贯通机场线、全程9元，地铁14号线6月29日11时开通！

连接空港、高铁、奥体与陆港的地铁14号线，定于6月29日上午11点正式开通运营，并正式与机场城际贯通运营，全线统一为14号线。

这条线路不仅是地铁三期规划中首条建成的，其43公里的长度还一举变身为当前西安地铁运营最长的线路，西安轨道交通线网运营里程随之增加至258公里。

14号线车站实拍©悦西安

地铁14号线西起西安北站北广场，东至国际港务区贺韶村，线路全长13.7公里，途经未央区、浐灞生态区、国际港务区，设车站8座（换乘站3座），均为地下站。

需要详细说明的是，作为第十四届全运会重点交通配套工程，14号线与已开通的机场城际彻底“拉通”。

地铁14号线线路示意

（横屏查看大图，制图©悦西安）

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运营时间方面，开通后列车为机场西至贺韶全段行驶，不分大、小交路运行，但考虑单程线路过长与高效运用列车因素，故首班采取多点发车形式，全天运营服务时间17小时23分钟。

其中，往机场西（T1/T2/T3）方向：贺韶、北客站（北广场）首班为6:00，末班22:30；往贺韶方向：机场西、北客站（北广场）首班6:00，末班22:20。

14号线各站首末班详情

西安地铁线网首末班车时刻表（2021.6）制图©悦西安

机场西（T1、T2、T3）至贺韶站单程行驶时间为54分20秒，贺韶至机场西（T1、T2、T3）站单程行驶时间为53分58秒，最大上线22列车。

开通初期工作日高峰期发车间隔为5分25秒，周六日高峰期发车间隔为7分27秒，工作日与周六日低峰期发车间隔均为8分31秒。遇重大活动、节假日、恶劣天气及后续的客流需要，可根据实际情况调整运营时间及发车间隔。

西安地铁线路票价政策（2021.6） 制图©悦西安

票价上与现行地铁线网票制（里程计价）保持同网同价，即全程43公里的机场西至贺韶票价为9元，地铁日票、次卡等车票类型亦可使用。

大家最为关注的机场西至北客站（北广场）区间费用大幅下降，由原先的16元降至7元，若要从北客站（北广场）乘坐14号线向东前往贺韶，票价则为4元。

北客站（北广场）至机场西全程7元

列车使用地铁B型车，4动2拖六节编组，一期投入13列；电客车最高设计运行时速100公里/时，最大载员为1792人；内部座位横纵排布，与机场线相同，配色选取全运会徽的黄、绿、蓝、紫渐变为主色调，呼应全运主题，橙色为爱心座位。

14号线列车内部实拍©悦西安

沿线车站装修也是颇具亮点，奥体中心站以“西安奥体中心主场馆”形态为基调，立柱融入火炬、祥云元素，站厅穹顶搭配LED感受“浩瀚星河”，屏蔽门首次嵌入信息显示屏，优化站台空间；贺韶站为唯一一个“裸装工业风”，内部主体不精装，彻底还原本体空间，仅对设备管线进行灰黑色喷涂。

其他标准站以现代简约风格呈现，吊顶运用充满动感的三角单元组合形成张开的羽翼形态，凸显体育元素的力量美感和蓬勃生命力，也预示着西安城市的飞速发展，展翅腾飞。

奥体中心站©悦西安

贺韶站“裸装工业风”©悦西安

为了将这一条线路如期呈现，14号线建设周期仅有34个月，创下了新线开工到开通运营的最快纪录。

地铁14号线重要建设节点·JUSTXA

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• 2019年6月，国家发改委批复《西安市城市轨道交通第三期建设规划（2019~2024年）》，14号线名列获批的7条线路之一；
  

• 2020年4月21日，新寺站主体结构封顶，至此14号线全线车站全部封顶；

• 5月27日，随着14号线文景山公园-西安工大·武德路区间顺利贯通，全线“洞通”；

• 7月30日，奥体中心站的隧道内最后一节轨排安装完成，全线轨通；

• 9月18日，14号线顺利实现全线“电通”；

• 10月23日，完成列车首次“热滑”试验；

• 11月1日，编号“1401”的首列电客车抵达车辆段；

• 2021年2月22日，14号线信号、监控等系统接入机场线控制中心；
• 2月23日，通过项目工程验收，转入收尾阶段；
• 2月25日，开展为期三个月的空载试运行，标志线路由建设期转向试运行期；
• 5月26日，14号线通过竣工验收；
• 6月3日，14号线通过初期运营前安全评估；
• 6月29日，正式开通运营，贯通机场城际。

此外，这条“上天入地”的14号线还有更多社会价值：

①连接起机场、西安北站两大综合交通枢纽，沟通未央大学城片区，并通达第十四届全运会主会场西安奥体中心；

②北辰至奥体中心隧道区间长距离下穿灞河河道，与港兴二路奥体隧道存在577米并行段，是继9号线之后第二条跨越灞河的地铁线路；

③成功下穿郑西高铁、大西高铁、西铜高速等重大风险源；

④双寨站与3号线换乘，诞生西安首个“天地”换乘车站，站台高度差超过20米。

双寨站“天地”换乘通道

广大网友关注的西安北站区域内地铁换乘不便的局面也一并得到解决，借助新建成的换乘廊桥（长287米、宽6米、净高2.6米），将地铁北客站站厅与北客站（北广场）站厅相连，地铁2、4、14号线可实现付费区内直接换乘，避免了二次安检与购票，提高客流疏解能力。

西安北站三线换乘

本次地铁14号线的正式开通，除了化身“全运之线”服务外，还将肉眼可见的带动空港新城、秦汉新城、浐灞生态区、国际港务区等多区域产业升级与城市发展，同时大大改善国际港务区与其他城市板块的交通联系，对促进大西安城北及东部轴线区域发展的意义非凡。

西安地铁运营线网（2021年） 制图©悦西安

法律顾问 / 宋亚锋 赵文娟

陕西大秦律师事务所

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