苏州地铁还有多少期待？

3+7在啥情况下等于8？

答案是：当中秋节遇上国庆节时。

不知道大家假期过得如何，但是每到假期，可想而知就变成了人从众的世界，地铁、高铁、高速路......一场旅游大军的狂欢即将上演。

就拿苏州地铁来说，去年国庆长假苏州地铁总客运量686.7万人次，分别为1号线222.7万人次，2号线226.9万人次，4号线及支线237.1万人次，而在去年年底开通的3号线又贡献了不少换乘量。

值得注意的是，苏州目前在建线路有5、6、7、8、S1号线。

9月1日，苏州召开轨道交通线网规划会议，深入研究轨道交通线网规划和近期建设规划，明确苏州未来将形成22条轨交线路，总里程达1086公里。

苏州地铁这个大家庭可真是越来越热闹了。我们先来看看苏州轨道交通最新的线网规划。《轨道交通线网规划（2035）》拟提出构建“十字快线+中心放射”的整体构架，远景年将形成22条轨交线路、总里程1086公里。

市区线网密度大道0.9公里/平方公里，内环内线网密度达到1.5公里/平方公里，线网规模和密度都处于国内领先水平。

根据规划线路图显示，22条轨交线形成后，除个别地理位置不佳的乡镇外，其服务区几乎覆盖苏州主城（姑苏、新区、园区、相城、吴中）全部活动区域。

目前，苏州轨道交通一期工程1、2、3、4号线，已经全部建成运营；二期、三期工程5、6、7、8及S1号线正在建设；四期工程拟建9、11、12、14号线。

目前苏州轨道交通二期、三期工程都在建设中，但是四期工程还没有正式开建，未来还存在一定的变数，毕竟没有正式开工的地铁线或许都还有变数，能不能开建最终还是要以国家发改委批复为准。

那么就在建的二、三期工程来讲，线路建成后将会影响到苏州哪些区域呢？

轨 交 5 号 线

吴中西部—胥口

轨交5号线西起太湖香山，到渎川桥站可与北侧的1号线木渎首末站作东西向上的衔接。从太湖香山到渎川桥，沿线经过的村镇有胥口镇和木渎古镇。

5号线目前已顺利实现正线“轨通”，全线变电所提前实现“电通”，预计2021年6月开通。

5号线的新房基本都在吴中区太湖、胥口附近，这两个板块价格偏向刚需，原来因为公共交通不方便，所以大多数人可能会不太会选择这两个板块，但随着规划利好越来越多，刚需的新房越来越少，不少买房人逐渐转向这些区域。

点击查看大图

轨 交 6 号 线

姑苏区—改善姑苏北部区域出行

地铁6号线起点苏州新区火车站，终点新庆路，其中金筑街站到平河路站间线路沿新庄立交桥走势铺设，经过朱家湾、白洋湾等村庄。在苏锦站可换乘4号线，平河路换乘2号线。

姑苏区作为苏州重要的经济与贸易中心，路网发达，交通便利。

6号线的建设除了加强古城与各区间的联系，同时改善姑苏北部区域东西向出行条件，为附近居民出行提供了更多的方式选择。

此前，6号线实现首个区间“双线”贯通，预计2024年6月开通。

6号线沿线新房较少，主要集中在新区和姑苏区，姑苏区都是百万甚至千万的别墅项目，新区5个项目中有2个还没有入市，可选择项并不多。

点击查看大图

轨 交 7 号 线

7号线上半年首批2个标段人员已进场，有1个车站已开始主体围护结构地墙施工，预计2024年开通。

线路起于相城区的莫阳站，途经相城区、苏州工业园区、吴中区，贯穿高铁新城、湖西、越溪、吴中太湖新城，止于吴中区的木里站，呈南北走向。

7号线沿线新楼盘吴中区较多，主要集中在吴中太湖新城板块，板块均价在3W左右；第二多的是相城区，主要靠近高铁新城板块，均价2.7W左右。

园区项目最少，有2个纯新盘待售，此前售楼处已公开，有望今年开盘，园区项目本就稀少，这两个纯新盘还是值得期待一下的。

点击查看大图

轨 交 8 号 线

8号线：目前，8号线主要进行车站主体围护结构施工，计划于2024年底开通运营。

线路起于新区西津桥站，途经高新区、姑苏区、相城区、工业园区，贯穿枫桥、金阊新城、阳澄湖、城铁站、湖东CBD、摩天轮、车坊，止于苏州工业园区的车坊站，呈西北—东南走向。

8号线新房集中在相城虎丘湿地公园附近，不过多是未入市的纯新盘，园区的3个待入市项目可以说是万众期待，主要大家都好奇地段奇佳的“豪宅”公寓到底能卖到多少钱，又会是怎样的开盘盛况。

点击查看大图

轨 交 S1 号 线

S1号线：正全面推进全线车站围护结构及主体结构施工，预计2023年开通。

苏州轨道交通建设如火如荼，未来期待依旧满满。

苏州地铁1、2、3、4线相继开通，地铁盘的价值已有所体现。从一二线城市来看，一旦地铁线形成网铸成一座城市的骨架，其价值都是十分惊人的。这一点从地铁盘和非地铁盘的房价区别上，便能知晓。

不难预见，未来5、6、7、8号线和其他延长线，以及S1号线等线路都开通并形成轨道交通网的时候，苏州地铁的价值将真正呈现在面前。

说起来，跟着地铁买房这个逻辑本身没啥问题。但还是得提醒大家，跟着规划中的地铁买房，那就不一定了。

规划中的地铁线路本来就存在变数，在没开工之前，依然还有变动的可能。所以冲着地铁房去买房的朋友，无论是投资还是自住，但凡碰上规划地铁线的沿线楼盘，一定要三思。

简单来说，挑选已经开通或正在建设的地铁线路，让你更省心。

而对于更看重交通出行作用的朋友而言，如果非要选地铁盘，最好还是实地走走，实际感受出行距离，也会让你更放心。

此前曾有地产机构对国内一二线城市做过商业统计，发现地铁站对距离在200-400米的住宅小区的增值作用最大，其次是100米以内的商业物业，而地铁站对办公物业的影响相对较低。

如果是商铺和写字楼，基本能说是距离地铁越近越贵。当写字楼超过500米、商铺超过600米的时候，地铁站的影响就趋近于0。

所以如果各位想投资商办产品，建议离地铁站越近越好，最好是地铁上盖物业。

如果是住宅，地铁站对200米距离的楼盘增值作用最大，对距离1000米左右的楼盘仍然具有一定的增值作用。

如果你想买地铁房，5分钟步行时间以内，但同时又和地铁站保持在200-400米距离为最佳选择；其次是200米以内的地铁房；最后选距离400-1200米地铁房（这个范围当然是越近越好）。

往期推荐

苏城热讯区域分析板块解读

实探|高铁新城！

楼盘动态

仅代表克而瑞苏州机构观点，供参考

引用数据和观点必须经

克而瑞苏州工作人员同意

转载务必按照以下格式：

转自：克而瑞苏州房产测评（cricfjsz）