前段时间，正跟一个销售朋友聊得热火朝天，突然就说不聊了，要回去抢车位。这是什么情况？后来才知道，他每天一下班就要飞驰回家，“碰运气”抢车位。出租的车位没有固定位子，先到先得。如果晚上有应酬，他就只能提前把车停回去，再打车赴宴……他说，小区车位36万/个！关键是，这还是安置小区！差点没把我的下巴惊掉。小区地段非常好，就在省政府、省奥体附近，加上车位配比低，自然是天价车位费。但正如他说，就算一辈子打车，也不需要36万呀！原以为这是别人家的事情，谁知，就在近期，常州京城豪苑也爆出了35万/个的天价车位费。据网上公示，这张4月派发的京城豪苑车位销许，共计372个车位，总价在25-35万/个之间。目前已备案139套，去化良好。从上图我们可以看到，最贵的35万/个车位也已备案一半，可见即使车位高达一辆奥迪Q5 的价，依然有不少业主买单。原因无他，停车太难，有经济基础的业主愿意为爱车买个“家”。
作为常州老牌豪宅，2009年入市销售的京城豪苑，至今已11个年头。项目以绝对市中心的地段，和局小、实验中学的优质双学区闻名。彼时一手房成交均价约12000-13000元/㎡，而当时常州市区均价仅仅6000-7500元/㎡。高于市区均价一倍的价格出售，京城豪苑的业主普遍非富即贵。再加上小区1:0.6的车位配比，车位自然非常紧张。因此，即使天价车位，依然有人买单。02
车位价格普涨，10万以下凤毛麟角，20万以上比例上升
除了京城豪苑车位售价要35万/个，当今常州新建商品住宅的车位价格也在同步上涨。
据数据统计，2018年之前，常州车位普遍在5万/个左右。2018年起，房价稳步上涨后，车位也水涨船高，普遍在5-10万/个之间。2019年起，10万+车位比例上升，尤其是新交付小区，普遍价格在10-15万/个之间。2020年，除老地块，2017年后入市的楼盘，低于10万/个价格几乎是凤毛麟角，20万/个以上价格比例上升。譬如南广场·九洲玺，车位价格普遍在20-25万/个之间；万科新都会，最高车位价格在24.5万/个。
统计发现，天价车位除了京城豪苑，金地天际、九洲新世界君玺等车位价格也在20万/个以上。其中，金地天际车位价格在18-33万/个，九洲新世界君玺在20-30万/个之间。个别老地块项目，车位价格也已上涨至10万/个以上。如世茂香槟湖，车位价格已上涨到12万/个；城置御水华庭车位价格在12-13万/个。近几年常州房价攀涨，车位价格水涨船高也是情理之中，但部分楼盘的车位价格却远高于市场普遍水平，则主要是因为小区车位配比太低，而户均私家车数量多，自然停车压力大。
目前新入市的楼盘，车位配比基本都在在1:1.2以上，如果低于这个水平线，普遍会有停车压力。
譬如，常州早年的高端小区金地天际，车位配比仅仅1:0.8，停车压力自然不小，车位价格高达33万/个。
比如，前些年屡禁不止的“只售不租”问题，为了提高停车价格、增加收入，“迫使”业主高价购买车位，甚至主动售卖“人防车位”，这些均是违法行为。近些年，“只售不租”问题少见，但新的玩法又出现了，最典型的就是“捆绑销售”。譬如，某些高价楼盘，买房送车位，实际上就是为了提高售价。某些热销楼盘在出售住宅时，硬性捆绑车位出售，提高售价。更有甚者，购房者必须先购买2个车位，才有购房资格。随着经济发展和城市化进程加快，户均私家车的数量不断提高，停车难、购买车位的意识提高，车位售价越来越高。但是，在车位买卖中，已经购房的业主属于被动方，在周边没有其他公共停车场的情况下，业主普遍只能接受高价车位费。购买车位后，还有源源不断的车位管理费……房价暴涨，车位价格持续上涨，购房者的人居成本越来越高，“累觉不爱”的你，会如何选择呢？你家小区车位多少钱？你听说过哪些车位销售方式？欢迎文末留言~
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