国际航线恢复统计之七月版
从今年1月份开始，我国往来世界各国的国际航班开始稳步恢复。因为航司普遍没有准备，而国际航线特别是洲际航线需要大量的准备工作，哪怕是航食供应都能扯皮很久，所以恢复起来很慢。
前面几个月的统计请分别参考：国际航线二月版、国际航线三月版、国际航线四月版、国际航线六月版。
通常一开始几个月的相对增长速率是最快的，后面就逐步减速了，所以五月份没有进行统计。而六月份的统计文章看来大家还是挺关注的，那么干脆七月份就继续统计下。方便大家规划未来出行。
考虑到日韩、东南亚航班恢复较快，目前航线数量和密集度（四川航空已经开通了韩国三线城市飞张家界的航线）已经基本能满足需求。为减少统计数据量，本次只统计洲际航班（中东、南亚南部、高加索航班因距离较远或航班较少同样纳入统计），而日韩、东南亚、中亚、南亚北部、蒙古、俄罗斯远东航线未列入统计。
同时为了最大程度反映实际运营情况，不再设立每周三班的门槛，哪怕每周有一班也纳入统计。航线一直统计到八月复航的（斜体表示）。
境外航司部分因信息来源匮乏可能更新不够及时。表格数据仅供参考。
总体上国际航线恢复最快的一个阶段已经过去了，后面就是平稳增长的阶段了。而马上暑运结束后更不太会有什么太大增长。毕竟国际形势和之前有了许多变化，想回到2018~2019年那种几乎每个省会都有洲际航线，省省都能通欧美澳的场面还是有难度的。
下一个增长点也许是北美航线，有待于两国关系的缓和。另外印度、捷克航线至今未恢复。
当然各地还是很努力的在继续恢复或者新增航线。比如宁波机场开通了每周两班的布达佩斯航线，连带从浦东调机也顺便恢复了浦东宁波航线（也是每周两班）。
有人会担心这条航线会不会运椅子。不过隔壁温州已经有了两条洲际航线（CA的米兰、MU的罗马），堪称中国最牛的地级市机场。上百万海外温州人的客流还是很猛的，布达佩斯有Wizz，只要价格合适，欧洲各地先飞到布达佩斯，再飞宁波也不是不能飞，而从宁波动车回温州也就两个小时不到。
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