铁建故事 | 冬天来了

时间也真快，不知不觉中已是1970年的9月中旬了。从春风刮起的时候，到现在田地里的高粱玉米都已割倒，经过四个多月艰苦紧张的劳动，我们铁建二团五连的土方工程已基本完成，接下来又进行了石方工程。国庆前夕，连里安排七天大会战，要全部完成土方、石方、路滚、刷坡、整理护道等项任务。

繁峙紧邻雁北，冬天也来的挺早。9月27日下午收工时，突然乌云翻卷，狂风夹着雨点扑面而来。西北风呼呼的刮了一夜，第二天出工时已感到了冬天的寒意。大家把所有能御寒的绒衣绒裤裹在身上，仍不能抵御寒风的侵袭。连里推迟一小时出工，漫天的云朵不时将太阳遮蔽，这时寒冷便增加一成，太阳一露头，又感到了一丝暖意。西北风如脱缰的野马，没有停歇之意，大家的耳朵都被吹得发僵了。中午时分连里决定提前收工。

国庆节后，我被分配在所住房间砌简易火炉。这种简易火炉要伴我们度过冬天，直至完成任务。这是一种只用砖块砌的火炉，紧挨着火炕的灶台，先用几块砖竖着排成一行，是为炉条，再在上面砌上圆形的炉身，里面要用泥糊好炉膛，角度弧度要适当。烟道通过砖砌的通道与火炕的灶台连接，这样一个简易炉灶就完工了。炉子里用的煤炭由战士们从连部领取，冬天使用中感到还是可以御寒的，炕上暖烘烘的，睡上去很舒服，第二天也很有精神。真不知这种炉子是谁发明的，算是一种智慧的显示吧。

进入10月下旬，京原铁路的建设更是加速进行中。因为我们五连的工地处于公路铁路交叉处，因此天天能看到一辆辆重型载重汽车将钢轨、灰枕运往不同的地点。这些车辆中有大型的“野牛”车，有日产的“五十铃”，有老式“太拖拉”和“反帝”大型载重车，连附近生产队的骡马车也加入了这场运输大会战。看到这热火朝天的景象，大家都非常高兴，因为胜利的曙光已经显现了。10月24日始，在铁路桥两边的路基上，由二团一连、五连、六连、七连、十五连展开了联合大会战，用短短的时间抢完了这里最后的土方工程。27日，砂河落下来第一场雪，大地白茫茫一片，看着玉龙飞舞，我不禁诌了一句顺口溜：漫天雪舞穿朔风，盛夏已去是严冬。天大困难无阻挡，笑看京原早修成。

11月份，铁建所有人都领到了一身棉衣，一顶兔皮棉帽。虽然棉衣的颜色很难看，但穿在身上还是暖意融融。从月初开始，五连的任务转为铺灰枕，上铁轨。铺轨上枕这活计，既是力气活，还得齐心协力，注意安全。一根灰枕重250公斤，铺设时几个人一组即可，而一根钢轨重1075公斤，那就需要更多的人一起操作。9日上轨时，我们三排和四排分为一组，四排是女排，可她们毫不示弱，用现在的话说，那可个顶个的是女汉子。大家在统一指挥下，一鼓作气铺设了9根钢轨，比纯爷们的一二排组合还多出了两根。

砂河这地方的冬天，老天爷的脸色是说变就变。早上还天气晴朗，中午就会狂风大作。风卷着砂砾打在脸上生疼，可为了赶进度，我们还要继续劳动，直至收工的哨音响起。看到自己挥洒汗水的工地如今有了铁路的模样，谁不从心里感到激动啊！

进入12月份，五连的任务已全部圆满完成，所用工具等都已上交。全连每一个成员都写了总结。经过这一番炼狱般的考验，感慨应该是很多吧。虽然我们的总结里带有那个时代的烙印，充满了革命的辞藻和豪言壮语，但有一点感想应该是共同的，那就是艰苦的劳动对青年人意志和身体的锤炼还是有益的。

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