还有这事？
某航一个乘务员跟花聊，说前几天公司客舱部发布了一则工作提示——《关于在XX机场出港部分国内航班试行航前清洁的工作提示》
在XX机场飞机当日出港第一个航段上，试行由乘务员执行航前清洁工作。（只针对始发航班，过站航班还是由清洁队正常上机进行过站清洁工作）
公司要求，乘务组按标准落实航前准备阶段各项工作，不得挤压安全程序时间，完成直接准备相关工作后，试行航前清洁工作。
5月18日开始的，已经试行几天了。
由乘务员进行始发航班的客舱清洁工作，这应该是国内航司的首创了吧？
在疫情的持续冲击的大背景下，央企国企其实还好，虽有动作，但基本佛系，因为都有大腿抱，有大树乘凉。
但民营航司就不一样了，亏的可是老板的真金白银，所以开源节流的措施层出不穷，保命阶段啥措施都可以上。
比如，强制员工轮休。没听过国企央企让员工轮休吧？
一枝花问一个三大航的小伙伴，怎么看这家航司试行乘务员负责航班客舱清洁工作，他表示不敢相信，还有这事？
一枝花也仔细了解了下，航前更多的不是打扫卫生，因为前一天的航后已经有清洁队打扫了，乘务员主要是检查航后清洁队没有打扫干净的地方，没打扫干净的话才进行二次清洁。
所以，乘务员的压力就取决于前一天航后清洁队客舱打扫的质量了。
不管怎样，乘务员航前准备的时间大概率会更紧凑一些。以前是提前1小时登机做航前准备工作，旅客提前40分钟登机，有20分钟时间可以做航前准备，如果客舱还要二次清洁，可能准备时间就很紧了。
当然，目前只是试行，还不确定最后会不会正式施行。
如果试行可以，会不会在所有基地机场始发航班全部施行？
还有，会不会有其他航司也来参考借鉴？
大家怎么看？
假设让清洁队航前清洁的费用是一个航班200块，这家航司一年有20万个航班，其中五分之一是始发航班，那就有4万个始发航班，每个航班节约200元，那就是800万？只是大概算一下，仅供参考。