为看新穗高那座雪山，我们花了2天时间，还有人付出了生命

新穗高缆车油画，阿布/摄

上篇我们谈了在岐阜县新穗高泡男女混浴温泉，吓跑日本大叔的事情，本来想定时到早上8点群发，没想到操作失误半夜发了，没看到的可以点击这里看看：我们在日本新穗高泡混浴温泉，你想到哪儿去了。

今天的主题，还是和新穗高有关。

在新穗高，除了泡温泉和钓鱼，还有一个值得尝试的旅游项目，那就是爬上海拔2000多米的雪山，再眺望下包括穗高岳在内，由多坐高山组成，常年积雪飞騨山脉的壮美，如果你不是在雪山边长大的，南方人、北方人应该都有兴趣。

新穗高缆车雪山风景，阿布/摄

当然，作为一项老少皆宜的活动，这里的爬山，可不是一步步走上去，而是用比较讨巧的办法，坐缆车。

也只有到了2000米以上的观望台，你一定会觉得，坐缆车爬山，并不是一件丢人的事情，因为你会在缆车上看到陡峭的山势，绝大多数人靠步行，没有一两天的时间，无论如何是爬不上去的。

想看雪山也没有那么容易，还得等天气晴好的时候，像我们这次，就花了2天时间，第一天大雪弥漫山谷，什么都看不见，但也有另一番风景；第二天则天气晴好，和日本人一起挤第一班缆车到了山顶，发现还是值得再上去一次滴。

这两次上山，我们也注意到日本的登山者群体，真正的登山客，他们坐缆车上去后，是要沿着山脊走的，也就是假期，后来我们在松本的旅馆电视里，看到了有登山客摔下山崖丧命的消息，真是感慨生命无常，大山的魅力也是无穷的，可以让人用生命去挑战。

新穗高的日晕，阿布/摄

地图上的雪山

在日本想看雪，除了冬季的北海道，另一个不错的地点，就是在日本中部地区的奥飞騨山脉，因为多座山峰都在海拔2000米以上，所以即便是到了四五月份，进入山中依然是白雪皑皑，所以奥飞騨也被称为日本的阿尔卑斯。

而看奥飞騨山脉的雪，一个比较好的去处，就是新穗高，我们可以先从地图上了解下。

对外国游客来说，第一步先到名古屋，以我们住的新穗高附近的西穗高家庭旅馆为落脚点，如下面的地图，开车的话，3个小时能到，也就200多公里，并且是进山之路，天气好的时候，驾车看路上风景很不错。

上篇已经说过，从西穗高家庭旅馆出发，前面就是星空大道，有浓飞巴士可坐，沿着河流东北上行，一路上可以到中尾高原站去泡枪见馆的温泉，或者再上去一站，到深山庄泡温泉，再继续向上，看下面地图，再一站路，这就到了终点站，即新穗高口站。

新穗高口站的旁边，就是缆车站，坐缆车大概20分钟，可以升至海拔2000多米的展望平台，去看穗高岳及奥飞騨山脉的雪景。

看下面的卫星地图，白色的都是雪山，山脉就是奥飞騨，向北绵延数百里，甚至都不能叫做是草蛇灰线，而是白线。

第一张卫星地图上那段缆车线右边的红色终点，就是展望台的位置。

这个展望台的视野蛮好的，近点的话，能看到西穗高岳、穗高岳和笠岳，再叫上更远的枪岳，如果天气实在是好，还能看到更远的黑部五郎岳，以及立山连峰，基本飞騨山脉有名的山峰，也就都包括进去了。

我们是从高山市去的新穗高，阿布/摄

两天风景大不同

我们也就是沿着上面的地图路线，坐缆车登上的穗高岳展望台。一天是大雪纷飞，一天是晴空万里，其中的感觉是完全不一样的，这个写得太多，也不如上对比图来得实在，我们边看图边说。

第一天雨雪天，阿布/摄

第二天晴天，阿布/摄

第一天雨雪天，阿布/摄

第二天晴天，阿布/摄

下大雪的话，山上的能见度是挺差的，登山的人也比较少，但这种低能见度的风雪弥漫，会让你觉得，似乎自己不是刚从草长莺飞四月天的中国江南而来。

而第二天晴天，我们是起早，赶的第一班缆车，但实在没想到日本人的热情，去的时候，队伍已经排了起来，真的是遇到节假日，日本的排队和中国的也区别不大。

人满为患的缆车等待大厅，阿布/摄

第一天雨雪天的山顶，阿布/摄

第二天晴天的山顶，阿布/摄

第一天雨雪天山顶的雪人和它背后白茫茫，阿布/摄

第二天晴天的雪人和背后山景，阿布/摄

在展望台上，亦是人满为患，和第一天几乎没人完全两个样子。

人满为患的展望台，阿布/摄

因为已是4月28日，距离平成结束也就剩下2天了，所以就有一些登山的日本家庭，举着平成的牌子拍合影，这个是个摄像师的生意，毕竟难得几次全家男女老少能到雪线之上，合影留念还是有需求的。

平成的纪念，阿布/摄

再看下缆车路线，它由两段缆车组成，中间有一个转接站，以及游客休息的地方。第一段缆车距离较短，也就几百米，第二段较长，从1000多米升到2000多米。

缆车路线示意图，阿布/摄

如果两段缆车都坐，往返的话，票价2900日元，合人民币近180元，感觉还是有点小贵，但坐到第二段，等你上去，就会觉得还是蛮值得的，因为距离很长，看到的风景的确不一样。

当然，你也可以坐一段，那比较便宜，往返600日元，合人民币36元左右，但很少有人选择这个档次的。

缆车价格，阿布/摄

登山者小屋

从上面的日本人排队坐缆车的图也可以看到，中间也有一些人，背着登山的专业装备上去的。

你说坐缆车都已经到了海拔2000多米高的山上了，为什么还要有这种装束？后来看电视才知道，对于那些背着专业装备的登山客来说，坐缆车到上面只是一个开始。

从平台下去，就是一条沿着山脊的登山者之路，说这些人是登山者，不如说是山脊行走者。别看平台的海拔位置已经不低，但还要沿着山脊继续向上攀登相当距离，才能到穗高岳的最高位置。

让小编比较惊讶的是，这种山脊上的路，并不是穗高岳附近才有，而是奥飞騨山脉的山脊上，都有登山者之路，更重要的是，在山脊上还有供登山者过夜用的登山者小屋。

沿着山脊分布的登山者小屋，阿布/摄

更夸张的是，这种登山者小屋，也不止奥飞騨山脉，而是竟然还有一本《登山者小屋全国图鉴》，囊括了全日本的登山者小屋情况，日本人真的是喜爱工具书，从这种登山者小屋都能有图鉴可见一斑。

虽说这种沿着山脊行走，已经省去了一两天的爬山之路，但在山脊上走，仍然并不轻松。以第一天下雪天为例，我们在距离平台最近的松树林雪地走，一不小心就会陷入半米深的雪坑，尤其是恶劣天气，等待那些山脊行走者的命运，也是不确定的。

虽说在山脊险峻之处，也有铁链等辅助攀爬设施，但毕竟，山脊上的路不会如平地那么宽，像这种大雪弥漫，积雪很厚的时节，沿着山脊走还是很危险，一不小心踏空下去，基本就没命了。

第一天雨雪天山顶外面的登山步道，阿布/摄

就算是这样，在下大雪的那天，我们也看到有背包客就一步步地消失在风雪弥漫的松树林里了，至于第二天的山脊行走者就更多了。

而得知有人从新穗高附近的山脊摔下来的消息，便是后来我们到了松本城，在小旅馆里看到当地新闻播报说的，并且还有一个山脊上行走的节目，看着是很刺激，但的确危险，对外国游客来说，坐缆车看看风景就足够了。

做缆车看风景就足够了，阿布/摄

游客服务

最后要介绍的是游客服务。

上篇已经说了，在缆车服务中心旁边，就是浓飞巴士的终点站。那儿不仅有个小商店，还有一个温泉泡脚池，可以边泡脚边等车。小商店里除了日常的商品，还有烤飞騨牛串，以及温泉蛋可买。

温泉蛋，阿布/摄

其实那只是个小店而已，在这种缆车观光胜地，日本人的旅游商业和服务，绝对不至于这个小商店。

因为你进缆车服务中心，首先你要经过的，就是一个更大的本地特产超市，五花八门的东西都有，同时也有自动售货机，可以喝咖啡，吃饭的馆子。这种地方，其实对要登山的客人来说，吸引力不大，因为都想着坐缆车登山的，倒是从山上下来，可以小憩。

我们买了票，坐缆车先到第一站，那里同样商业配套挺齐全的，除了超市，面包店，还有展览馆，以及温泉。那个位置出来，是挺大的一片平缓之地，在外面晃晃也不错，同样还是有飞騨牛串可吃。

山腰的温泉馆，阿布/摄

山腰的面包店，阿布/摄

继续上到山顶，山顶的缆车站，本身就是一个四层楼的建筑。

除了缆车停靠外，在游客服务上也做得很充分，有一层超市，同样是各种食品、旅游纪念品和土特产等，另外一层则是供游客吃饭的地方，可以吃到比如猪排饭等热饭，冰激凌也可以吃到，此外，还有抽烟室，邮局等设施。

山顶三楼超市，阿布/摄

山顶四楼餐厅，阿布/摄

山顶四楼展望台示意，阿布/摄

基本上，在山顶上能享受的基本游客服务，和山下差不多，价格也相当，不贵，就是很让人能觉得便利，即便是你不饿，但想想到了山顶，总是要感受下山顶上的餐食吧，或者吃点什么，买点什么纪念，花钱真的有些身不由己，而且是自己乐意的。

还有个细节，就是新穗高二段缆车，人少的时候，是单层的，比如我们第一天去，人少，等第二天人多了，缆车就换成了双层，而且也不再很严格地卡时间上山，而是来人坐满就上，这种弹性的变化，运行效率很高，至少这点上，真没看出日本人死板。

这种感受下来，有时候想想，为什么不想在国内旅游，还是因为这种服务没有做到位，还不是游客体验太差。想买东西没地方买，有卖的东西又基本是要宰你的心态，说到底还是不方便。

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