压力，自2023年1月1日起，京东集团全部高级管理人员的现金薪酬全部降低10%-20%不等，职位越高降得越多。今年7月德邦物流正式并入京东体系今年7月26日，京东集团通过京东物流（02618.HK）完成了收购德邦控股超过50%的股权，德邦物流也因此正式并入京东体系。随着德邦物流的加入，京东体系的员工数量也将超过54万人，这其中，大多数是物流一线员工。刘强东曾表示，公司的一线物流员工中80%来自于农村，公司不仅要为员工当前的福利待遇和个人发展提供条件，也要考虑到员工60岁之后的问题。目前，京东是行业内唯一一家与物流一线员工签订正式劳动合同并缴纳“五险一金”的公司，根据公开数据测算，2022年前三个季度，京东为一线员工的薪酬福利支出已超过330亿元。刘强东在内部信中表示，“集团拿出100亿元人民币，为包括全体德邦兄弟们在内的所有集团基层员工设立‘住房保障基金’，我希望此举能为工作满五年以上全体员工，包括每一个快递兄弟和客服兄弟实现购房愿望。这是循环无息贷款基金，意味着未来十年，集团累积投入资金总额高达数百亿人民币。”据悉，京东早在2012年就开始打造“安居计划”，向符合条件的员工提供最高100万的无抵押、无担保、无利息的资金支持，用于缓解员工家庭在指定地区内购房首套房的压力。在刘强东此次内部信之前，该计划提供的借款金额已经累计达到近20亿元，帮助超3000位员工实现了安居乐业的目标。同时，刘强东在信的结尾道歉并承诺，“对不起这两千多号高管兄弟们，我向你们道歉！如果两年之内，京东业绩重回高增长状态，集团随时可以恢复大家的现金报酬。”“（京东此举）客观上的确推进了企业内部薪资制度的公平性，这的确是积极的做法，”浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林就此指出，京东当前经营增长不及预期，且京东脱离了腾讯流量池的支持，被腾讯分红减持，所以京东当前要自力更生，以提升薪酬的方式提高基层员工积极性是个好办法。但同时，盘和林提示，刘强东近期频频减持，未来可能退居二线，内部信中所提内容需要一套体系来保障制度运行。与此同时，诸如五险一金这样的“福利”，本该是企业责任，增加福利尚需更多可量化内容。京东第三季度实现收入2435亿元京东物流盈利能力大幅改善11月18日，京东集团（09618.HK，JD.Nasdaq）发布了2022年三季度业绩。财报显示，京东第三季度实现收入2435亿元，同比增长11.4%，与市场预期基本持平。京东第三季度实现经营利润87亿元，去年同期为26亿元，同比增长234.62%。非公认会计准则下经营利润为99亿元，去年同期为46亿元，同比增长115.22%。京东第三季度归属于普通股股东的净利润为60亿元，去年同期净亏损28亿元。非公认会计准则下净利润为100亿元，去年同期为50亿元，同比翻番。同日，京东物流（02618.HK）发布截至2022年9月30日的第三季度财报。财报显示，京东物流三季度实现收入357.71亿元，同比增长38.9%；实现毛利26.49亿元，同比增长108.6%。京东物流本季度盈利能力方面呈现大幅改善。财报显示，京东物流第三季度除税前亏损1.12亿元，同比去年亏损收窄89.5%；第三季度净亏损1.49亿元，同比收窄85.9%。京东物流第三季度非国际财务报告准则下实现盈利4.47亿元，去年同期则亏损5.67亿元，同比扭亏。往期推荐双11结束，这些第一背后的原因是什么？元宇宙过河，摸到了石头手机厂商“围猎”软件生态

通过持续的品牌传播，对品牌价值简单而恒久的坚持，建立起持之以恒的信任场，获取用户好感；同时从用户出发，洞察他们的审美以及兴趣偏好，充分利用传播媒体以及平台，创新品牌内容，打造扣人心弦的内容场。

竞逐软硬件一体化生态。来源：21tech（News-21）作者：倪雨晴编辑：林曦图源：图虫2022年，国内手机市场上刮起“操作系统”旋风。华为正在加速鸿蒙的迭代和投入，这是华为生存下去的必选项。荣耀也是重度投入底层研发的代表，11月17日，荣耀CEO赵明对外透露了MagicOS7.0背后的核心技术MagicRing信任环，这项技术以新的联接方式实现跨系统、跨设备的可信互联。同时，OPPO、vivo等安卓派也在各自OS层面进行差异化升级。随着手机硬件产业链走向高度成熟，软件生态成为厂商们突围的方向，而底层操作系统能力的提升，毫无疑问能为手机和多设备互动带来更好的体验。当然，这也是头部厂商对标苹果iOS生态的关键策略。当前安卓在应用层面几乎和苹果没有差距，但是在软硬件整合的体验上仍有差别，而软硬件一体化一直是苹果的核心标签。如今，国内的手机企业正在另辟蹊径，逐步建立新生态。赵明在接受21世纪经济报道记者采访时谈道：“SoC和硬件配置决定了一款产品性能和体验的底线，在上面所加持的软件、性能、相应服务决定了这款产品硬件使用和消费者使用的上限。未来荣耀产品发展战略一定是软硬件相结合。”强化软件体系、强调软硬搭配，已然成为业界的共识，而新一轮的角逐也更考验企业们的战略定力和研发实力。操作系统的新“窗口”以往谈及国内手机厂商的操作系统，外界关注点时常在UI层面。事实上，厂商们的创新早就不止于UI，已经深入到更多的中间层和底层。不论是操作系统和芯片的适配，还是AI计算结合摄像头的影像调校，都离不开软件技术的精进，尤其是安卓阵营的手机企业，常年的积累带来体验的质变。首先，从安卓本身来看，谷歌带领的安卓操作系统在持续升级，目前来到了最新版本Android

基础设施完善是其中的重要驱动指标。来源：21tech（News-21）作者：骆轶琪编辑：林曦图源：视觉中国看起来显得遥远又没有被完全定义的元宇宙，目前似乎已经显现出一些可行的商业模式。“根据Gartner定义，“元宇宙”是一个“虚拟共享空间”，其中包括五个属性：Persistent（持久性）、Immersive（沉浸式）、Device-independent（独立的设备）、Not

新技术加入，令产业链间深度联合成为重点，出行平台的产业价值或许正被重新定义。来源：21tech（News-21）作者：骆轶琪编辑：张伟贤图源：新华此前野蛮生长的共享出行行业，经历过合规安全完善等一系列举措后，进入多元发展阶段；如今叠加新技术的出现，也在迎来局势变化。近期以来，包括如祺出行、享道出行、曹操出行等厂商相继推出Robotaxi服务，虽然采用的服务入口不同，但拥抱智能驾驶技术的趋势明显。11月初工信部、公安部发布《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》（下称“意见稿”），则显示出这将是一个长期确定性路径。“意见稿”简要内容图源：工信部官网据了解目前厂商采用的Robotaxi在主驾驶位都有配置安全员，当前阶段的探索更多是为不断丰富和优化数据、服务等方面而渐进式拓展。当然，从还在不断发展演进的智能驾驶生态角度来说，这也不是能轻易一蹴而就的，背后仍然需要从技术、生态、政策等多方面持续落地推进。如祺出行COO韩锋接受21世纪经济报道记者专访时表示，从发展格局来说，随着技术的发展和用户个性化出行需求日趋明显，出行行业的精细化运营将变得越来越重要。同时，深耕某个地区的区域性平台，由于更擅长精细化运营，也会有一定发展空间。未来一段时间很可能会出现全国性平台和区域性平台长期共存的局面。“技术角度看，单（辆）车技术发展逐步进入以数据驱动迭代的阶段，行业关注重点开始从单（辆）车技术提升转向自动驾驶运营科技，出行平台拥有流量入口、海量用户出行数据、丰富的运营经验、高效的运营系统，这些都是自动驾驶技术发展在现阶段急需的稀缺资源。在整个智能网联出行产业链中，出行平台会成为直接、持续服务C端用户的核心环节。可以说，Robotaxi要真正成为一项服务，必须通过出行平台进行运营。”他续称。一种观点认为，Robotaxi会成为自动驾驶落地前景最广阔的应用场景之一。根据中金公司分析，自动驾驶将汽车价值从一次性购买产品延伸为持续复购服务，Robotaxi有望改变出行生态，打造“出行即服务”（Mobility

继路斯股份、源飞宠物之后，今年第三只宠物经济概念股于18日上市。来源：21tech（News-21）作者：李强编辑：林曦图源：视觉中国虽然双十一狂欢降温，但丝毫不影响宠物经济成为其中火热的赛道。从各家电商今年双十一的活动数据来看，宠物消费迎来全面爆发式增长。根据京东数据，相关活动开场10分钟宠物冻干食品新锐国货品牌生生不息同比增长超5倍，宠物药品品牌普安特旗舰店成交额同比增长超6倍；唯品会数据显示，宠物主粮销量同比增长94%，宠物强化免疫用品销量同比增长115%，宠物驱虫、宠物医疗护理销量均同比上升80%以上；天猫战报将宠物品类与潮玩、运动户外、珠宝品类并称为“新四大金刚”，对应“老四大金刚”的美妆、快消、消费电子产品、服饰。“毛孩子”赛道的热火还催生出了上市公司。11月16日，天元宠物公告表示，公司将于11月18日在深交所创业板上市，这已经是今年以来，继路斯股份、源飞宠物之后，第三只宠物经济概念股上市。此外，宠物食品企业乖宝宠物也已经于今年7月过会，宠物赛道玩家开启上市潮。“单身群体很多就直接把宠物做当家人养，再加上老年人需要陪伴，子女时间有限，就找个猫猫狗狗来养，让他们老有所乐，从历史文化规律以及发达国家的经验来看，宠物市场短时间还不会遇到瓶颈，未来还会持续火热下去。”网经社电子商务研究中心主任曹磊对21世纪经济报道记者表示。孤独经济宠物本质上是解决孤独需求。“伴随“老龄化、少子化、独身化”的孤独感弥散，加上中国居民生活水平在过去多年高速增长，2012年至2021年，全国居民人均可支配收入从16510元增长到了35128元，共同吹起了宠物经济的风潮。《2021年度国家老龄事业发展公报》显示，截至2021年末，全国60周岁及以上老年人口2.67亿人，占总人口的18.9%。国家卫健委老龄司司长王海东指出，据测算，预计2035年左右，60岁及以上老年人口将突破4亿，在总人口中的占比将超过30%，进入重度老龄化阶段。与老龄化并行的是家庭人口结构的变化。根据人口普查数据，2010年至2020年的十年间，平均每个家庭户规模由3.10人降至2.62人，这也意味着传统“三口之家”的社会结构正在发生改变。根据民政部数据，自2013年后，中国结婚登记人数开始逐年下降，2021年，全国结婚登记数为764.3万对，结婚率也连续五年下降，从2017年的7.7‰降至2021年的5.4‰。而根据更早的数据，早在2018年，中国就有超过2亿人单身，其中超过7700万成年人处于独居状态。艾媒咨询分析师认为，快节奏的工作和生活间接影响着都市男女的单身比例。相对于已婚人士，单身人士的消费能力较强。宠物具有陪伴的属性，单身经济是推动宠物行业发展的一大重要因素。京东发布的《2022年中国宠物行业趋势洞察白皮书》显示，2021年我国养宠家庭达到了9147万户，预计今年我国养宠家庭将超1亿。来自克劳锐的报告显示，城镇养宠人群中，“90后”“95后”增长最快，2021年占比达到46%。“随着近些年国内居民生活水平的提升，基本的物质需求可以说都已经得到了满足，再往上就是精神需求，宠物就是精神寄托的一种表现，在大规模单身集体以及老龄化的背景下，对于情感的需求越来越高，因此尽管疫情带来了消费疲软，但对于宠物赛道更多是放大了需求，所以让整个宠物经济呈现逆周期的增长。”艾媒咨询CEO张毅对21世纪经济报道记者表示。市场化起步目前，整个宠物市场还处于走向规范化的起步阶段。艾媒咨询数据显示，2017至2021年中国宠物经济产业规模增长近2倍，直逼4000亿元大关。不过尽管高速增长，当前我国城镇养宠家庭(犬猫)渗透率仍远低于欧美等成熟市场，数据显示，目前我国家庭的宠物渗透率约为20%，而在美国、澳洲、英国、日本分别高达68%、62%、45%、38%。根据艾媒咨询数据，2022年中国宠物经济产业规模将达4936亿元，同比增长25.2%，其中宠物食品占大头，行业规模将达到2670亿元，而在需求端、供给端以及资本的共同推动下，国内宠物经济将迎来螺旋上升，预计2025年市场规模达8114亿元。“从供应链上看，上游为宠物养殖和贩卖市场，目前并无代表性玩家出现，中游的各类宠物产品，包括宠物食品以及用具，玩家较为密集，而在宠物服务的下游，新瑞鹏、瑞辰、瑞派构成中国宠物医院赛道的龙头“三瑞”。具体而言，在最主要的宠物食品、宠物用具、宠物医疗服务三个细分赛道中，除了医疗服务，其它赛道均已经有公司实现上市，例如主营宠物窝垫、猫爬架的天元宠物于11月18日登陆深交所创业板上市，包括此前上市的源飞宠物、依依股份、中宠股份、佩蒂股份等。值得注意的是，品牌们在打造差异化的过程中，也让宠物消费具体类目眼花缭乱，比如猫粮按性质分为干粮和湿粮，按年龄分为幼猫粮、成猫粮和高龄猫粮，对应猫咪的身体状态又分为去毛球猫粮、发腮猫粮、敏感肠胃猫粮等。猫粮之外，零食罐头、冻干零食、猫条、营养膏、维生素、钙片等各式零食和补品五花八门，而宠物用品如自动猫砂盆、自动饮水机、自动喂食机等，也在向着智能化、物联化的高科技方向发展。此外，受限于兽医资源分散化等因素，尽管宠物医疗市场化进度相对前二者较为缓慢，但在资本的推动下，宠物医疗也在向着区域连锁化、标准化发展。例如此前从新三板摘牌的瑞鹏宠物，在与高瓴系宠物医院重组后，作为国内“宠物医院一哥”的新瑞鹏估值达到300亿元，在国内上百个城市拥有上千家宠物医院。大举并购的“行业老二”瑞派宠物也在10月28日宣布获得基石资本的新融资，成立仅仅一年的瑞辰宠物凭借130家宠物医院跻身前三甲，并在9月13日完成新一轮融资。星矿数据显示，2022年至今，国内宠物相关获投企业共32家，涉及宠物食品、用品、服务、医疗等多个方面，网经社旗下电数宝监测数据显示，2019年10月至2022年10月，国内宠物电商领域共发生了15起投融资事件，融资总额超13.9亿元。亟需品牌建设宠物赛道火热，却不意味着所有玩家都在“捡钱”。以赛道最宽的宠物食品为例，企业们大量将融资用于扩产，让短期产能过剩的阴云笼罩整个行业。根据公司发布的可转债发行预案，中宠股份计划融资扩产6万吨干粮、4万吨湿粮以及2000吨冻干粮产能，佩蒂股份也计划将资金投向新西兰3万吨高品质湿粮项目的扩产，以及江苏康贝生产基地的包括风干粮、冻干粮和混拼粮在内共计5万吨干粮扩产。此前，路斯股份年产3万吨主粮项目的一期生产线已在今年6月进入试产阶段，另外，处于IPO阶段的乖宝宠物也计划将募集资金用于扩产，其中主粮5.85万吨、零食0.31万吨、保健品0.12万吨，福贝宠物也计划将募集资金用于扩产3.36万吨干粮产能。仅以上不完全统计，宠物食品的扩产规模就超过了30万吨，而根据饲料工业协会的数据，去年我国宠物饲料产量为113万吨。另一方面，目前的宠物食品行业中，高端市场多为历史悠久、品牌认可度高的外资品牌，国内本土宠物食品企业基本还位居低端领域。根据长江证券统计，国外高端进口品牌均处于100元以上价格带，而国内品牌大多处于50元价格带以下，其中73%的国产品牌每千克单价低于30元。根据《中国宠物行业白皮书》提供的数据，2021年，一线城市养宠人群占比为33.5%，二线城市养宠人群占比为43.9%，合计占比近八成，在收入水平更高、品牌意识更强的消费者画像面前，没有品牌建设的低端市场玩家注定要在内卷中挣扎。公开数据显示，2021年，中宠股份、乖宝宠物、佩蒂股份分别投放2.4亿元、3.6亿元、5468万元的销售费用，对应的是，品牌投入最高的乖宝宠物旗下的“麦富迪”获得MAT2021犬猫食品品牌天猫销量榜单行业第一名，凭借2021年32%的市场占有率拿下国内宠物零食第一品牌。“在宠物食品行业，过去像一些进口产品，尽管价格高，但市场还是很买账，因为养宠物已经演化出社交属性，养宠人士会比谁的宠物更漂亮、谁照顾得更精细，在这种消费心理下，品牌除了要保证品质，还要做好品牌营销。”张毅对21世纪经济报道记者表示。中国畜牧业协会宠物产业分会会长、北京小动物诊疗行业协会秘书长刘朗表示，我国宠物行业的发展迅猛，有关宠物的话题愈发成为人们日常生活中的流量话题。但高速发展背后，宠物行业投资比较集中，或许同国内其他产业一样，在经历阵痛期实现产业高度整合后，国内宠物行业发展才会更加稳健。编辑：卢陶然往期推荐持续减持：腾讯阿里挥别跑马圈地时代暴雪与网易十四年爱情长跑：分手却是埋怨Amazon

军团前后的变与不变。来源：21tech（News-21）作者：倪雨晴编辑：林曦图源：视觉中国2022年，华为军团的“野战军”式调整和冲锋一直在持续。今年7月底，华为公司副总裁、机场与轨道军团CEO李俊风正式上任，成为新军团的掌舵者。从时间来看军团是一个个新物种，比如机场与轨道军团今年3月30日才成立，但是从业务看，其在交通运输行业已经深入运营多年。当前华为20个军团几乎都是这样的结合体，在原先的业务基础上快速集结新的组织架构。而军团们如何形成新竞争力来扩大市场营收，为华为打下粮仓也是业内关注焦点。“多位华为内部人士告诉21世纪经济报道记者，华为对于军团的期望是在对应的细分领域内做到第一，事实上有不少业务华为原先就在第一梯队，但是也面临数字化智能化市场的激烈竞争。在华为军团中，也分为行业军团和产品组合军团，其中行业军团直接面向行业客户，大多隶属于企业BG，产品组合军团则在研发体系之下。但是不论哪一类型的军团，目标都很明确，都要面向市场、寻找客户。在华为“有质量地活下去”的方向之下，军团们纷纷走向台前，在一线摸索更多路径和差异化竞争力。“被集成”策略一方面，华为正在迅速切入数字化的重要行业，从中挖掘增量。以机场和轨道军团为例，李俊风向21世纪经济报道记者表示：“我们希望对内缩短管理链条，因为华为是将近20万人的公司，对内也存在着效率提升的问题，所以公司希望军团的成立，能带来从客户到公司技术能力之间实现快速的连接，缩短中间的消耗。另一方面我们也希望横向整合从研发到营销到销售与服务所有的能力，快速地在行业里找到一些适用的场景。”华为机场与轨道军团前身为华为企业BG全球交通业务部，主要聚焦民航与轨道行业，在近期的华为全联接大会上，华为发布了智慧机场光感围界解决方案。交通产业毫无疑问是大赛道，在李俊风看来，目前在金融行业和运营商应用数字技术比较多，交通运输行业的数字化正处在爬坡阶段，“比如，公网用了5G，但铁路系统现在使用的GSM-R还是采用2G技术。同时行业又处于云化过程中，所以整个交通行业处于大的数字拐点，未来十年是一个机会，但也存在很多业务和技术挑战。”对于成长趋势，李俊风进一步指出：“公司首先对我们有业务增长的诉求，军团的增长率肯定要超过企业BG平均的增长率，这是基础。另外，随着5G和云技术、人工智能这三块业务对行业的注入，未来的空间很大。”另一方面，随着华为进入更多细分领域，业务的边界也再次被探讨。一直以来在ICT领域，华为采取“被集成”策略，据了解近期华为在内部重新解读了“被集成”的内涵，在今年大会期间，高管们也都提及华为的边界，强调与合作伙伴的共赢。李俊风谈到，华为一直坚持“被集成”策略，在企业业务成立之初就确立了，但“被集成”的解读在不同时期有不同的理解，“华为公司的战略是被集成，但是有时候需要做一些总集的项目。现在总集的项目决策权都收到企业业务BG，项目中会有更专业的合作伙伴，但在技术方面我们有时候会承担一些技术总集的角色。”甚至，目前华为在行业解决方案的表述中，都聚焦到行业ICT解决方案，从而展现华为在业务拓展中的边界感。军团如何协同？在军团成立之后，华为也在经历体系化变革。军团整合了科学家、工程师、专家，组成一个精锐的队伍，与内部组织进行协同。比如在研发层面，军团有华为整体研发平台的支持。华为机场与轨道军团副总裁周欣向记者介绍：“华为研发分两部分，一是产品线，包括无线、光、数通、计算、存储、云等等，负责研发ICT产品，解决关键技术并研究未来3-5年的技术；此外，还有2012实验室，研究未来5-10年的关键技术。这样的布局体现公司多路径、多梯次探索的技术战略。”在实际操作层面，华为军团和各地代表处进行配合。华为内部人士表示，军团主要是扩大收入，代表处要综合考核利润，双方联合作战，是交叉、平衡的管理的纬度。同时，很多决策权授予代表处，代表处更多地考虑收入、盈利、乃至战略目标落地，而军团更多是面向战略扩张。同时，军团之间也有相互配合的一面，目前华为的军团基本上是几十人到一百多人的规模，行业型军团和产品组合军团之间就会进行协同。而产品组合的军团偏向打造方案，最终的方案既可以直接面对客户交付，也可以集成到各个军团的行业解决方案当中。比如，广域网络军团就是产品组合军团，连接客户的方式也会根据行业需求而变。华为广域网络军团CEO危峰向记者介绍道：“数字时代，政企业务上云尤其是关键业务上云，正在成为不可阻挡的趋势。由于联接了云、园区、站点等生产现场，广域网络正成为企业的生产系统。有些行业比如金融，他们明确要建广域网，直接联系我们，不需要找行业军团。”目前华为的军团组织仍在探索之中，对于军团成立前后的变化，李俊风谈道：“在成立军团之前，可能我们的无线产品线、数通产品线、云计算产品线都会联系客户，但其实客户需要的不是产品，而是解决问题。成立军团以后的重要价值，就在于能够站在客户的角度聚合整个公司的资源、整个公司的能力，加上合作伙伴，一起形成相对完整的解决方案，帮助他们解决问题。”编辑：卢陶然往期推荐持续减持：腾讯阿里挥别跑马圈地时代暴雪与网易十四年爱情长跑：分手却是埋怨Amazon

网易说，让“商业的归商业，游戏的归游戏”。来源：21tech（News-21）作者：白杨

Drive提供5GB免费存储空间以及适用于Android、iOS和Web的应用程序，支持云存储、文件托管、文件共享和文件备份等服务。2015年7月，亚马逊Amazon

钱多了，怎么花？来源：21tech（News-21）作者：陶力编辑：林曦图源：图虫通过投资的模式高举高打，一骑绝尘开疆拓土，已经成为过去时。近日，腾讯将所持有约9.58亿股美团股票作为红利发放给股东，按照11月15日美团收盘价，此次派息将达到约1600亿港元，而上一次遭遇腾讯减持的是京东。由此，腾讯在美团持股比例从17%下降至不足2%，腾讯总裁刘炽平也宣布卸任美团董事。但他表示，腾讯将与美团继续保持紧密合作。与腾讯“分红式减持”不同，阿里巴巴在11月8日，以平均每股1.8190港元的价格卖出8000万股商汤股票，持股比例从9.05%下降至8.74%，套现资金约1.5亿港元。此前，该公司已经减持了科蓝软件、光线传媒、快狗打车、美年健康等多家公司股票。过去多年，在BAT之间站队，从而获得流量或资本的加持，一直是创业者们的必经之路。业内纷纷猜测，在京东、美团之后，腾讯下一步要减持的是谁？答案是谁并不重要。科技巨头们又一次站在了创新的十字路口。手握大把现金，当外部投资的通道变窄，从内部寻找创新的源头和动力，仍然需要眼光与定力。“生死之交”腾讯和美团之间的渊源之深，用“生死之交

腾讯的投资版图持续收缩。来源：21tech（News-21）作者：白杨编辑：张伟贤图源：图虫腾讯减持美团股票的靴子终于落地。11月16日，腾讯在2022年第三季度财报中披露，其将以实物分派的方式分派持有的9.58亿股美团B类股票，作为特别中期股息分派，分派比例为10:1（每持有10股腾讯获派1股美团）。今年8月份，市场便已有传闻称腾讯计划出售其持有的美团全部或大部分股份。当时，腾讯对此的回应是“不评论传言”。但从腾讯近一年来的一系列操作来看，其先后减持了京东、Sea等公司的股票，所以减持美团在业界看来也是情理之中。去年底，腾讯同样以实物分派的方式，将所持有的457,326,671股京东集团A类股票分派给了腾讯股东，价值约164亿美元。减持过后，腾讯持有京东的股权从16.9%降至2.2%。对于减持投资公司股权的操作，腾讯此前表示，其投资策略是：投资处于发展阶段的公司；支持及分享投资公司的增长；并于投资公司可为其未来计划自行筹集资金的适当时候退出投资。对于这次减持美团，腾讯在财报中称，对美团的投资已为其创造了在战略和财务上的可观回报。资料显示，腾讯对美团的投资始于2014年，随后也参与了美团多轮融资。事实上，腾讯此次减持美团与上次减持京东类似，同样属于“清仓式减持”。根据美团2022年中期财报，截至6月30日，腾讯通过多家全资附属公司共计持有美团约10.5亿股B类股票，约占美团已发行股票的17%。照此计算，腾讯此次减持的美团股票数量约占其持股的91.2%，减持过后，其持有的美团股权也将降至约1.5%。腾讯公告称，在实物分派美团股份及该集团董事会代表辞任后，美团将不再作为联营公司列账。腾讯于美团的投资将被指定为以公允价值计量且其变动计入其他全面收益的金融资产，相应产生的收益将于2022年第四季确认。目前，代表腾讯集团在美团董事会任职的是腾讯总裁刘炽平，其于2017年10月成为美团董事，负责就业务及投资战略、整体市场趋势以及须遵守董事会指引及须经董事会审批的其他事宜提供意见。在腾讯财报发出后，美团也发布公告称，由于腾讯的持股变化，刘炽平已辞任公司非执行董事，并立即生效。另外需要指出的是，腾讯减持投资公司还有一个背景，即过去比较赚钱的投资业务现在也开始亏损。根据三季报，腾讯录得分占联营公司及合营公司的亏损约36.97亿元，而今年前三个季度，腾讯分占联营公司及合营公司的亏损共计约144.37亿元。截至2022年9月30日，腾讯于联营公司的投资合计3018.46亿元，其中包括上市企业1764.96亿元，非上市企业1253.5亿元。同期，腾讯于上市公司投资的公允价值为3760.76亿元，2021年底，这部分公允价值为6346.61亿元，缩水40%。“不过，如腾讯此前披露的投资策略所述，其虽然在投资上变得更加审慎，也在不断减持投资公司股权，但同时，腾讯的投资动作也依然持续。据财报披露，今年前三季度，腾讯对外投资增加了105.3亿元，其中包括斥资21.32亿元增持育碧公司，而其他投资涉及的领域包括游戏开发、金融科技、高科技制造、漫画创作及其他互联网相关业务。编辑：卢陶然往期推荐深度｜硅谷巨头的冬天聚合打车搅乱江湖自动驾驶“螺旋式”前行

市场虽然庞大，但路途漫长，玩家们等得起吗？来源：21tech（News-21）作者：董静怡编辑：张伟贤图源：原创下班时间，点开app，叫一辆Robotaxi（自动驾驶出租车），边排队边走向停靠站点，已经是不少上班族的“常规操作”。这里是上海市嘉定区，自迎来第一辆自动驾驶网约车已有两年的时间。如今，享道出行、小马智行、百度apollo等多家公司的Robotaxi在此落地运行，乘坐一辆上下班已成为很多人的家常便饭。“这是Robotaxi发展现状的一个缩影。放眼全国，北京、上海、广州、长沙、武汉等多个城市设有17个国家级智能网联汽车测试示范区。数据显示，截至目前，全国开放各级测试公路超过7000公里，实际道路测试里程超过1500万公里。车企、自动驾驶厂商与出行平台相互合作，扎堆涌入这个热门赛道。据IHS预测，在2030年，Robotaxi将占到共享出行市场的60％以上，市场规模预计超过1.3万亿元。但另一方面，Robotaxi的大规模落地远没想象中那么容易，“不够智能”的算法之下，还存在着复杂的路况、高昂的成本、谨慎的政策等多种因素，创新技术在商业化的道路上举步维艰。没有足够的规模和测试里程，就没有数据的积累与技术算法的进化与迭代，Robotaxi只能小步前进。网约车的下一站自2016年《“十三五”国家科技创新规划》和《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》中正式提出发展智能自动驾驶汽车后，相关政策和法律日渐完善。《新能源汽车产业发展规划（2021-2035

高德打车否认已盈利。来源：21tech（News-21）作者：白杨编辑：张伟贤图源：图虫近几年，一度进入寡头时代的中国网约车市场，又开始重燃战火，逐渐发展成为多强并立的格局。一方面，有着传统车企背景的曹操出行、T3出行、享道出行、如祺出行等网约车平台纷纷发力，订单量不断攀升，均已跻身行业前十。另一方面，以高德打车、美团打车为代表的聚合打车平台的出现，开辟了互联网平台参与网约车行业的新模式。尤其是对于中小网约车平台而言，依托聚合平台的流量优势，让他们打破了用户规模的天花板，得以实现跨越式的增长。据网约车监管信息交互系统统计，2022年9月共收到网约车订单信息5.74亿单，其中有1.41亿单来自聚合平台，占比约24.56%。这足以说明，聚合平台已经成为网约车市场的重要组成部分。“面对竞争又日益激烈的网约车市场，高德打车相关负责人近日接受21世纪经济报道记者采访时指出，充分竞争让乘客和司机都有了更多的选择，有利于行业打破垄断，健康发展。在其看来，“聚合平台越来越多，能够帮助区域型网约车平台缩减自建平台的成本投入，纾解流量难题，帮助他们进一步聚焦于服务和运力建设。同时在用户侧，聚合平台能够让用户一键叫车、全网比价，为用户出行提供了更高效的供需匹配方式”。破解获客难题成立于2016年的风韵出行，是湖北省首批全国性网约车平台，过去十年，风韵出行以不同的角色，参与了整个网约车行业的发展。

随着疫情早期的线上业务红利逐渐消退，在宏观经济风险“无孔不入”的情况下，硅谷巨头们不得不停下脚步消化过去两年间的大幅扩张。来源：21tech（News-21）作者：李强编辑：张伟贤图源：图虫硅谷的裁员潮并没有止步于Twitter和Meta。一位原本就职于硅谷的技术岗员工对21世纪经济报道记者表示，裁员焦虑已经弥漫到整个科技行业，“没想到在国内没被裁，去了美国结果被裁了”。近日，有媒体报道，亚马逊公司计划最快从本周开始对管理和技术岗位裁员约1万人，这将是该公司历史上最大的一次裁员。裁员将集中在设备部门，包括AI语音助手Alexa，以及零售部门和人力资源部门。而硅谷人士称，亚马逊裁员人数可能达1.5万人。值得注意的是，受益于疫情初期全球线上购物需求的飙升，亚马逊业绩与股价纷纷上涨，2020年，亚马逊营收3860.64亿美元，同比增长38%，净利润为213.31亿美元，同比增长84%，至2021年7月，亚马逊市值也达到1.88万亿美元，与苹果、微软共同冲击两万亿美元宝座。然而，随着海外疫情防控的放松，沉睡的线下零售开始恢复生机，而像Shopee、SheIn等在疫情期间迅速成长起来的新玩家以及沃尔玛等老玩家，在行业需求整体放缓的情况下，也正抢夺着亚马逊的市场份额。亚马逊在疫情期间选择快速扩张。由于因病休假的员工比例大幅提升，亚马逊进行了大规模人员扩充，从2019年年底的79.8万人一路飙升至今年一季度的162.2万人，在整个电商以及零售行业进入内卷之后，这将是一个沉重的负担。例如今年三季度，亚马逊收入同比增长20.27%的北美市场转盈为亏，而原因就是运输和履约成本增加，以及经营开支上升。进入后疫情时代，吃尽疫情红利的互联网巨头不得不正视宏观经济的挑战，股价也进入“风声鹤唳”的状态，出现了在发布今年三季度财报后，硅谷巨头们遭遇集体杀跌的情况。不过，简单梳理各家财报就能发现，除了严重“掉队”的Meta，几家科技巨头并没有暴露出重大的经营危机，只是广告、云业务、电子产品等领域无一例外地增速放缓，这也是所有科技公司面临的共性问题。市场也在逐渐从高位回归理性，今年以来，苹果、微软、亚马逊、Alphabet以及Meta的市值已经跌超3万亿美元。浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任盘和林对21世纪经济报道记者表示，从经济大环境看，美国通胀高企，美联储激进加息，美国经济如今在过热到衰退的过程当中，宏观经济不佳导致裁员的企业增加。“过去一直讲半导体驱动，现在我们也确实面临半导体接近极限的问题，如果未来硬件没法突破，软件的创新潜力也会大大受限，所以外界也在担忧科技进步是不是会放缓，并且思考未来经济的增长点在哪里，不过这是一个更长远的话题。像目前两纳米芯片还在突破，半导体的短期极限并没有到达，我也不觉得科技瓶颈跟股价下跌以及当下裁员有太直接的关系。”上海交通大学上海高级金融学院实践教授胡捷对21世纪经济报道记者表示。广告业务减速经济下行下，广告主纷纷捂紧口袋，作为广告“双雄”的Meta与谷歌无一幸免。谷歌母公司Alphabet

从自营到聚合，美团打车几经波折。来源：21tech（News-21）作者：李强编辑：林曦图源：图虫一年前的网约车江湖，经过几轮赛马后，就像今天很难想象会有电商平台站出来挑战天猫京东一样，彼时市场也以为网约车行业市场份额大局已定，直到去年网络安全审查带来了格局的重塑，此前铩羽而归的竞对们忽然意识到什么，纷纷打起精神，再次投入战斗。动作最快的是美团，2021年7月9日，下架400多天的美团打车APP重新上线，一系列围绕乘客与司机的优惠与补贴随之上马，T3、曹操等玩家们也相继吹响冲锋号，新的一轮网约车大战就这样开启。在已经相对成熟的网约车市场，滴滴在乘客叫车体验与司机赚钱效应上建立的良性循环构筑了一定的护城河：新势力们声势浩大地将真金白银发了下去，但难以补足的运力导致用户有券但叫不到车，于是又纷纷转回滴滴。根据易观分析数据，2022年9月，全网网约车总共接到的5.54亿单中，滴滴拿到4.04亿单，市占率仍然高居73%。作为最有力的竞争选手之一，在大好机会面前，美团高调起嗓后却再次回归了低调。“目前滴滴积累的优势仍然明显，一时间难以撼动，美团打车这些新势力多是以精细化的服务来获取用户，主打合规，这是网约车发展过程中遗留下来的难题，也比较适合新入局平台作为切入点。”网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾对记者表示。心存不甘的美团对于专注本地生活的美团，打车属于必争的一块版图。2017年2月14日，美团打车在南京悄然上线，经过10个月的测试，日订单量突破10万。同年10月，美团完成新一轮40亿美元融资，不久后便成立出行事业部，在原有的餐饮、到店综合、酒店旅行三驾马车基础上，升级为到店、到家、旅行、出行四大LBS场景。在确认布局出行业务之后，美团也与滴滴进入剑拔弩张的阶段，王兴曾表示，美团和滴滴打起来便是“战争”而非“战役”，2017年12月27日，程维则在采访中正式回应：“尔要战，那便战”。2017年12月28日，北京、上海、杭州等七个城市的美团APP上线了打车入口，开启用户报名，称只要报名数满20万，美团打车就会在该城市开通服务。十几天后，美团打车在北京城市站的司机、乘客招募界面便显示报名用户突破20万，其表示将马上登陆北京，然而北京市有关部门迅速出面，称美团打车尚未依法在北京市申请开展网约车业务，尚不具备在该市从事网约车经营的资质。2016年7月，交通运输部等部门通过《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，其中要求网约车企业需要在当地获得《网络预约出租车经营许可证》，司机要获得《网络预约出租汽车驾驶证》，驾驶的车辆需要具备《网络预约出租车运输证》，三证缺一就属于非法营运。被点名后，美团打车回应称，坚决遵守政策法规，此前已开始推进北京市网约车许可证的申请工作，不会违规上线运营。美团的扩张野心就这样被资质要求被拦了下来。而在南京试水近一年后，2018年1月，美团打车才拿到南京和上海的网约车经营许可证，不过彼时网约车行业的烧钱大战如火如荼，美团打车也将火力聚集到南京和上海，与滴滴正面火拼。在高额补贴和零佣金政策的刺激下，上海等多地网约车市场新车骤增，司机车辆侧的运力合规性成了谁也绕不过的问题，各地监管部门迅速出手，2018年1月31日，南京多部门集中约谈美团，指出其长期存在不合规车辆和人员从事非法运营现象。2018年3月美团打车登陆上海，然而首日马上就遭到上海市交通委、市价检局多部门的联合约谈，指出美团打车存在司机审核不过关、扰乱市场价格等问题，同时还指出美团打车平台的相关数据信息尚未按规定接入网约车行业监管平台，要求平台整改，接入相关数据。2018年9月20日，美团在港交所挂牌上市，一边是来自监管的合规压力，另一边是打车业务沦为业绩拖油瓶。根据招股书，网约车司机相关成本呈几何倍数增长，已从2017年的2.9亿元暴涨至2018年的44.6亿元，要在财务表现上安抚市场情绪，美团不得不在网约车业务上放慢脚步。在2018年财报中，美团表示，2019年公司将会聚焦在对核心业务具有长期竞争力的业务上，在新业务投入上将会更加审慎，并将进一步提高网约车和共享单车的运营效率，加强与平台的战略协同作用，持续减亏。到2019年4月，始终没能走出南京、上海的美团打车宣布在自营基础上开放聚合模式，次月在成都、杭州等十五个城市开启试点。值得注意的是，试点只以聚合模式开展，美团打车还表示将侧重于用技术投入推动用户体验，不会涉及大额补贴。偃旗息鼓的美团打车悄悄下架了出行App，转而回到了美团App，在餐饮、酒店等商户页面中商户信息的右侧的打车按钮里，留下了打车业务的火种。第一次交锋，美团打车没能以滴滴的方式打败滴滴。监管再次注视安全审查带来的网约车江湖重整，给了蛰伏中的美团打车一个机会。不过网约车行业热潮再起，马上又引来监管关注。2021年9月1日，交通运输部等五部门就肆意营销、恶性竞争、非法营运等问题约谈包括美团打车、曹操出行、T3出行在内的十一家网约车平台。随后，9月14日，交通运输部印发《关于维护公平竞争市场秩序加快推进网约车合规化的通知》，要求不得新接入不合规车辆和驾驶员，并要加快清退不合规的驾驶员和车辆。对于趁势而起的出行新势力，想在市场上站住脚，首先要搭建起足够的运力，保证乘客打车体验才能留住乘客，而在市场肥沃的一二线城市，当前能够跨过审核门槛的合规运力尚无法满足旺盛的需求。例如，2016年12月发布的《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》规定，在北京从事网约车业务的司机，应当具有本市户籍，且满足经过指定考试机构考试合格等要求；车辆使用性质要登记为“预约出租客运”，行驶里程达到60万千米时强制报废，没达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车运营。根据交通运输部数据，2022年10月当月，全国共有290家网约车平台公司取得网约车平台经营许可，各地共发放网约车驾驶员证488.8万本、车辆运输证203.0万本，但这个数据，与此前市场披露的行业司机数量仍有着较大的差距，这也意味着绝大多数司机都不满足双证要求。保证运力与满足合规，就像两条平行的生存红线，游走其间而不过于偏离任何一侧，成为网约车平台的生存艺术。尽管平台在合规问题上也在保持跟进，例如在司机注册时将审核资质选项从可选变为必选，但实际上，驾龄不够、车辆超龄以及公司车辆等不合规问题，它们总能找到绕开的渠道，“如果只是驾龄不够，交四百块钱就能处理，后期也都是登录官方APP去接单。”一名网约车中介对记者表示。“要是没证被抓了，一罚就是一万，跑一个月的车都不够交罚款的。”有司机告诉记者，事后有些平台会进行报销，所以哪怕平台抽成高一点，也愿意留在这些平台。2022年2月15日，交通运输部等8部门修订发布《关于加强网络预约出租汽车行业事前事中事后全链条联合监管有关工作的通知》，对多部门事前事中事后全链条联合监管事项进行完善，对处置措施和操作流程进行了细化，以便于各级相关部门操作实施。“当前网约车的行业监管法规仍然不够完善，现在主要是交通部出台规章来牵头一些文件，执行效力还不明显，未来行政法规以及地方政策的跟进落实更加值得关注，目前各地的道路运输条例也正在积极将网约车纳入监管范围，像杭州等地已经将网约车和出租车统筹管理，不过这个过程也会遇到新的问题，比如说出租汽车管理的地方性事权与全国性网约车平台管理间的矛盾，需要时间去探索。”东南大学交通法治与发展研究中心执行主任顾大松对记者表示。转向精细化运营窗口期一来，美团打车最先做的就是尽量抢占更多司机资源。2021年7月起，美团打车在南京、上海等地上线新司机注册拉新奖励、流水补贴以及做单奖励等方式，直营打车业务蔓延到37个城市，聚合业务更是扩展到上百城，迅速恢复生机。根据有关机构的调研，上海的滴滴司机一般日均收入700元上下，按照2.8元/公里的常规当量计算方式，滴滴司机单日总运行里程当量可达321km，流水900元，到手720元；以2021年7月为例，美团打车司机日均运营里程当量200km，约为滴滴的62%，在流水补贴比例25%前提下，司机每日可收入560元。加上其他活动补贴日均可达140元左右，综合下来美团打车司机每日也能得到700元左右的收入，基本与滴滴相当。不过自2021年9月起，美团打车再次开启放缓节奏，收缩补贴，将重心放在对上海、杭州等重要市场的精细化运营，“合规与健康可持续发展是未来行业的大趋势。”美团打车相关负责人对21世纪经济报道记者表示。值得注意的是，美团打车的投入预算也在向重点城市倾斜，2022年第二季度开始，美团打车在上海的司乘补贴率和租赁商补贴率超过20％，而其他直营城市最多只有12％左右。有观点分析认为，网约车行业逻辑已经从规模转向了盈利，美团打车也是希望在最重要的核心大城市验证其模型是否成立，避免盲目扩张。今年8月8日，美团打车在上海设立高峰好叫车联合办公室，调集来自多个部门核心成员，聚焦上海打车高峰期多个热门区域和主干线，通过规划调度、优先派单等方式，压缩用户高温天打车等待时间，优化用户体验，同时开启定向补贴，向用户推出打车礼包，向司机侧提供早晚夜三段式“高峰全免佣”活动。与此同时，美团也在自营打车业务上囤积合规运力，在合规框架内，通过解决高峰出行等问题建立差异化。“最近两年我们在用户出行保障体系建设、防疫管理、司机合规激励上投入了很多资源和精力，今年以来，在各地交通部门的指导下，在上海、北京、广州等几十个城市推出了一系列合规激励举措，面向双合规司机落地了多场专场活动和专属权益。”上述美团打车负责人对21世纪经济报道记者表示。自今年三月开始，美团打车也开始陆续清退高风险的小服务商，自营业务之外，聚合平台只保留首汽出行、曹操出行、神州出行等规模更大且更有保障的服务商。根据交通运输部最新数据，十月份的网约车行业运行情况中，美团打车摘得聚合平台订单合规率第一名。头部平台暂时按兵不动固然是新势力们的天赐良机，但在网约车这个泥泞而内卷的战场，后来者的每一步，都要慎之又慎。编辑：卢陶然往期推荐双十一启示录：狂欢隐退

在云原生时代，不仅要实现“资源云原生”，还要实现“开发云原生”和“应用云原生”。来源：21tech（News-21）作者：白杨编辑：林曦图源：图虫云计算经过十余年的高速发展，正迈入新的阶段。11月13日，腾讯公司高级执行副总裁、云与智慧产业事业群CEO汤道生在2022云开发技术峰会上表示，如果说十年前的云计算更多是指基础设施上云，那今天的云计算已经进入到了云原生时代。今年6月，腾讯对外宣布，其内部自研业务已实现全面上云。这一耗时近三年的浩大工程，也是腾讯930变革后，全面发力云计算的一个重要里程碑。从行业角度，腾讯的自研上云，不仅是腾讯云能力的自证，更是一次业界最大规模的云原生实践，它证明了云计算技术的深度和广度，都已经发展到了一个新的阶段。汤道生也指出，在云原生时代，不仅要实现“资源云原生”，还要实现“开发云原生”和“应用云原生”。比如近几年快速成长的腾讯会议，就是一款“生于云、长于云”的云原生产品，无论是在开发还是运营阶段，腾讯会议的每一步都踩在云端，所以它的成功，也让业界对云原生时代有了更多期许。云原生开发的三个特征对于云原生时代的开发工作，汤道生总结出了三个显著特征，分别是资源服务化、协同云端化和编程低码化。在其看来，在云原生时代，把开发者从复杂繁琐的编程、协同管理与服务运维中解放出来，让研发更简单，人人都是开发者的愿景并不遥远。具体而言，资源服务化是指开发可通过将底层资源封装，以服务的形式提供，开发者无需考虑服务器搭建和运维问题。汤道生举例称，容器技术可将软件运行环境打包成一个“集装箱”，方便在不同环节进行传递。而Kubernetes将容器的调度和部署标准化，让开发运维人员不再关注资源层面的调度及容灾。另外还有无服务器架构Serverless，大幅降低了开发者对部署、运维、监控、扩容的投入，让开发者能够更专注于业务逻辑与产品功能。而协同云端化，是指从开发环境到测试、运维、部署都在云上，开发者可以随时随地协同。这个相对更好理解，云原生开发可以让开发者不再依赖本地物理环境，通过云端的协同，打破不同环节的孤岛和协作壁垒。最后是编程低码化，这意味着可以将开发者从繁琐的底层编码工作中解放出来，通过在特定场景中把业务功能模块化，用少量代码或可视化工具，就能把功能模块快速组合起来，高效地实现复杂的业务逻辑。汤道生说，面向未来的云原生开发，是从开发理念到开发工具，从研发流程到组织架构的全面演进和改变，也是每一位开发者都应该持续学习、积极拥抱新的开发范式。腾讯云开发迈向2.0对于云原生开发，腾讯在2018年有过一次重要尝试。当时，腾讯云联合微信推出了“小程序·云开发”产品，其核心目的是让小程序开发者无需考虑服务器运维等后端问题。腾讯云最新披露的数据显示，截至目前，云开发产品已经服务超过300万开发者、日均调用次数超30亿次，近七成的新增小程序选择使用云开发。11月13日，腾讯云云开发总经理宁鹏伟透露，接下来云开发将推出2.0版本，涵盖后台即服务、托管能力、统一身份认证、数据连接器、无头开发套件等能力。微信开发生态产品负责人黄映焜告诉21世纪经济报道，最初的云开发产品，确实是围绕小程序来做的，不过后来，云开发从单点逐步向外拓展，变成了一个更全面的产品。“去年的时候，云开发就已经不局限于小程序，在公众号、H5和PC系统都可以用云开发”，黄映焜表示，“到了今年，云开发则进一步拓展到前后端服务都支持”。据宁鹏伟介绍，在云开发2.0版本中，开发者可以把云开发环境连接到自己的私有

入局者仍需寻找合理的商业模式。来源：21tech（News-21）作者：杨清清编辑：林曦图源：视觉中国用冰火两重天来形容当下的自动驾驶行业，并不为过。一方面，由于商业化落地难、估值缩水，寒气正在自动驾驶全行业内蔓延。日前，背靠福特和大众的明星自动驾驶企业Argo

部分消费电子产品表现不俗。来源：21tech（News-21）作者：杨清清

告别GMV数字的狂热与喧闹之后，实体门店借助即时零售“上桌”，成为藏在今年双十一中的重要变化。来源：21tech（News-21）作者：李强编辑：林曦图源：图虫双十一的第十四年，传统电商主导的零售江湖格局也开始生变。星图数据指出，从新增用户数来看，依托早期互联网红利获客的时代已经结束，取而代之的是新兴渠道渗透率的提高。“在电商平台的各业态份额占比中，尽管综合电商仍然是不可替代的头部渠道，但份额已从2021年的83%降至2022年上半年的72%，对应的是直播电商/新零售/社区团购GMV份额占比分别提升7%/2%/2%。2022年各电商平台和实体店，都格外强调即时零售带来的消费体验。消费模式升级催生出直播电商的火爆，以即时零售为代表的新零售成为更具烟火气的零售行业进化，在“本地门店+即时配送”的模式下，传统商超、零售大卖场、连锁便利店等实体门店纷纷“联网”，也能够正式参与到双十一的节庆中，给零售行业注入新的活力。“往年双十一期间我们门店都是淡季，但今年不一样，双十一前四天销售额环比还增长了130%，主要是因为今年门店也加入到外卖平台的双十一专享优惠。”北京朝阳常营地区的一家苏宁易购负责人表示。时效关注度提升随着即时物流的发展和完善，线上下单购买、线下呼叫跑腿小哥取送，正在成为消费者便捷参加实体门店促销的新方式，尤其是在疫情所带来的物流不确定中，时效保障也成为消费者新的关注点，同城范围内的跑腿订单当天可完成配送显得尤为珍贵。据埃森哲此前发布的《聚焦中国95后消费群体》报告显示，超过50%的95后消费者希望购物当天甚至半天内就能收货。与此同时，艾瑞发布的《2022中国即时配送行业趋势研究报告》也显示，有超过90%的用户更倾向于在线上消费来满足日常所需。由于传统电商平台双十一促销多采用预售形式，从定金到尾款再到物流运输，消费者真正收到所购物品通常需要至少半个月，尽管线下商场基本都是现货，但身处职场的赵女士平时很难抽出时间逛街，她发现线下的促销力度并不亚于线上，没时间逛街时，便直接沟通销售直接购买再用跑腿送货到家。在即时履约网络的支撑下，越来越多的实体商场、门店也正在加入双十一这场购物狂欢，相继推出力度不亚于电商平台的促销活动，以吸引客流、拉动消费。美团跑腿数据显示，10月下旬开始，实体门店陆续开启双十一促销活动，全国各地取货点为商场的跑腿订单量较今年6月份大促期间有所增长，增幅最高的城市依次为珠海、鞍山、哈尔滨、合肥和武汉，其中珠海增幅高达1.4倍。这背后是消费者对“万物到家”的即时性需求全面提升，继餐饮外卖、超市百货等零售用品即时送达后，以同城取送、代买物品、帮办事为代表的个性化需求也在快速增长。业内人士分析指出，通过激活即时消费需求、帮助商家扩大服务范围，跑腿服务将消费者与广大本地实体商家连接起来，促进消费活力充分流动，有效拉动实体经济增长，同时，随着消费者即时需求的进一步增长，形式灵活、响应敏捷的跑腿服务将紧随消费者需求场景，衍生出更加多元、专业的同城取送服务。线上线下一盘棋感知到消费者需求变化，越来越多实体商家也抓住这一趋势，借助跑腿服务打破门店地理位置限制，从原本的1公里的获客范围扩大到5公里，也降低了实体门店对客流量的依赖性。“过去顾客都来店里买，但最近几年，想要线上下单、送货到家的人越来越多。”佘林在北京经营海鲜档口多年，三年前开始尝试用下单跑腿为顾客送货上门，发展至今，发跑腿全城可送几乎已经成为每家海鲜档口的标配服务。在大闸蟹、梭子蟹等时令海鲜上市的金秋十月，佘林的档口也迎来了一年中的生意旺季。和前两个月相比，佘林最近的成交单量翻了一倍，其中通过线上下单、跑腿取送的顾客占比接近七成。“今年双十一这几天，店内有近30%手机订单是外卖卖出去的。”苏宁易购一线下门店店员表示。10月21日，苏宁易购和美团达成战略合作，全国超600家门店入驻美团，用户可以直接在美团购买附近苏宁易购门店的手机、电脑、手机配件、生活家电等商品，由美团提供最快30分钟送达的到家服务，截至11月1日，苏宁易购在美团的“数码外卖”订单量就已经超过4.5万单。“即时零售的‘数码外卖’模式过去之所以较少，是因为线上线下定价存在差异以及门店仓库模式尚未普及。如今，随着主要卖场数码产品线上线下价格趋于一致，外卖到达更快，且线下网点可以推进数码产品的售后，对于消费者的确优化了体验，因此数码外卖有望成为新的趋势。”浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任盘和林对记者表示。美团外卖调研数据显示，10月30日到11月1日，美团“数码外卖”60%订单来自90后年轻消费者。“数码外卖”订单交易额同比去年增长13倍，手机、笔记本、平板电脑成最受欢迎商品。其中，手机销量同比增长13倍，笔记本电脑销量同比增长73倍，耳机、音箱品类同比增长超5.9倍。“今年双十一，参与活动的数码3C门店数量同比去年增长2倍。”据美团外卖数码3C品类相关负责人介绍，和美团携手双十一活动的数码3C品类商家，也从一二线城市覆盖到数量众多的低线城市，低线城市数码3C品类外卖订单成交额同比增长28倍，而在不断拓展供给、给用户更多购物选择外，美团也在持续从下单、履约、售后等全流程优化用户体验。除数码商品外，美团也开启了即时零售在美妆个护、宠物、母婴等领域的试水，对此美团外卖品质百货相关负责人表示，本次双十一期间，通过尝试线上、线下购物优惠的联动，美团期望在未来能够有更多线上、线下一体化的服务升级内容提供给消费者。编辑：卢陶然往期推荐变化正在发生：消费分化趋于理性

手机战场凶猛的价格战折射着手机市场的价值重估，另一厢，产品的性价比和品质之战也在家电领域上演。来源：21tech（News-21）作者：倪雨晴编辑：张伟贤图源：视觉中国“从没见过旗舰机型降幅这么大，直降700元。”深圳南山区核心商圈的手机店内，一位销售人员向21世纪经济报道记者感慨道。在手机市场低迷、大盘下滑的2022年，双十一已然成为重要销售节点，不论线上还是线下，厂商们集体启动大降价。从促销力度来看，降价五六百元已是常规，线下的价格甚至更“香”，比如深圳今年第二轮的政府补贴卡位双十一，个人最高能直接获得2000元的现金优惠。而手机战场凶猛的价格战也折射着手机市场的价值重估，另一厢，产品的性价比和品质之战也在家电领域上演。TCL实业中国营销本部副总裁卢春水向21世纪经济报道记者表示：“近年市场竞争格外激烈，在这个阶段大家要做选择题，有的品牌商选择了赤裸裸地打价格战，而具备技术实力和品牌沉淀的企业能推出更强的产品，同时提供更大的优惠。当前市场背景下，二八法则会越来越明显。”今年的双十一，头部厂商们蓄力已久。卢春水告诉记者，TCL从7月就开始备货，比往年投入的规模更大，整体增加了备货量，结构上也更倾向于中高端产品。在他看来，这次双十一销售的爆发会有一个示范效应，能够带动家电产品在下一阶段持续增长。手机降价背后的价值重估11月10日晚间8点，根据京东官方披露的数据，开场仅1分钟，Apple成交额即破10亿元。开场10分钟，手机通讯品类发放补贴超10亿元，小米、华为、荣耀、OPPO、iQOO、三星、一加、realme真我、moto、ROG、魅族、索尼、努比亚等品牌成交额均同比增长超200%。从数据来看，期间的手机销量规模同比实现增长；从价格端看，今年手机降价幅度达到了近年来的小高峰。比如，电商平台的价格力度甚于以往，今年发布的iPhone14在电商平台的最高降幅超过1000元，起售价在5000价位档；OPPO、vivo、荣耀、小米旗下多款机型都大幅降价，在3000元价位档甚至能买到部分旗舰机型。线下门店同样以低价刺激销售。除了厂商的降价外，政府对于数码家电的补贴还在持续，目前深圳采取1000元减少150元的力度，最高可达2000元。同时深圳的运营商也推出了优惠套餐，比如，若消费者携号转网或新开电信电话卡，使用每月199元套餐，购买的手机就可以得到现金补贴3240元。有门店销售人员向记者表示，此前政府补贴需要审核之后过一段时间发放到账户，此次是现场审核身份后直接立减，消费者无需等待，并且深圳的政府补贴和运营商优惠可以进行叠加。为了拉升终端需求，各方不遗余力地出新招。对于手机厂商的集体大降价，IDC中国高级分析师郭天翔向21世纪经济报道记者分析道：“主要还是过去一年时间，各家库存压力较大。而整体市场情况也并不好，消费者信心一直处于低位，所以需要更大的优惠力度来吸引消费者的同时，也清理库存。”但是，更现实的问题是，短期的促销能否真正让消费者的需求回暖。当前，消费者们的选择更加理性、克制，手机的使用周期不断拉长。郭天翔告诉记者：“目前苹果换机周期超过4年，安卓的换机周期也接近3年。”在他看来：“双十一很难拉动整体Q4的销量。如果单看11月，应该会高于去年同期。但是按照季度来看的话，很难好于同期。现在消费者的一个消费行为趋势是，平时不购买，有需求尽量等到促销节点购买。所以会出现平常手机市场销量一直是同比下降，只是在6月，11月会同比增长，但是全年还是同比下降的趋势。”因此，郭天翔认为，从目前的大环境和消费者需求看，国内手机市场回暖可能需要更多时间，估计要到明年下半年，甚至更晚的时间才有望开始恢复。当然，手机品类中也有增长亮点，折叠屏就是逆势增长的细分领域。从线下门店看，记者了解到，华为内折款的Mate

无论是线上平台还是实体经济，高增长不可能永远持续，潮水退去后，只有创造价值者才不会过时。来源：21tech（News-21）作者：陶力

双十一消费，新的暗流在涌动。来源：21tech（News-21）作者：杨清清编辑：林曦图源：图虫一年一度的双十一如期而至，不过今年气氛有所不同。“好像没有那么多想买的东西了。”11月11日，有消费者向21世纪经济报道记者表示，“去年双十一在京东、淘宝买了很多，除了日用品外还下单了家用电器、家具及家居用品，但今年到目前为止只给父母囤了点米面，又买了点宠物用品，总消费金额不到500元。”多位消费者在接受21世纪经济报道记者采访时，也表达了类似的感受。根据贝恩公司近日发布的调研数据显示，2022年双十一单从消费者参与量方面来看，预计与往年相比将有所下滑。在参加了去年双十一且今年打算继续参加的受访者中，有34%的消费者计划在今年双十一期间减少线上和线下的总支出；仅有24%的受访者表示会增加消费支出。“今年双十一总销售增长可能会放缓，”在接受21世纪经济报道记者采访时，科尔尼公司大中华区总裁、大中华区零售行业及消费品业务主管合伙人贺晓青直言道。从另一方面而言，考虑到当前市场环境承压、疫情多点散发，也将会影响商家对整个双十一的预期，从而收缩促销、减少预算。在双十一消费整体趋于理性的过程中，新的暗流也在涌动。消费渠道分化从多位受访专家的判断来看，今年双十一的火热程度不如往年，理性消费趋势更为明显。多位受访消费者也同样表示，今年双十一购物时不再那么“冲动”。“长江商学院市场营销学副教授李洋向21世纪经济报道记者指出，由于今年消费者信心较弱，叠加年内电商大促节日增多，或将从一定程度上影响双十一的整体销售表现。同时，李洋认为，随着抖音、快手等直播电商、内容电商平台的加入，品牌商从侧重销售到注重DTC品牌打造，以及线下商场加入“战局”等，双十一多渠道、多平台分流趋势不可避免。艾媒咨询CEO张毅也表达了类似的观点。“今年双十一面临的消费环境存在较大压力，同时今年也呈现出多平台之战。往年主要是阿里系与京东系之间在比拼，今年包括以抖音为代表的直播电商，以及以美团为代表的即时零售今年都非常火爆，对于传统电商消费模式可能是一个挑战。”往年双十一期间，主战场是天猫、京东这类电商平台，抖音、快手等直播平台的投入力度并不大。不过今年，抖快正在加大促销力度。例如，抖音在今年双十一推出跨店满减活动，并在极速版APP中推出“9块9特价”新频道，快手创始人程一笑亦亲自参与“116好物节”。这也就意味着，用户在双十一期间的选择更多，消费渠道进一步分化。这也将进而导致平台间市场份额的变动。贺晓青指出，随着近年来天猫平台流量成本高企，越来越多的商家开始选择分散布局，从而影响天猫过去的绝对优势地位。而抖音、快手等直播电商的加入，则加速了平台流量分化的过程。“直播带货这种销售模式对于双十一的贡献愈加明显。”在接受21世纪经济报道记者采访时，浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林表示，“今年主播带货+综艺预热模式取得了不错的成果。”直播电商“竞速”与过去两年直播电商刚兴起相比，今年双十一期间直播电商的竞争也在发生变化，最为典型的便是抖音平台头部主播罗永浩等转向淘宝系，平台间的角逐开始“刺刀见红”。在李洋看来，包括抖快在内的原生内容平台的潜力值得期待。“尽管货架电商在内容及直播方面进行了不少投入与尝试，但平台本身仍是货架电商属性，抖音、快手等平台则以内容兴趣吸引用户，最终形成购买，从电商属性而言这类平台更具有独到之处及先天优势。”除了以内容带动销售之外，李洋认为，直播电商平台也有利于品牌建立影响力。在他看来，内容平台以内容输出见长，也更容易以内容聚拢对品牌真正感兴趣的私域流量用户，“从这个角度而言，我认为内容平台未来发展空间更大一些。”不过，贺晓青坦言，当前直播电商仍面临转化率较低的问题。“以典型中腰部美妆品牌为例，在天猫、京东等平台进行10%-15%的资源投入便可能形成产出，然而在抖音平台该投入比例则可能高达50%-60%。”在贺晓青看来，之所以直播电商平台转化率较低，原因在于用户心智差异及供应链能力上。从心智而言，用户在直播电商平台更多以娱乐为主，购物并不是主要目的，因此在一定程度会影响转化率。与此同时，由于直播电商平台供应链体系尚未完善，在产品品质、履约能力不足等因素影响下，用户也容易在“冲动消费”后选择退货，形成直播间火爆、真实交易数据不佳的局面。数据可见一斑。2020年4月1日，罗永浩在抖音进行了首场直播，直播累计观看人数超4800万人，创下1.1亿交易额的成绩。今年10月24日，罗永浩开启淘宝直播首秀，直播间累计观看人数2600万，带货总额数字却达到2.1亿元。换言之，抖音平台的转化成本大约四倍于淘宝直播。“我们也看到，抖音电商近年来引入很多品牌并试图建立电商生态，但毕竟阿里、京东在电商领域已沉淀多年，无论消费心智还是供应链体系上均存在优势，抖音能够在多大程度上、以怎样的速度克服这个挑战，也是其未来能否制胜的关键。”贺晓青指出。即时零售风起除了直播电商之外，今年以来，以“本地门店+即时配送”为特征的即时零售异军突起，成为实体商场抢滩双十一的主通道，亦成为今年双十一的重要风向。根据京东方面披露的数据，今年双十一超1800个县区市消费者体验到最快分钟达的即时零售服务。以10月31日晚8点为例，开场10分钟，超过500个县区市消费者已经收货。从各消费品类上而言也表现可观。数据显示，双十一开场10分钟，京东到家、京东小时购上香水彩妆销售额同比增长210%，运动户外用品同比增长4.2倍，男装、家装用品同比增长均超10倍，智能手环手表销售额同比增长160%，家用电器同比增长5倍。作为即时零售的典型平台，美团在双十一也有大动作，美团闪购与苏宁易购达成战略合作，首批175个城市500余家苏宁易购已入驻美团，并开启双十一促销活动。此外，据美团方面的数据显示，今年参与双十一的数码3C门店数量同比去年增长2倍。10月30日-11月1日，美团上来自本地实体门店的电脑品类销量增长了73倍。多位专家认为，即时零售行业的未来发展值得期待。根据中国连锁经营协会发布的《2022年中国即时零售发展报告》预测，到2025年即时零售开放平台模式规模将突破万亿门槛，达到约1.2万亿元。“即时零售会成为一个刚需，它也将成为一个高成长的零售类别，”贺晓青坦言称，这取决于消费者对便利、即时性的需求。“疫情是即时零售兴起的客观催化剂，但从某种意义上而言，它也代表了这个时代的趋势。”李洋向21世纪经济报道记者直言道，随着消费者日常生活愈发数字化，消费者的线上购物品类也会趋于非标化，以涉及生鲜品类为代表的即时零售业态亦随之而起。尽管未来随着外部驱动因素减弱，即时零售市场可能会增速趋缓甚至进入平稳期，但其作为消费市场重要构成的地位不会改变。仍需平衡性价比“即时零售因其即时性、便利性，成为消费市场中的重要组成部分。但下一个问题在于，在传统电商平台持续提升履约能力的过程中，即时零售的增长天花板有多高。“消费者是注重性价比的，”盘和林向21世纪经济报道记者指出，即时零售面向的是线下零售，线下零售能否战胜线上平台的关键在于性价比，在于相同价格下用户获得更好体验。“如果价格相同，线下即时配送物流比线上电商必然更有优势，又能找到店家兑现售后，这样即时零售就比电商有优势。”贺晓青同样认为，在即时零售行业的发展过程中，如何更好地解决性价比问题、如何找到便利性与价格之间的平衡点，也将成为行业面临的挑战。而在平衡性价比的大命题下，入局玩家仍在探索。目前，在即时零售业态中，存在以美团闪购、饿了么新零售、京东到家在内的平台模式，也存在以前置仓模式为代表的美团买菜、叮咚买菜模式，诸如盒马鲜生这般线上销售占比更高的店仓一体模式，以及永辉超市这类传统超市“触网”的模式。在盘和林看来，无论是平台模式还是自营模式，都存在各自的问题。平台模式链接的是线下商家，但线下业态运营成本较高，性价比难以媲美线上。自营模式当前主要以生鲜品类为主，然而损耗过高、毛利过低，只能以生鲜吸引客流、通过其它商品兑现利润，“一线城市还好，小城市往往出现客流不足的局面，让生鲜无法及时销售，造成损耗和损失。”从两种模式对比来看，贺晓青认为，即时零售行业中平台模式将占据主流地位，但自营模式中的部分玩家，由于能够匹配消费者的细分需求，也会存在一定的胜出者。“比如盒马鲜生的自有品牌，能够以新鲜、创意等特质打动高端客户及年轻用户，并且其自有品牌今年占比高速提升、已逐渐获得消费者心智，山姆会员超市则以高质量、高性价比赢得消费者。不过总体而言，平台模式肯定是占大头。”张毅则认为，平台模式与自营模式之间各有优劣，但互为依存。“在用户的不同消费场景、需求以及不同类型的商品下，两种模式都存在一定的消费空间。不过相对而言，平台模式能够更有效地将传统电商与即时性结合起来，可能会构成对传统电商的有力挑战。”（实习生王伊琳对本文亦有贡献）编辑：卢陶然往期推荐苹果称郑州手机工厂产能锐降

基于庞大的用户生态以及公私域的高效联动，视频号已成为品牌寻求新增长的重要阵地。来源：21tech（News-21）作者：白杨编辑：林曦图源：视觉中国过去几年，互联网行业的流量格局被短视频所改写。根据QuestMobile发布的《2022中国移动互联网秋季大报告》，2022年9月，在用户使用总时长占比方面，移动视频以35.1%的比例笑傲全行业，排在第二的则是移动社交，占比28.4%。短视频的崛起，抢占了原先属于其他领域的用户时长，同时也让其蕴藏的商业价值不断增长。此前，抖音、快手作为两大头部短视频平台，均已从成长期迈向成熟期，较早入驻的一些品牌也收获了平台的增长红利。而现在，品牌面临的一道新难题是：下一个增长点在哪？针对这个问题，近日多位品牌营销领域的资深从业者向21世纪经济报道交出了相同的答案，那就是视频号。红人装首席运营官王骏表示，微信生态在私域流量方面本身就具有优势，而视频号则是基于微信生态进行公私域联动的最佳场景。“品牌能够通过企业微信、小程序等把直播间的流量沉淀到私域，同时也能够通过精细化运营把私域流量导入到公域直播间去成交。而这种能力是其他平台暂时不具备的。”而在微娱时代创始人兼CEO宋东泽看来，视频号背靠整个微信生态，这里还有很多未被开发的电商用户，所以随着视频号完善直播能力后，这也成为了品牌营销的最后一块流量洼地。数据也证明，越来越多的品牌在视频号寻得了商机：2021年末与年初相比，视频号直播的整体销售额增长超过15倍；2022上半年，服鞋箱包、食品饮料、生鲜、图书、美妆护肤等品类则在视频号直播生态中获得了强势增长。敏锐的服务商2020年初，视频号开始内测，同年10月，视频号上线直播功能。微信对短视频的加码，让很多人嗅到了商机。在2020年之前，微娱时代一直深耕微信生态，它的核心业务是为客户提供搭建小程序、微信支付以及背后的ERP、OMS等体系的技术和营销服务。虽然这些业务与视频直播并无太多关联，但视频号上线后，微娱时代还是毫不犹豫的选择了All

双十一，品牌与平台有了新的发力方法。来源：21tech（News-21）作者：董静怡编辑：林曦图源：图虫行至第十四个年头，双十一的存在感却一年比一年低。10月24日，着实是一个没什么体感的数字，在这一天，天猫预售开启，双十一购物节就在不少人还没缓过神的时候吹起第一波号角，伴随着各大主播“全网最低价”的口号轮番上阵，消费者们才后知后觉：今年的双十一已经来了。即便是全年最盛大的购物节，在今年双十一，很多品牌给出的折扣力度并不高，各大平台也转而强调起了消费体验，低价不再是品牌与品牌、平台与平台间唯一的竞争点。与此同时，“全网最低价”的说辞频繁出现在一年中的各类促销活动和各大直播间中，双十一是否真的是全年最大的折扣力度，对消费者来说似乎也变得没那么重要。财通证券的一份报告指出，2021年双十一交易额保持增长，但增速放缓明显，今年高基数、大促逐步疲软态势下，增速预计继续放缓。双十一的样貌正在悄然发生改变，在此大势之下，品牌与平台都有新的路要走。品牌商家：把钱花在刀刃上虽然双十一的存在感不如往年，但重要性依旧显著，作为全年最重要的购物节，商家们仍期望借此在年底冲一波业绩，消费者们也不愿放弃一次“薅羊毛”的机会。数据显示，天猫双11第一波销售1小时，102个品牌成交额过亿元，消费者热情不减。某品牌负责人告诉21世纪经济报道记者，即便自己品牌并没有大量营销，目前的销量也较平时翻了2至3倍。然而仔细研究后会发现，参与归参与，部分品牌打出的促销力度却并不大，往年商家“赔本赚吆喝”的大势逐渐褪去，弹药充足的玩家攻势依旧猛烈，其余参与者在陪跑之余则更希望维持稳态，取得盈利。“我们不会为了冲销售额而投入过高，还是会以盈利为首要目标，”某淘系商家在接受21世纪经济报道记者采访时说道，他表示，今年整体的策略趋于保守，就连备货量也不及去年，“也担心不确定因素导致库存积压。”确定性是品牌们更想要追求的东西。某新消费品牌的市场部负责人向21世纪经济报道记者表示，投入太大不见得能收到同等价值的回报，本次双十一品牌让利促销，做了简单的通用券、满减活动等，“比起营销，我们更希望把钱留着做研发，去开发一些新品。”据他透露，上半年因受疫情影响，货物发不出去，经营受到阻碍，如今逐步回稳，更愿意深耕产品端。艾媒咨询CEO张毅在接受21世纪经济报道记者采访时表示，艾媒的调查发现，消费者不是不想消费，而是因为该有的东西并不缺，双十一即使有低价，也不一定能刺激消费者的购买欲望，“消费者要的并不是‘多’，而是高品质，这是很重要的。”新零售专家鲍跃忠也表示，当前整个消费环境是处于消费升级主旋律中，在此背景下，完全靠低价补贴的时代已经结束，在未来的市场竞争当中，更多应该注意品质化、品牌化。“曾经靠巨额营销投入打开市场的品牌面临品质不足、复购率低、盈利困难等方面的难题，不少品牌也逐渐开始把钱花在刀刃上，转型在产品力上下功夫。以“国货之光”完美日记为例，曾经的直播间常客、消费榜前十，今年双十一就很安静。其实，完美日记自2021年由周迅代言的小细跟口红后便再无更火爆的产品推出，市场曝光率显得低调多了。财报数据显示，2018年至2021年，完美日记母公司逸仙电商的营销费用分别为3.09亿元、12.51亿元、34.12亿元、40.06亿元，占年度营收的比重从48.2%上涨至68.6%。但营销动作必须伴随产品力才能发挥真正的效用。尝试转型的逸仙电商将宝押在了护肤赛道上。2020

下一步，我们将在省、市工作组和疾控专家的具体指导下，尽全力早日打赢园区疫情防控歼灭战，帮助企业尽快恢复正常的生产生活秩序。”编辑：卢陶然往期推荐全球工业互联网迎来新标准

Harmony打造的定制化操作系统。一方面，华为自身已经开发了B端的操作系统，比如针对矿山场景的矿鸿操作系统。另一方面，华为也和六家核心软件厂商签约，基于Open

该项标准的发布，将有力支撑全球工业互联网技术和产业的发展。来源：21tech（News-21）作者：杨清清编辑：张星图源：图虫全球首个工业互联网系统功能架构国际标准正式发布。11月3日，根据国家市场监督管理总局官网发布消息，日前，国际电工委员会（IEC）正式发布由我国牵头组织制定的《面向工业自动化应用的工业互联网系统功能架构》，该标准成为全球首个工业互联网系统功能架构国际标准。值得注意的是，在该标准的制定过程中，我国起到了引领作用。据了解，该标准由我国牵头提出，德国、法国、韩国等国专家与我国共同研制。而标准的成功发布，也意味着我国工业互联网系统的技术发展水平和应用推广得到国际认可。“我国能够牵头制定（此项标准），是因为我国是标准工业互联网解决方案的主要市场，”在接受21世纪经济报道记者采访时，浙江大学国际联合商学院数字经济与金融创新研究中心联席主任、研究员盘和林分析称，“工业互联网最终是解决企业的难点痛点，当然要了解中国企业的需求、需要中国来主导制定并给出要求。”万亿市场迎新标准作为工业互联网领域的核心基础类标准，全球首个工业互联网系统功能架构国际标准近日浮出水面。据介绍，该标准首次规范了工业互联网系统的端边云架构，有效填补了国际标准空白。对于规范各国跨行业、跨领域工业互联网平台的架构建设，促进我国工业互联网平台产品的全球应用推广而言，该标准均有重要意义。这也就意味着，该项标准的发布，将有力支撑全球工业互联网技术和产业的发展。根据前瞻经济产业研究院数据显示，2020年全球工业互联网市场规模达到8972亿美元，预计2022年将首次突破1万亿美元，2025年全球工业互联网市场规模则有望达到1.2万亿美元。从行业角度而言，工业互联网亟需标准。据了解，相较于一般的通信网络而言，工业互联网对网络稳定性、质量、时延等要求更高，然而由于全球工业互联网发展仍处于成长期，目前世界上还没有工业互联网统一标准，这也在一定程度上掣肘了行业的未来发展。“当前工业互联网多是定制方式，各家在布局工业互联网方面门槛较高、自行其是，”盘和林向21世纪经济报道记者指出，“本次标准的发布，是通过统一标准的方式，来组合出一套行之有效、可复制的工业互联网解决方案，从而使得工业互联网可以在更广区域内实现普及，让数智化技术对工业互联网的赋能过程更加顺畅。”也正是看到了这样的行业难点，在工业互联网领域的标准制定及发布上，我国也明显加快了节奏。近日，包括《工业互联网总体网络架构》、《工业互联网平台企业应用水平与绩效评价》以及《工业互联网平台应用实施指南

16-24岁人口调查失业率17.9%，持续高位运行。与之相对应的是，数字经济相关就业保持较快增长，特别是零工经济和线上娱乐职位数量增幅明显扩大，一定程度缓解了就业压力，为稳就业发挥了积极作用。2.

仅隔两年，挚文集团就完成了两次CEO的更替。来源：21tech（News-21）作者：白杨编辑：林曦图源：视觉中国两年前，陌陌（后更名为挚文集团）在2020年10月24日这天宣布，公司创始人唐岩辞去CEO的职务，由公司总裁兼COO王力接任。当时，唐岩说，“我认为没有人比王力更胜任领导陌陌的工作”。但时钟拨至2022年，唐岩的这番话似乎少了一个前缀——“除了我之外”。10月28日，挚文集团发布公告，称王力因健康原因从即日起辞去公司首席执行官一职，该职务由董事长唐岩接任。不过，王力仍然担任集团的执行董事兼总裁，协助唐岩推进公司的核心战略。这次，唐岩对外表示，“王力作为我共事多年的创业伙伴，在担任CEO期间尽职尽责，取得了优异的成绩，但因为长期的高压工作，使得他身体健康出现了一系列问题，对于从事全面性的管理工作感到力不从心，在沟通之后决定卸任CEO这一职务”。这样一来，仅隔两年，挚文集团就完成了两次CEO的更替，只不过，一来一回，挚文集团的CEO依旧是唐岩。但是，相较两年前，眼下的挚文集团和其所处的市场环境都已经发生了较大的变化，唐岩重回一线，能给公司带来什么变化？这是外界最希望得到的答案。唐岩能否收心？过去两年，唐岩作为挚文集团董事长，已经很少抛头露面。上一次看到，是在去年10月份，当时，山西省遭遇极端强降雨，挚文集团向山西灾区捐赠了1000万元。挚文集团在新闻稿中提到了唐岩——“挚文集团创始人兼董事长唐岩表示：挚文集团作为平遥国际电影展连续五届的首席赞助商，与山西省结下了深厚的友谊，希望能为受到连日暴雨灾害波及的山西人民提供力所能及的帮助”。而在社交媒体上，关于唐岩的信息也不多，21世纪经济报道是在一则招募演员的公告中，找到了一些关于唐岩的信息。该公告是在为电影《终极格斗》招募演员，而此电影的出品公司是陌陌影业有限公司，出品人为唐岩。事实上，唐岩当时辞去陌陌CEO一职，后续的职业规划就是做电影。王力曾透露，唐岩很向往行业的宽度，“他从事过很多行业，从工程行业转型媒体行业再到社交行业，再到如今的电影行业，横跨的每个行业都做得有声有色”。后来，王力在接受媒体采访时又提到，唐岩很早就不想做CEO了，因为他不喜欢那种事务性的工作，对这个没有特别持续的热情。反倒是搞电影，是唐岩真正感兴趣，也能够沉浸进去的。但这些话放到今天，也变成了外界质疑唐岩的依据：过去，唐岩对管理公司没有热情，现在重新做回CEO，他又是否真的有热情带领公司继续前行？挚文集团需要“运气”根据财报，挚文集团二季度营收31亿元，同比下滑15.3%，净利润3.46亿元，同比下滑25%。而用户数据方面，2022年6月，挚文集团旗下陌陌App的月活跃用户数为1.112亿，去年同期为1.156亿。此外，二季度，陌陌App的付费用户总数从去年同期的930万降至860万，探探App的付费用户数也从310万降至了220。如果把时间拉长到过去三年，那2019年可以算是挚文集团的巅峰，自此之后，挚文集团开始走向下坡路。2019年至2021年，挚文集团的营收分别为170.15亿元、150.24亿元和145.75亿元。而2022年上半年，挚文集团的营收为63亿元，同比下滑12%。若拆解具体业务，挚文集团的营收主要由直播、增值服务、移动营销和手机游戏等四块业务构成。其中，除了以会员服务和虚拟礼物为核心的增值服务，在过去三年保持了小幅的增长，其他三块业务则均出现大幅下滑。比如直播服务，其营收从2019年的124.48亿元降至2021年的83.78亿元，移动营销收入3.31亿元降至1.59亿元，手机游戏业务收入则从9200万元降至4700万元。截至11月2日美股收盘，挚文集团的股价为4.93美元/股，市值约为9.77亿美元，这较唐岩两年前交棒时，跌去了超60%。过去几年，直播业务的快速发展，已经超过增值服务对公司的营收贡献，甚至帮助挚文集团站上了一个新的台阶。但是，依靠打赏的直播收入模式已经遇到增长瓶颈，不仅是挚文集团，整个直播行业都面临同样的挑战。王力此前表示，过去十年，陌陌没有参与过真正“打过仗”，可能是一种运气。而这种运气，一方面是陌陌踩准了移动互联网的浪潮，抓住了陌生人社交的强大需求，另一方面，则是2015年9月推出的直播服务，踩准了直播的风口。但现在，挚文集团能否再抓住一次运气，步入新的增长轨道，这将是重返CEO岗位的唐岩，需要回答的问题。编辑：卢陶然往期推荐华为发力翻盖式折叠手机

美光抢先市场推出第五代10纳米级别内存工艺，这也许是挽救市场“雪崩”的重要措施。来源：21tech（News-21）作者：江月编辑：陶力图源：视觉中国内存芯片市场曾经历过一段“春秋战国”时代，无数大公司在这个狭小的产品领域里混战。眼下，行业激战又到了白热化的程度。“11月2日，美国美光（Micron）抢先行业宣布，该公司的DRAM（动态随机储存）产品走进了1β

这个混改公司的设立，其实是一则旧闻。来源：21tech（News-21）作者：白杨编辑：张伟贤图源：图虫11月2日，一则旧闻引发了市场的热议。根据国家市场监管总局反垄断执法二司于10月27日发布的“无条件批准经营者集中案件列表”，联通创新创业投资有限公司（简称“联通创投”）与深圳市腾讯产业创投有限公司（简称“腾讯产投”）新设合营企业案，获得无条件批准。《2022年10月17日-10月23日无条件批准经营者集中案件列表》受相关消息影响，中国联通（600050.SH)盘中涨停，报收于3.75元/股。腾讯控股继昨天大涨逾10%后，今天又上涨1.41%。据21世纪经济报道记者了解，对于联通创投和腾讯产投的合作，国家市场监管总局反垄断执法二司曾于9月26日做过案件公示。从当时公示的信息来看，联通创投和腾讯产投共同设立的合营企业主要从事内容分发网络（CDN）和边缘计算业务。交易完成后，联通创投、腾讯产投、有关员工持股平台将分别持有合营企业48%、42%、10%的股权，联通创投、腾讯产投共同控制合营企业。资料显示，联通创投成立于2014年4月29日，主要业务为以企业自有资金进行投资等。联通创投最终控制人为中国联合网络通信集团有限公司。腾讯产投成立于2019年9月17日，主要业务为创业投资、企业管理咨询、投资咨询。腾讯产投的最终控制人为腾讯控股有限公司。根据案件公示信息，在互联网数据中心（IDC）服务市场，联通创投2021年的市场份额约10-15%，腾讯产投（自用）约0-5%，各方合计10-15%。在新设合营公司主要开展的内容分发网络（CDN）服务市场，联通创投2021年的市场份额约0-5%，腾讯产投的份额约5-10%，合营企业预计占份额0-5%，各方合计占5-10%。而在边缘计算服务市场，只有腾讯产投拥有约0-5%的市场份额，合营企业预计在0-5%。事实上，联通创投与腾讯产投背后的两家集团，也有着密切的合作关系。2017年，联通集团作为国企混改首批试点企业中的唯一一家集团整体混改试点单位，在公布的混改方案中，引入了包括百度、阿里巴巴、腾讯、京东、苏宁等在内的共13家战略投资者。按照联通当时的规划，其将与这些新引入的战略投资者在云计算、大数据、物联网、人工智能、家庭互联网、数字内容、零售体系、支付金融等领域开展深度战略合作。根据2022年半年报，腾讯通过子公司深圳市腾讯信达有限合伙企业（有限合伙）持有联通5.2%股权，为联通第四大股东。近日腾讯大股东将转让其股权给中信的传闻也引发热烈关注，但很快就被传闻所涉双方否认。但腾讯股价因此大涨。中国联通：与腾讯新设合营企业是正常业务合作11月2日晚，中国联通发布公告，对联通创投与腾讯产投设立合营公司的相关事项进行了说明。联通表示，基于公司全面挺进数字经济的战略需要，公司下属子公司联通创投拟与腾讯产投新设合营企业，主要从事内容分发网络（CDN）和边缘计算业务，立足于自主研发，形成完整的

选择规模化、成熟度潜力较高的行业领域优先布局。来源：21tech（News-21）作者：董静怡编辑：张伟贤图源：图虫11月1日盘后，工信部宣布已于近日和教育部、文化和旅游部、国家广播电视总局、国家体育总局，联合发布了《虚拟现实与行业应用融合发展行动计划（2022—2026年）》（简称“《行动计划》”），提出到2026年，我国虚拟现实产业总体规模（含相关硬件、软件、应用等）超过3500亿元。截自官网受此影响，今日早盘，虚拟现实概念大幅高开，创维数字、风雨筑、三利谱等多股涨停。《行动计划》提出，到2026年，三维化、虚实融合沉浸影音关键技术重点突破，新一代适人化虚拟现实终端产品不断丰富，产业生态进一步完善，虚拟现实在经济社会重要行业领域实现规模化应用，形成若干具有较强国际竞争力的骨干企业和产业集群，打造技术、产品、服务和应用共同繁荣的产业发展格局。《行动计划》中提出了非常明确的销量目标，即到2026年，我国虚拟现实终端销量超过2500万台，培育100家具有较强创新能力和行业影响力的骨干企业，打造10个具有区域影响力、引领虚拟现实生态发展的集聚区，建成10个产业公共服务平台。同时，《行动计划》提出三大专项工程。分别为关键技术融合创新工程、全产业链条供给提升工程和多场景应用融合推广工程。其中，多场景应用融合推广工程备受关注。《行动计划》中表示，选择规模化、成熟度潜力较高的行业领域优先布局，包括VR/AR工业赋能、VR/AR沉浸式旅游体验、VR/AR大众健身、VR/AR线上演播、VR/AR智慧商圈。联通证券指出，当前C端先行，全球XR头显年销量已破千万，游戏、直播、运动、社交、影视等消费级场景多点开花，长期向上趋势不变。B/G端渗透起步，XR+AI深度融合已赋能智慧制造、能源、城市、教育、办公、农业等诸多行业，Meta、PICO等消费级龙头也均于近期携企业级新品积极入局。德邦证券指出，中国有望成为全球VRAR产业的重要增长市场，国产VR品牌与产业链企业迎来重要发展机遇。现阶段，虚拟现实产业发展战略窗口期已经形成，“行动计划”旨在提升我国虚拟现实产业核心技术创新能力，加快产业发展。咨询公司IDC统计数据显示，今年上半年，中国AR/VR市场出货超50万台。其中，字节跳动旗下的Pico上半年出货量约34.9万台。全球经济不景气叠加VR主力机型Quest2涨价，全球市场VR出货量承压。反观国内市场，Pico在字节的大力推广下加速跑马圈地，以游戏、视频等应用为抓手拓展客户群体，提升普及率。CIC灼识咨询总监张辰恺在此前接受21世纪经济报道记者采访时表示，硬件厂商未来的发展机会是在光学和交互系统上。“Pancake光学方案正逐步替代菲涅尔透镜方案，成为新一代VR头显的首选；交互方面从原来的以手柄为主的单一交互方式，正在向手势识别、眼动追踪、面部追踪等多元的交互方式演变。”国联证券表示，该行预计3-5年内VR/AR硬件的便携程度、续航能力均无法达到智能手机水平，而更多应用于类似游戏主机、个人电脑(PC)的固定使用场景。“基于潜在的PC用户规模，VR/AR硬件有望在3年内完成第一批16%用户渗透，即2025年全球出货量达到6400万台，略高于全球游戏主机出货量(2025年预计约6000万台)。”编辑：卢陶然往期推荐手机厂开启破千元促销，高端路线亟待加速手机销售来到去库存节点，整机厂转向审慎富士康超级工厂遇疫情

手机厂商猛攻折叠屏。来源：21tech（News-21）作者：倪雨晴编辑：张伟贤图源：视觉中国进入第四季度，折叠屏市场再次涌动，手机厂商们不断推陈出新。11月2日，华为发布了最新旗舰小折叠——华为Pocket

整机厂对元器件的备货“安全库存”水位门槛下放，新开案不减，但订单量有所压缩。来源：21tech（News-21）作者：骆轶琪编辑：林曦图源：图虫很显然，苹果也不那么“香”了。今年新发布的iPhone14低配版意外遇冷，反而是高配版热销，给苹果打了个措手不及。苹果公司CEO库克在近日的业绩会中坦言，因需求强劲，14Pro系列面临着供应紧张问题。背后显示出，在消费预期谨慎的当下，中低价位段产品的“性价比”优势被更加重视，升级迭代不甚明显的产品，也就更容易遇冷。“这也是今年以来安卓厂商都在面临的压力，由于主芯片供应商相对固定，安卓阵营厂商只能通过对部分器件寻求创新迭代，以及更多的“堆料”，实现尽可能的差异化。随着双11预售开启，下半年的去库存和业绩冲刺也相应展开。电子元器件供应链厂商三季度的业绩是其中一个观察视角。可以看到的是，经历了大半年的去库存动作之后，整机厂商在接下来的发展规划中都会更加谨慎应对，也希冀通过软件升级、自研迭代等多角度寻求突围。供应链Q3承压按照供应链的推动节奏，第三季度的备货动作往往是为了第四季度的大促季或新品推出而做准备，因此第三季度电子元器件厂商呈现出的业绩，某种程度上也能够反映出当前整机厂对后市的预估。整体来说，厂商似乎呈现出偏保守谨慎的备货迹象。光学领域头部公司舜宇光学的近期财务数据显示，在9月份的光学零件出货表现中，手机镜头部分环比增长3.2%，同比下滑27.9%；车载镜头环比上涨8.9%，同比上涨53.2%。光电产品部分，手机摄像模组环比下滑4.6%，同比下滑31.2%。公司方面表示，手机相关出货同比下降，是因目前整体智能手机市场需求转淡；车载部分显著提升，则是由于去年同期受汽车供应链中关键零部件缺货影响，其出货量基数较低所致。8月的数据也显示，手机镜头环比上升3.9%，同比下降26.2%；手机摄像模组环比上涨5.2%，同比下滑30%。导致下滑的原因与9月相同。同比数据的回暖，显示出整机厂商正在积极对年末大促进行相应供应部署，但从同比数据可见，整体市场消费情绪依然处在相对敏感的阶段。相比之下，IoT领域和车载领域的需求增长会更可观一些。前述舜宇的财报中已有一定指引。另一光学公司丘钛科技的财报也有显示。9月份其主营产品销售数量中，手机摄像头模组环比下滑0.8%，同比下滑19.3%，其中3200万像素及以上摄像头模组部分，环比下降4%，同比下降20.5%。财报显示，这部分主要包括单摄像头模组、双/多摄像头模组和3D模组等应用于手机的模组。同比减少主要受宏观形势影响，智能手机销售情况仍不理想。其他领域摄像头模组中，环比上涨111.7%，同比上涨241.1%，这部分则主要包括车载、物联网智能终端及其他领域的模组。这一趋势在8月份有类似表现。从国内头部屏厂的第三季度财务数据来看，普遍出现营收轻微下滑，净利润较大幅度下滑现象。根据维信诺的财报披露，第三季度公司存货相比年初有49.8%上升，主要因期内收入增加，为后期销售提前储备原材料、在产品增加所致；营业收入在前三季度共增加13.26%，主要因OLED产品销售增加。综合来看，三季度似乎在逐渐显示出一定为年末大促积蓄的准备，但依然要面临市场情绪尚未完全回暖的压力。明年Q2或迎回暖相比之下，“果链”主要公司的业绩略显得更亮眼一些。诸如摄像头领域供应商大立光电，其近期发布的合并销售额数据来看，Q1下滑14%、Q2下滑4%，Q3开始上升13%。立讯精密三季报显示，年初至第三季度，公司总营收同比上升79.3%，主要因消费电子、电脑互联产品及精密组件有较大增长。对比多家第三方机构统计的全球手机厂排名，苹果也是今年三季度唯一实现出货量增长的厂商。只是其中存在一个插曲，根据天风证券分析师郭明錤此前分析，iPhone14和14

寻找突围疲软时期的关键力量。来源：21tech（News-21）作者：骆轶琪编辑：林曦图源：图虫进入十月末，手机厂商对双11的预热次第开启。新款联名、直接降价等动作组合拳纷纷推出，由此打开为年底销售冲刺的一轮努力。IDC近期发布的第三季度数据显示，2022年第三季度，国内市场的手机出货量降幅收窄。IDC高级分析师郭天翔表示，这是今年来首次降幅收窄记录，但整体市场需求延续了上半年低迷的状况，当然得益于苹果iPhone14提前发售，华为mate50回归，让Q3智能机市场环比增长约6%。当然，要期望借助双11等大促，将年底的销售表现拉高到很高的水平依然不容易。面对持续变化的宏观环境，现在对整机厂商来说，更加重要的应是如何平衡在维持一定销量背景下，能够继续对前沿技术和生态能力部署的储备，以应对未来的发展沿革。整机厂蠢蠢欲动要预期今年双11的可能走势，今年中旬的618大促或许会是一个观察窗口。“据我们观察，618大促期间的市场销量有过短暂成长，环比有不错的表现，但受外部环境所影响，这一趋势没有延续太久，大约持续了2周左右。”Counterpoint

分析师预计超过10%的iPhone产能会受到影响。来源：21tech（News-21）作者：倪雨晴编辑：林曦图源：视觉中国近期，制造巨头富士康成为业内外关切的焦点。郑州园区疫情、员工徒步回乡，不仅牵动人心，也联动着苹果、乃至手机产业链的神经。作为苹果手机的最大代工厂，富士康供应的波动将直接关系着苹果的全球销量，而郑州厂区是富士康为苹果生产iPhone的主要制造基地，全球近半的iPhone来自郑州园区。对于此次疫情的影响，10月30日，天风国际证券分析师郭明錤发表了富士康产能的预测和分析。郭明錤表示，富士康原计划从今年11月至12月逐步减少iPhone产能，以应对季节性问题。在郑州富士康iPhone工厂进入闭环生产后，降低iPhone产能的计划将推迟。不过，他也指出，由于郑州富士康iPhone工厂是在没有预警的情况下突然进入闭环生产的，目前全球有超过10%的iPhone产能会受到影响。但是这一事件并没有改变目前iPhone供应链的出货量预测。预计富士康的产能将在几周内逐步提高，对今年第四季度iPhone出货量的影响应该有限。郭明錤还表示：“苹果正与和硕、立讯精密讨论将iPhone

高通和Arm的这场知识产权纠纷案，不仅将影响Arm的盈利前景，也将给CPU的市场竞争格局带来转折点。来源：21tech（News-21）作者：江月编辑：陶力图源：视觉中国8月底，两大芯片公司之间开打知识产权战。Arm起诉高通，称后者在收购CPU初创公司Nuvia后，“滥用”前者对Nuvia的知识产权授权。不过10月26日，高通向法院呈交了一份反驳意见，在详细辩驳之外，还曝光了一项Arm的业务“野心”，或将影响整个CPU产业界的创业生态。根据高通所说，Arm计划不再向高通等半导体公司出售CPU授权，而是只卖给OEM厂商。同时，Arm声明未来将禁止厂商在基于Arm

行业变数之下也有淘金机会。来源：21tech（News-21）作者：杨清清编辑：林曦图源：图虫对于专精特新企业而言，发明专利、知识产权是企业发展的重中之重。在高强度的技术投入下，当前我国专精特新企业也形成了一定的技术基础。近日，智慧芽旗下智慧芽创新研究中心发布《2022专精特新“小巨人”企业科创能力报告》（以下简称“报告”）。报告显示，我国共计9279家专精特新“小巨人”企业约占全国企业（不含港澳台）数量的0.04%，其授权发明专利总量达15.16万件，约占全国的4.64%，可见近万家“小巨人”以万分之四的企业数量占比撬动了全国超百分之四的技术规模。为着力推动企业创新、加强知识产权保护，国家层面也频频动作。近日，国家知识产权局、工业和信息化部联合印发《关于知识产权助力专精特新中小企业创新发展的若干措施》（以下简称《若干措施》），从提升知识产权创造水平、促进知识产权高效运用、加强知识产权保护以及强化知识产权服务保障等4个方面出发，提出若干项针对性措施。《若干措施》提出，“充分发挥专利、商标审查绿色通道作用，支持专精特新中小企业新技术、新产品高效获取知识产权保护”、“面向‘专精特新’等中小企业举办高校院所与企业对接活动”、“加大对专精特新中小企业海外知识产权维权援助力度，助力企业‘走出去’”等多方面内容。工业和信息化部中小企业局相关负责人在进行文件解读时表示，《若干措施》突出需求导向、强化政策协同、创新服务举措，从专精特新中小企业特点和知识产权实际需求出发，推出一系列务实可行的新举措，全面强化对企业的政策引导、工作支持和服务保障，充分发挥知识产权助力专精特新中小企业创新发展的重要作用。“小巨人”专利申请持续提速专精特新“小巨人”企业自2019年以来累计培育四批，共计公示9279家，实际培育认定8997家，已接近完成工信部提出的“十四五”一万家目标。从技术规模来看，9279家专精特新“小巨人”企业的授权发明专利总量达到15.16万件，全国2500万余家企业（不含港澳台）授权发明专利总量共约327.02万件，占比约4.64%。“从技术和专利维度，我们看到了全国专精特新‘小巨人’呈现了‘少而精’的特点。”智慧芽创新研究中心负责人陶栋艳指出，“‘小巨人’企业数量在全国企业总量中的占比不高，仅为0.04%。但是，这近万家‘小巨人’企业却以高质量的授权发明专利产出，贡献了全国超过百分之四的技术规模，彰显了突出的科创能力。”除了规模占比可观之外，专精特新“小巨人”企业的专利申请也在持续提速。智慧芽数据显示，截至7月31日，9279家专精特新“小巨人”企业平均专利申请量为104.43件，平均有效发明专利量为15.89件。以2020年和2021年公开的专利申请量计算，平均每家“小巨人”2020年专利申请量为15.19件，2021年增长至17.97件，增速达到18.3%。这一数值已经超过了工信部披露的目标值。工信部此前制定的《“十四五”促进中小企业发展规划》中提到，中小企业专利申请量的年均增长目标是10%以上。对照这一目标，“小巨人”企业的技术规模增长表现突出，实现了近2倍于工信部目标的增长。值得注意的是，第四批专精特新“小巨人”的平均专利申请量从2020年的14.12件增长至2021年的17.00件，增速达到20.4%，比前三批高出2-15个百分点，同时也远高于10%的工信部目标。此外，为了更准确地评估一家企业的技术密集度，智慧芽创新研究中心采用发明专利密度——千人均的有效发明专利数来进行衡量分析。报告显示，专精特新“小巨人”企业的平均发明专利密度达到62.99件/千人，即“小巨人”企业每千名员工就掌握近63件有效发明专利。对比来看，A股上市企业的平均发明专利密度则为18.51件/千人，“小巨人”企业的平均发明专利密度是其3.4倍，展现出较强的“专业化”、“精细化”的特点。此外，第四批专精特新“小巨人”的平均发明专利密度达到69.03件/千人，其千人均有效发明专利数比第二批及第三批多10件以上。多举措鼓励中小企业创新发展为了推动专精特新企业知识产权保护，《若干措施》从专精特新中小企业创新发展的特殊需要出发，围绕提升知识产权创造水平、促进知识产权高效运用、加强知识产权保护、强化知识产权服务保障等4个方面，提出若干项针对性举措，并进一步突出了政策间的融合支撑。在强创造方面，《若干措施》提出支持专精特新中小企业享受知识产权优先审查政策，帮助企业高效获权。加强知识产权管理国际标准推广应用，推动知识产权管理融入企业创新全过程。面向专精特新中小企业迫切需求，提升专利导航综合服务水平，更好发挥助力企业创新决策、防控知识产权风险、优化专利布局等作用。在促运用方面，《若干措施》提出深入推进开放许可工作，加快建立专利常态化供需机制，助力企业精准获取、高效实施专利技术。加大各级各类政策扶持力度，引导和支持企业开展专利密集型产品备案，提升产品含金量。增强知识产权质押融资等金融服务供给，助力解决中小企业“融资难”。实施品牌价值提升计划，加强商标品牌指导站规范管理和能力建设，打造企业和区域商标品牌发展高地。在严保护方面，《若干措施》将加大涉专精特新中小企业专利侵权行政裁决办案力度，针对企业需求，强化知识产权快速协同保护。探索开展“专精特新”等中小企业知识产权维权援助专项行动，加大企业海外知识产权维权援助力度，护航企业“走出去”。在优服务方面，《若干措施》将优化知识产权基础数据开放共享，为企业提供便利化、公益性信息服务。面向“专精特新”等中小企业加大服务机构评价信息推送力度，深入开展“知识产权服务万里行”系列活动，为企业提供精准化服务。推进“专精特新”等中小企业知识产权经理人队伍建设，强化企业知识产权人才保障。强化对企业知识产权服务的资金和政策支持，重点惠及优质中小企业。“我国要强创造、强创新，关键就在于培育优质的专精特新中小企业，激发产业活力，增强创新生态能力，”有评论人士表示，“所以政策中明确专精特新中小企业享受知识产权优先审查政策等举措，将进一步鼓励专精特新小巨人企业在创新中更好地发挥他们自身的优势。”编辑：卢陶然往期推荐特写｜“吃螃蟹”的氢能网约车司机攻入京东物流腹地

这些司机困在了经济账里。来源：21tech（News-21）作者：王雪

天猫菜鸟补齐短板，发力大件家居物流。来源：21tech（News-21）作者：董静怡

自动驾驶逐渐来到身边？来源：21tech（News-21）作者：骆轶琪图源：图虫随着技术走向完善、越来越多地方政策落地等因素驱动，Robotaxi也开始快速尝试进入运营阶段。10月27日，如祺出行宣布在广州开展有人驾驶车辆和自动驾驶车辆混合运营模式，首期开放区域为广州市南沙区全域，投放Robotaxi运力超60辆。如祺出行COO韩锋表示，随着服务展开，如祺出行将成为粤港澳大湾区首个实现Robotaxi混合运营的出行平台。这里提到的混合运营，是指出行平台同时运营有人驾驶的网约车和自动驾驶的Robotaxi，通过混合派单模式向用户提供出行服务。据悉，在如祺平台的Robotaxi服务并非单独入口，而是由平台根据用户的等候时长、距离等派单规则智能匹配车辆。接单的可能是有人驾驶网约车，也可能是自动驾驶Robotaxi。中金公司在研报中指出，2020年以来Robotaxi进入2.0商业化应用阶段，政策法规、技术成熟度、应用成本与市场需求四大因素逐渐成熟，为Robotaxi商业化应用奠定良好基础。各自动驾驶公司加快与整车厂、出行服务平台及各地地方政府之间的合作，探索更具商业化可能的发展路径。近年来，全国多地先后发布交通新规，允许自动驾驶车辆进行商业化运营试点。据中金公司统计，北京、上海、广州、深圳、天津、武汉、重庆、杭州、成都、南京、柳州、沧州、长春、青岛、合肥、雄安新区等超过30个城市及地区出台了智能网联汽车道路测试管理办法和实施细则，允许企业展开自动驾驶道路测试和示范运营。伴随而来的是，不同类型产业玩家都在积极部署Robotaxi的业务落地。前述机构分析，以AutoX为代表的公司深耕车队测试运营，直接获取场景数据，百度Apollo、小马智行等公司率先尝试商业化运营、规模化收费；以智行者、Momenta、文远知行为代表的公司转向渐进式技术路线，将L4级算法降维至L2+/L3级辅助驾驶功能，利用已交付的产品收集回传数据进行算法迭代；以智行者、元戎启行、文远知行为代表的公司向技术难度更低、商业化进程更快的封闭/半封闭、低速场景拓展，利用各场景数据的通用性，提升自动驾驶基础软件的复用性。另据了解，在共享出行平台类公司中，如享道、T3、曹操等出行平台是在开始阶段，先绑定一家自动驾驶公司；如祺出行则是在去年与广汽集团、文远知行、小马智行达成战略合作。如祺出行的模式中，不少合作方也是新晋股东。在今年4月该公司完成的超10亿元A轮融资中，文远知行、小马智行都为新股东。6月，如祺宣布与广汽研究院、小马智行和文远知行等完成系统数据对接。韩锋表示，如祺出行正推动接入更多来自不同合作伙伴的自动驾驶运力，未来将扩大Robotaxi混合运营服务范围，完善相关运营解决方案和基础设施，全力推进自动驾驶运营商业化落地。根据中金公司测算，到2030年Robotaxi全球市场空间将有望达2.44万亿美元。“从商业模式而言，自动驾驶将汽车价值从一次性购买产品延伸为持续复购服务，Robotaxi有望改变出行生态，打造“出行即服务”（Mobility

行业变数之下也有淘金机会。来源：21tech（News-21）作者：杨清清编辑：林曦图源：图虫在交出一份极度糟糕的财报后，Meta股价呈“泄洪”态势。北京时间10月27日下午，继上一交易日盘后披露财报、股价跌幅超过19%之后，Meta最新交易日盘前股价跌幅持续扩大至超过20%，股价跌至103.29美元，市值仅3489亿美元。一切源起于Meta27日早晨公布的财报。Facebook母公司Meta发布的截至9月30日的2022财年第三季度未经审计财报，颇为刺眼的数据是，本季度Meta净利润仅为43.95亿美元，同比暴跌52%。与Meta并称为全球数字广告“双雄”的谷歌，同样无法独善其身。其早一日发布的三季度财报显示，按照美国通用会计准则，Alphabet三季度净利润为139.10亿美元，与上年同期的189.36亿美元相比下降26.5%。财报发布后，Alphabet股价盘后跌超6%。至今晨收盘，Alphabet跌超9%至94.82美元，总市值仅1.23万亿美元。“总体来讲，（全球广告市场）现在是一个熊市。”在接受21世纪经济报道记者采访时，AppsFlyer大中华区总经理王玮直言道，无论是行业内部如苹果隐私新政的调整变动、或是宏观层面的多重负面因素叠加，无一例外提速了行业格局的变动，并传导至全行业。全球数字广告“凛冬”之下，早春还有多远？广告双雄“哑火”在市场整体萎靡的局面下，数字广告“双雄”也无法给出好的成绩单。财报显示，Meta第三季度营收为277.14亿美元，同比下滑4%。尽管这一营收数字好于分析师预期的273.8亿美元，但Meta预计公司第四季度营收将达300亿美元至325亿美元之间，其平均值未能达到分析师预期。需要注意的是，尽管提出了向元宇宙全面转型，但Meta当前绝大部分收入仍来自于广告。当季广告收入为272.37亿美元，与去年同期的282.76亿美元相比下滑近4%，占公司总收入的98.2%。从赚钱能力来看，Meta的业绩数字更显难看。财报显示，Meta第三季度运营利润为56.64亿美元，与去年同期的104.23亿美元相比下降46%；净利润为43.95亿美元，同比大跌52%。这也是Meta连续四个季度净利润下滑，去年同期该数字为91.94亿美元。收入和利润双双下滑的背后，Meta营业利润率表现也持续走低。财报显示，Meta第三季度运营利润率为20%，相较之下去年同期的运营利润率为36%。在这份糟糕的财报发布后，Meta股价盘后快速转跌，直至当前跌幅超过20%的水平。作为全球市场份额最大的数字广告平台，谷歌的三季报数字同样不甚乐观。10月26日凌晨，谷歌母公司Alphabet发布2022年第三季度财报显示，Alphabet第三季度总营收为690.92亿美元，与上年同期的651.18亿美元相比增长6%，但低于市场预期的705.8亿美元。净利润方面也呈现跌势。Alphabet净利润从去年同期的189.4亿美元大幅下滑至139.1亿美元，同比下降26.5%。Alphabet三季度广告收入为544.82亿美元，高于去年同期的531.3亿美元，但低于分析师预期。具体而言，谷歌搜索及其他相关业务三季度营收为395.4亿美元，相较去年同期的379.26亿美元增长4.26%，但低于分析师预期的408.7亿美元；视频网站YouTube的广告销售为70.71亿美元，不仅低于预期的74.7亿美元，同时相较去年同期的72.05亿美元小幅下跌。更早些时候披露财报的Snap，其财报数字也同样令人失望。财报显示，在截至9月30日的第三季度内，Snap公司营收为11.3亿美元，低于分析师11.4亿美元的预期，同时其同比6%的增速，也是公司自2017年公司上市以来的最低增速。此外，公司第三季度净亏损大幅增加400%至3.6亿美元，去年这一数字为7200万美元。从AppsFlyer此前披露的《广告平台综合表现报告》第15版（以下简称“报告”）中，也能一窥端倪。报告显示，App

逐渐热闹起来的AR行业。来源：21tech（News-21）作者：董静怡编辑：张伟贤图源：图虫Meta的元宇宙遭遇现实尴尬。近日，一份Meta的内部文件显示，目前Horizon

除了对企业数据中心的“南北向”防护，也更要重视在数据中心内的“东西向”防护，从外部和内部两方面应对网络安全挑战。来源：21tech（News-21）作者：骆轶琪编辑：林曦图源：图虫随着越来越多软硬件国内企业奔赴出海，随之而来就要面对新的互联网安全挑战，以及海外不同国家对于信息安全的保护条例规则约束。近日，在一场采访交流活动中，Akamai中国区互联网事业部总经理张轲介绍道，中国企业持续走向全球化市场的过程中，面临四个方面的安全问题挑战：区域方面，欧盟发布GDPR（《通用数据保护条例》）后，一些主要国家和经济体纷纷发布针对网络安全、数字隐私、个人数据保护的安全和合规性条款及法规，中国企业在“出海”过程中需要遵守；事件层面，相对于传统的阻断式DDoS攻击（分布式拒绝服务攻击），越来越多攻击者也把企业的核心数据、交易数据作为攻击目标；方式层面，相对于传统的海量阻断式DDoS攻击，越来越复杂的应用层攻击近两年来愈发频繁，如基于漏洞、基于勒索软件的攻击手段等；组织方面，中国企业的安全与合规人才缺乏，而面对海外不同国家和地区的要求繁复时，会更显得捉襟见肘。随着Web3.0时代的渐近，企业要面临的挑战会更多，张轲向21世纪经济报道记者分析，从逻辑上看，网络安全的基础架构、解决方案和技术特点是相通的，当然Web3.0也有两方面挑战值得关注。安全挑战进阶对于企业在出海时如何应对数字安全问题，张轲在Akamai

淘宝创新了平台与主播的关系，这是今年双十一阿里推出的“王炸”。来源：21tech（News-21）作者：易佳颖

部分尺寸面板价格止跌企稳。来源：21tech（News-21）作者：倪雨晴编辑：张伟贤图源：图虫10月24日晚间，TCL科技发布了2022年三季报。今年前三季度，TCL科技实现营业收入1265.76亿元，同比增长4.5%；实现归母净利润2.81亿元，同比下降96.9%。利润下滑主要是由于今年面板产业持续低迷，价格周期性波动下面板厂商业绩承压。不过，随着库存下滑和供应端调整，多家机构预测四季度面板价格有望分阶段止跌企稳。TCL科技在财报中指出，半导体显示业务因环境变化，周期修复上行的时点后延，今年前三季度的产品平均价格显著低于去年同期，行业利润率进入周期底部。本轮周期调整有助于行业进一步整合和优胜弱汰，产业集中度提升，行业期望报酬率将回归理性；同时部分市场需求正在逐步修复，主要产品价格已开始企稳回升。面板承压、光伏攀升“一方面，当前面板产业仍处于周期底部，厂商们在前三季度均感受到寒意，四季度开始有了回暖迹象。同时，面板厂商们也在不断调整产能供应和产线结构。具体来看，今年前三季度，TCL华星实现显示面板销售面积3267万平方米，同比增长15%，显示业务板块实现收入521.0亿元。大尺寸方面TCL科技一直处于龙头地位，同时，商用显示等非TV类业务收入占比持续提升。值得注意的是，当前TCL科技正在加大中小尺寸的布局，从而形成新的增长驱动力。中小尺寸面板2022年需求侧剧烈波动，消费终端市场低迷也影响了上游行情。尽管短期也面临压力，但是IT面板相对而言具有逆势增长的潜力。财报显示，TCL科技定位于中尺寸IT和车载等新业务的t9产线已顺利投产，6代LTPS产线扩产项目按计划推进，LTPS车载业务增长显著，AR/VR产品加速拓展。另一方面，对于TCL科技而言，受益于新能源光伏业务高景气度持续，光伏板块业绩高涨。今年前三季度，TCL中环实现营业收入498.4亿元，较上年同期增长71.35%；含银行汇票的经营性现金流量净额78.32亿元，同比增长26.59%；实现净利润54.9亿元，同比增长68.94%。光伏行业正处发展快车道，今年1-8月，国内市场新增装机44.47GW同比增长102%，中国大陆组件出口量达113.4GW同比增长81%。TCL中环宁夏中环六期投产，DW三期和DW四期加速投建、投产，G12先进产能增长。为进一步完善新能源光伏产业链布局，TCL科技与合作伙伴共同投资建设约10万吨颗粒硅、硅基材料项目及1万吨电子级多晶硅项目已开工。四季度面板价格或企稳与此同时，近期面板价格有了上升的趋势。群智咨询调研数据显示，10月32吋、43吋TV面板上涨2美元。DISCIEN预测11月TV面板价格维持上涨势头，32吋上涨1美元，43吋-65吋上涨2美元，75吋上涨3美元。“面板厂在这一轮下行市场上做了顺应市场变化的行为，包括产能、稼动率做了动态的调整，”TCL华星COO赵军此前向记者分析道，“三季度整个面板行业稼动率下修，虽然对营收规模造成影响，但是供需严重失衡的局面已经得到缓解，库存得到消化。”他进一步表示：“四季度销售旺季会来临，需求面会有一定回升，前期减产库存也得到消化，企稳迹象比较明显，甚至有反弹的可能性，接下来企稳时期还要看市场变化来动态观察。当前面板行业存在过剩情况，有大量的4.5代、5代等老旧落后的产能肯定会退出，最快今年内，最迟明年上半年

罗永浩在淘宝的首播，显得有些磕磕绊绊，各种价格、PPT、提词板、抽奖福袋等频频出错。来源：21tech（News-21）作者：易佳颖编辑：林曦图源：视觉中国10月24日8点，2022天猫双11正式开启预售。

此次合作对于美团苏宁是一场双赢。来源：21tech（News-21）作者：李强编辑：林曦图源：视觉中国10月21日，苏宁易购宣布与美团达成战略合作，成为正式入驻美团平台的首家家电3C品类大型连锁品牌。目前，苏宁易购全国超600家门店已经完成美团入驻，覆盖175个城市。同时，双方表示，将继续深化合作，计划在2023年入驻门店超1000家。通过登录“美团”APP搜索“苏宁易购”，会显示定位周围的苏宁易购门店，目前可下单购买的商品包括手机、电脑、手机配件、生活家电，最快30分钟送达。这次在即时零售舞台上的合作，无论对于苏宁易购还是美团，可能都是“各取所需”的最佳选择：美团需要苏宁易购入驻带来的供应链资源补强，苏宁易购切入即时零售市场也需要美团助力。苏宁自救回归主业，改善经营成为第一要务，即时零售是苏宁易购不能错过的东风。从20世纪90年代靠空调经销业务起家，到上万家连锁门店称霸电器行业，苏宁易购也曾有过辉煌的曾经，但在互联网电商冲击和盲目扩张等因素影响下，天生缺乏互联网基因的苏宁易购逐渐走向下坡路。自2014年以来，苏宁易购的扣除非经常性损益后的净利润已经连续多年为负，2019年至2021年，该项亏损分别为57.11亿元、68.07亿元和446.68亿元，这也导致在今年五月份，连亏三年的苏宁易购戴帽成为“ST易购”。而在经历“前所未有的困难”后，苏宁易购也从2021年开始自救，2021年7月，为缓解流动性危机，苏宁易购引入战略投资者江苏新零售创新基金二期，并调整战略为“做好零售服务商、做强供应链、做优经营质量”。由此，苏宁易购加快了亏损门店和非战略业务调整，针对红孩子母婴店面公司予以全部关闭，优化门店店面面积，加大力度推进减租、转租，提高店面坪效，聚焦核心家电3C零售业务，充分发挥线上线下融合的体验优势、服务优势，展现公司在家电、家装领域的专业性和服务的差异化，巩固家电行业市场地位。“瘦身”换挡下，苏宁易购的经营状况迎来改善，亏损也在收缩。根据财报，2022年上半年苏宁易购净亏27.4亿，较上年同期净亏损34.52亿收窄20.6%；经调整净亏27.57亿元，较上年同期的经调整净亏50.24亿收窄45.12%。今年7月，苏宁易购APP上线了苏宁易购速达服务，只要消费者身边3-5公里范围内有苏宁易购门店，即可选择闪送服务，无配送费，手机3C平均配送时间不超过1小时。彼时，苏宁易购速达服务尚处于试运营阶段，苏宁易购计划于夏季推广到全国门店。而截至2022年上半年，苏宁易购线下渠道拥有各类门店超1.1万家，其中自营门店1829家，苏宁易购零售云加盟店9749家。业内人士分析指出，对于如今刚刚缓过一口气的苏宁易购，即使有庞大的野心，也没有精力和资源去付诸实施，不如与美团合作，得到现成的、较为成熟的专业系统以及即时配送服务，而美团的核心竞争力就在于本地化运营能力，这也能为让苏宁易购更加简单地切入即时零售场景，并为其带来更多线上流量。苏宁易购也对外表示，主业稳固之后，落地更多便捷消费者的动作，更加聚焦做好“为用户提供家庭场景解决方案的零售服务商”。同时向外界传递着进入良性改善周期的信号，聚焦零售主业，夯实外部合作，强化供应链体系，经营质量持续改善。美团合纵连横如果说王兴把美团定义为一家零售公司，那么过半的电商梦是由美团闪购托着。在二季度财报电话会上，美团CEO王兴表示在疫情影响下，传统的物流网络在满足用户需求时受到了一定限制，“本地供给、即时配送”的即时零售服务在满足日常需求方面发挥了更大作用。面对即时零售给实体零售带来的新增长点，美团也发布独立品牌美团闪购，覆盖非餐类的生鲜食品、商超日用等传统零售行业商品，其内部战略地位也在不断提升。8月26日，美团发布的中期业绩中做了一些改动，其中包括将美团闪购从美团买菜、共享单车这些常年亏损的“新业务”难兄难弟中摘了出来，放到了“核心本地商业”类目中，调整原因在于美团闪购与餐饮外卖共用用户群和现有的即时配送网络，盈利路径也十分清晰。财报数据显示，第二季度美团闪购保持了高速增长趋势，其日均订单量达到430万，用户交易频次的增长使得订单量显著增加。对于外卖起家的美团，最大优势是餐饮外卖领域积累的强大配送能力，对于强调时效性，配送时长逐渐缩短至小时级甚至分钟级的即时零售，可以复用的配送体系以及已验证的模式经验无疑是美团的王牌，寻找优质的供应链伙伴成为美团补全生态的关键。美团闪购数码家电品类相关负责人表示，近两年来，品牌商家逐渐意识到即时零售渠道的增量价值，有广泛线下门店覆盖的品牌，不断选择发力即时零售。美团闪购也持续通过与品牌合作的方式，拓展品类供给。目前在布局上，美团已经和数码、美妆、日用百货、母婴等多个品牌连锁店展开合作：数码领域与华为授权专卖店、Apple授权专营店、小米等品牌开展合作，美妆领域与丝芙兰、屈臣氏等连锁品牌合作，日用百货领域与无印良品MUJI、名创优品、KKV等品牌合作，母婴领域与伊利合作。“相比之下，美团在数码3C领域却还没有找到一个规模化的“朋友”，这恰巧又是即时零售赛道最大敌手京东的“上等马”，美团要弥补这一短板，曾在数码3C品类与京东分庭抗礼，但由于近两年经营危机又有心无力独立参战的苏宁易购，无疑是最佳合作伙伴。“即时零售最重要的一环就是配送的履约能力，美团恰好在这块有优势，如果苏宁的线下3C消费需求旺盛，配合上美团的即时配送能力，还是具备想象空间的。”网经社电子商务研究中心数字生活分析师陈礼腾对记者表示。对于本次合作，美团闪购数码家电品类相关负责人也表示，苏宁易购的入驻及战略合作，具有业务代表性及战略合作意义。“苏宁易购是目前数码3C品类线下门店覆盖及货品覆盖最为优质的合作伙伴。苏宁易购的入驻，可迅速丰富美团闪购在数码家电商品上的供给，也能持续吸引更多数码3C类头部品牌关注，加速美团闪购数码家电品类商品的供给覆盖。”编辑：卢陶然往期推荐罗永浩“回归”：直播平台格局重组吴文辉的痕迹，正从阅文消失巨头抢滩登陆元宇宙，裸眼3D、AR/VR齐上阵

嗅觉敏锐的玩家们早已着手对零信任这片“蓝海”进行“跑马圈地”。来源：21tech（News-21）作者：白杨编辑：林曦图源：图虫近年来，随着网络无边界化以及数字化进程提速，网络攻击的数量和复杂性爆炸式增长，而零信任网络访问被认为是有效防御网络攻击的方法之一。所谓“零信任网络访问（ZTNA）”，是一种新的访问安全与访问控制解决方案，其基于上下文感知、身份感知和设备感知等策略，在经过认证的用户和唯一授权的应用程序之间建立安全连接。意识到“零信任”的重要性，多个国家均已发布相关文件，以推动零信任发展。比如我国工信部在《关于促进网络安全产业发展的指导意见（征求意见稿）》、《网络安全产业高质量发展三年行动计划(2021-2023年)(征求意见稿)》中，均将零信任列为关键技术，并强调要加快开展基于零信任等框架的网络安全体系研发。出于现实的安全需要，全球范围内的企业也在加速部署零信任。据Illumio研究表明，98%的英国商业领袖和