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#2021上半年调查
8个内容
2021年6月30日，民航一枝花推出了问卷调查：
截止7月4日，已经收集到近3000份问卷。近期会把所有问卷的调查结果发出来，供大家参考。7月5号，发了JR的调查结果：严重拖欠员工工资？！为何不“幸福”？
7月11日，发了OK的调查结果："能走的人都走了"
按照上一次推文的约定，我们今天发的是点赞最多航司的调查结果。
来，先大概看下这家航司的部分数据：
参与问卷调查的3U航员工，3U航员工对公司的信心指数是0.47。（信心指数最高是1；员工对公司的信心指数=参与问卷的员工对公司有信心人数/参与问卷的员工总人数）2020年3U的员工信心指数是0.77.....经历了半年，看来全民航的信心指数是整体下降的。81%的3U航员工给公司打分打了3分（一般满意）以上。3U航员工给公司平均打分3.3分，略高于“一般满意”的水平。（满分是5分，平均打分=参与问卷的员工打分总和/参与问卷的员工总人数）这个员工满意度相比2020年的4分，也是下滑的。但估计还是行业第一.......大家记得这两个分数，后面我们会和其他航司汇总比较。目前已有的比较：MF航员工对公司信心指数0.40，给公司平均打分3.14分HU航员工对公司信心指数0.22，给公司平均打分2.49分ZH航员工对公司信心指数0.08，给公司平均打分1.95分MU航员工对公司信心指数0.06，给公司平均打分1.83分JR航员工对公司信心指数0.02，给公司平均打分1.24分OK航员工对公司信心指数0.01，给公司平均打分1.44分备注：留言很多，不可能都放出来，部分比较偏激的留言也没放出来，或者适当进行了修改，希望大家理解。乘务员：
1、服务程序的繁琐，对待旅客的无理要求要满足，旅客投诉成功率百分之95，早晚班，8天驻外回到成都还要继续飞大晚班，太累了！2、迎客穿围裙，把旅客当祖宗，程序多到2.30都忙不完的也只有3U了吧1、行政岗的办事效率实在是太慢了，问个事情还吊儿郎当的爱答不理，员工给她发消息经常不回，让领导帮忙发直接秒回1、川航15号发工资，签合同在15号之前都算到岗的，但是财务以我们新人是4号签约不是当月第一个工作日为由拒绝涨绩效，公司手册上写的根本没有这一条，都是只要在15号之前签约就可以2、公司挺好，给钱从来没有一点怨言，我觉得可以算是行业标杆。最近新员工上岗了活也少了不少。只希望公司越来越好，就是云南分公司的食堂感觉不行啊。3、五月份才进3u 刚好躲开两个连续最低工资。以前在机场公积金200，现在一来当个打杂小弟都有600没得比，工作餐六块一顿自助餐，几乎就是包吃了开销节约很多。4、前几日天府首航要拍一个拉横幅的照片，飞行空乘包括地服人员都是站着合影，只有两个机务在边上半跪着伏着身子拉横幅，猛地一看理所应当，回头细品....5、很多政策领导就是拍脑袋的结果，一点不考虑基层执行的难度。一年内3个记录填错就得停岗，是嫌干活的人太多了还是认为人人都是神仙？6、想法不多 就是重庆人太少了，而且走的人挺多的，从入职到现在没到2年，已经离开重庆的我认识的就有3个人了吧，而且还有老师傅告诉我们的一些趣味，比如领导问问某届同学现在有什么心声没有，然后叫人的时候发现这届员工已经全部离职了，谈了个空气（？）其实说心里话，还是劳动产出达不到预期，没有钱途，大家有更好的选择自然还是要离开的，无论是离开公司还是离开重庆.不过话说回来，就机务相比其他公司还是好很多了，大环境不好也没什么办法至少没比烂…该有的还是有，下班打扰休息的情况也少，至少没什么阴间操作。7、给一线员工的压力特别大，最新出的措施处罚太重，全是处罚措施没有任何奖励措施。8、部分地方太累了，因为要熬夜，极大一部分人不愿意干航线，不过都是没得办法，希望能提高航线熬夜的待遇。1、"5月发的1.5的绩效，但是3月4月直接0.5的绩效所以上半年平均一下7000左右。意见或者建议：签派地位较低低，领导画饼无限大，杂七杂八事情贼多，工作方面就是领导说啥就是啥，隔几天一个风向标，都是国企老毛病了，抱怨两句而已。"看大家留（tu）言（cao）的数量也比较少，一般满意度较高没啥太多情绪的话吐槽就比较少...
下一期：大家想看哪个航司的调查结果？还是老规矩，下次发留言点赞最多的航司的调查结果！PS：整理一份问卷调查不容易，大家看完记得在文末顺手点个赞，多多鼓励。
有趣！有料！
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