命运。
在疫情冲击的大背景下，这两年有无数民航人的命运被“改写”。
有人从民航院校刚毕业，即失业。
有人在犹豫中下定决心，后转行。
有人疫情冲击收入减少，终离开。
......
如果要说命运转折最大的，应该还是这批人：飞行学员
本来憧憬的是年薪百万，结果要么被粗暴解约，要么被拖几年，飞机都没摸过，还在地面各种内卷挣扎...
前两年，一枝花就写过，关于某些航司飞行学员被粗暴解约的事件。
近段时间，又收到一些飞行学员的留言：
“本来走了学飞的道路，现在学不下去了无奈离开，想了解一下机务大哥的生活，能不能入行啊？？孩子还小，没有见识过社会险恶，迷茫”
“通过高考成为一名飞行学员，大一签约K航，现在被告知鼓励转专业，没有送训时间，自己承担没法毕业的风险，三所合作大学，三个年级，一百多号学员，确实国企央企不会裁员，那就拖嘛，拖到学生自己受不了。”
“花，真的熬不住了。来公司四年，一班没飞，没车没房天津租房，这个月工资推迟发已经多次被房东催租，期间卖过房子当过中介，说的25号发工资今天突然通知说只发40%，本来就只有3000多，也不知道发的这1000多能干啥。怕是吃饭都不够，实在不行只能回家种地了。”
“感觉公司训练处是针对学员还是怎么？从四月颁布新的管理条例以后，出现了升降批次这种非常不人性的规则，导致学员内部越来越卷，前面的要么学习好要么有“加分”，所谓的加分是给各个科室打零工，没报酬没绩效的奉献，换来可怜的每月一分，学习好后面回公司的学员就可以踩在先回公司的头上，我直接不理解，有些人回公司前就在家里等了一年多等到执照过期，现在在公司等了一年多快熬出来了又要被后面学弟们穷追猛打，没有挂科没有作风犯错就莫名其妙的跑到了队伍的最后，大家都已经年近30了，还为难学员干什么...”
如果没有疫情，行业一切运转如常，“飞行学员”还会处于现在的困境吗？
实际上，在疫情之前，“飞行学员”积压的问题已经开始暴露了。
2019年5月27日，一枝发写过一篇推文（点击蓝色字体即可查看原文）：国内飞行员的黄金时期可能正在远去.......
当时一枝花写道：国内飞行员的培养力度还在保持，但是民航发展速度在回落，会导致什么呢？相信在各航司的飞行学员和小飞会有所体会。
本来就有问题了，加上又来疫情，更是对飞行学员的成长之路雪上加霜。
相信会有拨开云雾见日明的一天，但不知有多少人等得起。
PS：记得前两年看到一个新闻，一个高考分数可以上清华北大的学生，但是选择去了某航的飞行学员....
乱...
收购哪家航司？
小心坏阿姨。
突发，暂停！
换人，之后呢？
连夜道歉！
五家航司，薪酬保底！
首次，突破？
小心点！
深刻反思！
罚得好！
还有这事？
有趣！有料！
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