第二梯队航司员工心声！各航司轮休政策和预估薪酬的调查报告（4）
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2月13日，一枝花推出了民航圈第一份问卷调查：【匿名！各航空公司轮休等政策和员工预估薪酬的问卷调查】，问卷调查已经结束了，但现在点击标题也可以进去查看。
2月16日，一枝花发了第一份调查报告——【心声！近900份各航司员工轮休政策和预估薪酬的调查报告（1）】，这（1）份是关于国航和东航的。
2月17日，一枝花发了第二份调查报告——【四大航员工心声！各航司轮休政策和预估薪酬的调查报告（2）】
2月19日，发了第三份调查报告——【深厦川山天春秋航员工心声！各航司轮休政策和预估薪酬的调查报告（3）】
大家在看这篇之前，可以先点击上面那三个标题查看十大航的调查报告。
今天发的是第二梯队航司的调查报告。我们按顺序依次来说。
十二、华夏
华夏部分员工对公司政策的疑问或意见建议或心里话：
1、公司现在在组织所有人捐年假、捐调休，高管带头捐，捐了之后截图发推文，下面的子公司、部门领导受不住压力，也都在通知员工捐了
2、本公司个人觉得还是挺好的。首先本人因工被隔离，现在各行各业被疫情不可抗力因素弄的都不景气。没有强制要求出差在外人员休假。因工隔离只要后面给公司补够工时，或者用年假抵消，这算是很不错了。我还是很相信我们公司。华夏加油，武汉加油
3、（1）请公司合理制定部门人员轮换休息，减少人员接触；（2）请不要拿年假只有6天和年假十几天的员工比较，我们并没那么多假期“自愿”捐年假，我们一年就这么几天年假能回家看看父母；（3）能实现远程办公，不耽误的情况，合理安排远程办公；（4）薪酬本就没有制度，合理的共度难关我们能理解，但也请制定一个合理的薪酬，高的谈笑风生，低的苦不堪言。
4、疫情恶劣，生产困难，与企业共度难关是正常的，再说这年月跳槽也不那么容易，不是么。
5、强制捐献自己的年假
6、其实也能理解行业现状，每个人“无薪假”损失少一点就行，希望早点迈过难关。
十三、吉祥
吉祥部分员工对公司政策的疑问或意见建议或心里话：
1、希望可以轮休 而不是在家半个月一个班都没有，还不能离沪
2、我觉得可以实行轮休制度，现在我只想要命。
3、公司以值班制度上班没问题，但是空了一大片的停车场不给员工用还要挤公交上班就不可以理解了。部门行政只给科室岗位人员申请车位不给一线员工申请车位差别对待不可以理解。
4、公司没有强制性轮休，但是识请一线班组可以自己安排轮休。轮休不会减少工资，只是少一点外场补贴。
5、今年基本工资应该不会有影响，但是年终奖和本来年度绩效应该涨工资的调薪计划应该是没有了。算下来损失5-10万吧
十四、首都
首都部分员工对公司政策的疑问或意见建议或心里话：
1、轮休可以理解，但是，轮休期间让我们干的工作比平时还多还累，工资发放不到位也可以理解，但是从来就没有给过通知，不理解。
2、无薪休假可以理解，公司也不容易，但是请不要在休假期间安排学习考试开会了行么？既然是无薪休假，那就都好好陪陪家里人，不要安排其他工作了。
3、希望公司能按国家政策执行就好
5、轮休在家节约公司运营成本，总比公司亏本经营要好。每天都是空机飞真挺心疼的。毕竟在薪资方面并没有受过亏待，工资晚发情况会有，但十天半个月的最多了。其次无薪休假期间希望别经常出现大大小小考试反馈等。人艰不拆，互相体谅。
6、公司领导自己说了也不算，也是干活的
7、公司目前是直接通知强制无薪轮休，我查看政策需要协商一致，签书面同意才可以安排无薪轮休，但公司没有按公司政策落实。
十五、祥鹏
祥鹏部分员工对公司政策的疑问或意见建议或心里话：
1、中国加油 武汉加油 工资多少不重要 按时发就好
2、反正就没有准时过。只希望公司能信息公开，理解公司的困难，延迟发工资可以但是请尊重尊重我们这些员工做到信息公开我们又不是承受不起。不要让我们去猜，搞的人心惶惶的。所有的信息都要从公众号上去获取。真的不知道在遮掩什么。
3、工资不能正常发放，是企业在经营中遇到困难所至。员工要生存，首先应在合同法框架内解决员工的去留及工资。妥善解决职工工作及工资事宜。
4、公司轮休正式通知都没有，就微信群里通知，工资什么时候发放也不说，全是各种猜想和说法，人心慌慌，坦诚相待员工还能理解，什么都是藏着掖着
5、公司轮休政策不透明，不发任何文字材料，只准口头宣贯，不允许发任何文字材料。
6、不确定因素太多，一会说在岗的发80％，过几天又说按天计算工资，现在又说一月份的工资只能发50％，剩下部分以后会发，什么时候发，也不清楚。现在也不知道2、3月份有没有工资了。
7、覆巢之下无完卵
8、虽然表示理解 毕竟航班削减太多了 在原本就艰难的情况下雪上加霜 但还是觉得自己太惨了 还是国企的好啊……
9、同舟共济，共渡难关。
10、不知道，感觉HU很难，但是我也难啊
11、目前祥鹏的国际几乎全停了，国内的航班也是剩下的不多，上座率也很惨淡，对于我们员工来说，其实最希望的就是工资可以按时发，目前形势艰难，可以理解，到手的工资肯定会少，但是基本的维持生活的资金还是希望单位可以给到，但是对于我们来说，这些最基本的工资是否发？何时发？才是最让人关心的，祥鹏未来何去何从也是很关键的一点，目前公司除了工资方面，其他的都看似正常。现在对于我们小员工，唯一的意见就是工资请按时发给我们。
十九、西部
西部部分员工对公司政策的疑问或意见建议或心里话：
1、之前每年引进飞机航班量增加也没涨过工资，现在整这么一出，如果真的事少上班了，接受少发工资，但上班数量都没怎么变化，工作量还没减少的情况下来扣工资真是.....并不是每个岗位都会因为航班取消或减少而轻松，一刀切的做法不合理。
2、航班总量减少，着实没办法，只希望该死的病毒早一天结束，社会恢复正常
3、其实都明白锅里有碗里才有，但是如果有好政策倾向公司不要变成个别的获利点就好了。
都能理解，公司入不敷出，对公司肯定不能要求太多的，希望今日能共患难，明日能同享福
4、发多发少，休多休少真的都不是重点 整整两年了 不敢有太多的奢望 能按时发工资就行 我觉得这个要求不过分吧
5、轮休一定天数可以理解的，轮休几天飞几天可以接受，有些公司整个月的无薪轮休，都是有房贷有车贷的，还有信用卡花呗什么的，真的很难很难。
6、无薪强制轮休期间不应该再要求员工处理工作；如上班人手不足就应该恢复大家正常上班，接受工资延期发放，但不能要求员工无薪奉献
7、公司一纸文件要求轮休，甚至没有多一句的解释和安抚.....
8、覆巢之下无完卵，大家都知道这个道理，但是敢不敢把轮休政策发文全员知道，不要让基层干部去宣贯这一没发文的政策
9、不敢写
其他几个航司
以上
如果大家认真看完
相信对每个航司的政策和员工心声会有所了解
如果，这些心声能被做决策的人看到
希望在他们做出决策的时候能够有所参考
仅此而已
不管怎样，希望疫情快快过去，民航赶紧好起来，大家都忙起来！
下一期：第三梯队的航司
PS：不知还有多少同学想看下一期，如果这篇推文点“在看”的人数超过200个，一枝花再发下一期
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