2022年10月汽车生产消费均增4%，新能源汽车渗透率29%、50平米新房一辆车

根据国家统计局数据，2022年1-10月汽车生产2267万台，产量同比增长8%，新能源汽车生产559万，增长108%，渗透率25%。10月份汽车生产255.9万辆，增长8.6%，其中新能源汽车75.2万辆，增长84.8%，渗透率29.4%，这是很高的增长。

10月份，汽车消费品零售额3695亿元，增长4%。1—10月份，汽车消费品零售额36873亿元，同比恢复正增长。从6-10月政策效果，政策促进汽车消费效果明显体现。

目前2022年汽车销量与房地产销量关系是51平米房：1辆车，销量的对比关系较突出，较最高时的2020年70平米一辆车有所改善。由于债务挤压，车市需求相对楼市严重低迷，作为中国城乡家庭唯一没有普及的消费品，近几年全国乘用车市场总体走势不强，乘用车消费持续低迷，难以有效拉动居民生产和生活消费的高质量发展。促进车市消费需要汽车下乡、购置税减半、减免购车人员个税、鼓励结婚购车等更多的措施，拉动消费促进经济增长。

1.  2022年10月汽车消费较强

10月份，社会消费品零售总额40271亿元，同比下降0.5%。其中，汽车零售总额增长4%，除汽车以外的消费品零售额36575亿元，下降0.9%。

1—10月份，社会消费品零售总额360575亿元，同比增长0.6%。其中，汽车零售总额增长0.8%，除汽车以外的消费品零售额323702亿元，增长0.5%。

2018-2019年的汽车消费相对低迷，入门级消费依旧不足，中高端消费升级表现突出。2020年的汽车消费在年初受到春节疫情因素影响形成前低后高。2021年汽车对消费贡献为正，形成前高后低走势。2022年重复2020年年初的疫情下的波动走势。由于2021年的下半年基数偏低，2022年10月的汽车消费额增长4%，1-10月的中国汽车消费增0.8%，未来将持续高增长。

2.  2022年1-10月汽车产量走弱

10月汽车生产较强。分产品看，10月份，617种产品中有291种产品产量同比增长。

10月份汽车生产255.9万辆，增长8.6%，其中新能源汽车75.2万辆，增长84.8%；发电量6610亿千瓦时，增长1.3%；原油加工量5862万吨，增长0.8%。

3.  2022年汽车增加值表现较好

10月份，规模以上工业增加值同比实际增长5.0%。1—10月份，规模以上工业增加值同比增长4.0%。

2018年汽车业增加值增4.9%，2019年汽车业增加值1.8%，2020年回升到6.6%，2021年增速徘徊在5.5%的水平，2022年1-10月的汽车增加值8.1%，较强，其中6-10月的表现很好。

4.  汽车产能利用率

三季度，全国工业产能利用率为75.6%，比上年同期下降1.5个百分点，比上季度回升0.5个百分点。汽车制造业为75.7%，好于全国工业水平。

2022年1季度汽车行业产能利用率改善的幅度仍不大，2季度的疫情防控带来的产能损失巨大，尤其是产业链的损失很严重，企业信心极其不强，影响消费也有明显体现。3季度汽车行业产能利用率明显提升。

5.  10月新能源汽车生产情况

10月份日均轿车生产3.1万台，同比增长10%；轿车去年10月日均2.8万台表现较好。今年由于政策的改善，且芯片供给较好，今年轿车生产明显恢复。

分产品看，10月份，汽车日均8.3万辆，增长8.6%，考虑到2021年10月的7.6万的低基数效应，今年增速的表现相对也克服了高基数影响。

近两年商用车强、乘用车弱。2021年汽车产量2653万台。消费结构进一步不利于消费，轿车生产增速偏低，弱于汽车平均增速，SUV的生产增速低于汽车总体增速，成为抑制消费的低迷因素。

2018年全年生产新能源车130万台，较2017年增4成。2018年新能源乘用车100万，继续保持较强的高增长走势。2019年生产119万台新能源车，增速-1%，偏弱。

2022年1-10月汽车生产2267万台，产量同比增长8%，新能源汽车生产559万，增长108%，渗透率25%。10月汽车生产256万台同比增长9%；新能源汽车生产75万台，同比增85%，渗透率29.4%，这是很高的增长。

6.  2022年10月汽车投资负增长

2022年1-10月汽车投资增长13%回暖明显，新能源增长导致汽车行业投资低迷问题逐步改善。

7.  房价暴增的车市消费挤压效应持续较强

2016-2019年楼市火爆影响很大，后期逐步降温对车市的促进较好。目前看2022年1-10月楼市下降逐步放缓，东部地区的销售额较好，这也是房地产最后的割韭菜的做法。目前的居民收入不支撑持续的高负债，因此楼市降温有利于车市发展。

目前2022年汽车销量与房地产销量关系是51平米房：1辆车，销量对比不合理现象较突出，虽然房车比较最高时的2020年70平米一辆车有所改善，但挤压消费压力仍大，导致车市需求相对楼市严重低迷。

房地产的贷款大幅收缩，楼市投资主要靠居民的定金和预收款支撑，这对车市的购车资金带来一定分流影响。

楼市的财富效应对高端车需求有一定的促进效果，近期的楼市债务压力下降对改善车市消费也带来一定潜在利好。

8.  2022年车市消费需要有持续政策支持

10月份，汽车消费品零售额3695亿元，增长4%。1—10月份，汽车消费品零售额36873亿元，同比恢复正增长。

目前看消费不旺的问题改善，1-5月汽车消费剧烈负增长，随后是6-10月高增速，未来汽车消费应该逐步回升，支撑总体消费增长。

今年的成品油消费相对高价，这也是汽车消费的销售额损失。在总体社会零售中，限额以上的商品零售表现较强，这也是近几年首次的扭转，体现了成品油消费对总体大宗消费的促进效果很好的。

附：近日信息合集