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「央视再问共享出行」杭州的共享单车待遇不一般...
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2017年4月，全国各地相继被共享单车攻陷，杭州也爆发了「单车围湖、单车围城」的尴尬。社区、企业、学校先后在门前高悬「禁入令」。一年多过去了，杭州共享单车的秩序如何了？和央视记者一起去看看吧。
、
△ 数量做减法 管理用乘法 共享单车再进小区
「杭州东山弄社区」
紧邻西湖
是全国共享单车投放密度
最高的地方之一
不久前
东山弄社区正式恢复了
对共享单车「开放」
东山弄社区党委书记李水琳说
「就在一年前
共享单车还是这个社区最大的敌人」
李水琳：
当时整个小区都要被共享单车攻陷掉了。所有的保安、物业、社区工作人员都来清理这个单车。人人上班第一时间就是来清理单车的。把路先清理出来。
仅仅一年
共享单车能「再一次」走进小区
不仅因为
「数量的减少」
更重要的是
杭州对共享单车实行了
「网格化的管理」
所谓「网格化管理」
就是把整个城市
画分成一个个网格
分给不同的「共享单车企业」进行管理
运维人员不仅需要
运维自己品牌的单车
还需要管理好网格内
「所有品牌」的共享单车
根据调查研究
杭州确定了
「32-46万」辆之间的
共享单车投放总量
交通管理部门根据
不同企业的「运维速度
服务质量、周转效率」等指标
按季度调节不同企业的「配额」
共享单车供需的
「平衡正在重新建立」
杭州市道路运输管理局副局长 卢伟：
杭州的共享单车总量从最多的88万多，降到了现在的39左右，百姓也发现了，单车并不是越多越好，而是在你需要的地方有需要的车辆，既能借的出，也能还得了。
交通运输部表示
现在共享单车每天的使用量
仍然在「1000万人次」以上
大家的需求还是旺盛的
但是单车减量容易，管好难
一辆共享单车
正在考验着城市「精细化管理」能力
稿源：央视财经
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