比亚迪融资租赁的业务模式与优势分析 | 金融高管会

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在10月18日金融高管会第9场会议——汽车金融高端闭门会深圳专场上，比亚迪融资租赁市场总监温雅峰为全国各地近80名行业人分享了《比亚迪融资租赁的业务模式》。

深圳是中国自主品牌汽车发展的重要基地，这里诞生了全球知名新能源汽车品牌比亚迪汽车。作为一家脱胎于主机厂的融资租赁公司，比亚迪融资租赁市场总监温雅峰向全国的高管们分享了对国内汽车融资租赁、国内新能源汽车融资租赁的一些看法和判断。

图为：比亚迪融资租赁市场总监温雅峰

温雅峰指出，因为新能源车二手车评估体系缺失，目前国内金融机构不太敢触碰新能源汽车融资租赁业务，但新能源汽车市场的发展快速，建立对应评估体系迫在眉睫。比亚迪新能源汽车因为电池均为自主研发，并已积累了丰富的实际数据，依靠这样的技术实力，比亚迪正在搭建新能源汽车的二手车评估体系。

【以下为温雅峰分享实录】

各位远道而来的朋友们，大家下午好，欢迎来到深圳这个改革开放的前沿城市！

我是深圳比亚迪国际融资租赁有限公司市场销售部负责人温雅峰，接下来，我给大家分享一下比亚迪融资租赁的业务模式，以及个人对当前融资租赁市场的一些浅显看法。

众所周知，比亚迪是近些年国内自主品牌中迅速崛起的大咖之一。它发源于深圳，从最初的手机电池到手机零部件及手机代工，2013年收购陕西秦川汽车，进入汽车行业，从燃油车到现在的新能源汽车以及云轨(纯电动轨道交通)等领域，产业不断扩大。作为国内也是全球最大的新能源汽车行业领导者，旗下拥有主机厂金融公司（比亚迪汽车金融有限公司）和主机厂融资租赁公司（深圳比亚迪国际融资租赁有限公司）。比亚迪融资租赁于2014年7月份注册成立，属于中外合资企业，业务从最初的集团设备，逐步延伸到比亚迪电动大巴以及其他新能源车辆。

纵观汽车金融和融资租赁市场，业务比较好公司的可以简单分为以下几类。首先，具有主机厂背景的金融或融资租赁公司，如GMAC、比亚迪等，其次，有大的经销商集团背景，如汇通信诚，再次，股东方资本实力特别雄厚，以资本优势来撬动市场，如易鑫租赁。其他具有自身独特优势的一些租赁公司或者金融公司，业务也能做的很好，但是比较具有代表性的是刚才我讲的这三类。

比亚迪融资租赁具有一定的自身优势，即强大的主机厂背景和丰富的产品体系。比亚迪融资租赁第一块业务在公共交通类的电动大巴、中巴、小巴，第二块是电动出租车及网约车，深圳市近几年更换的新能源巴士及新能源出租车大部分都是比亚迪品牌，我们做了其中的一部分。比亚迪e5、e6是出租车代表，2016年1月份太原7000辆出租车更换为比亚迪e5、e6新能源车辆，e5和秦，是网约车中的佼佼者。比亚迪的这些新能源车型，续航里程在国内新能源车领域有绝对优势，尤其是作为动力电池生产企业，其新能源车辆配备的动力电池性能更是优越。第三块是比亚迪生产的一些特殊车辆，像电动叉车、电动物流车、电动矿山车以及电动牵引车等，比亚迪融资租赁依托比亚迪主机厂背景和这些新能源车辆开展业务，未来的规模和体量都是可想而知的。

图为：部分参会嘉宾合影

比亚迪融资租赁业务尚未开放外品牌权限，主要针对自有品牌的新能源车辆。目前比亚迪融资租赁有两个业务条线，对公业务和对私业务，两个业务条线都有一定优势。

首先，对公业务这块，基于比亚迪集团的平台，融资渠道广，而且融资成本有一定优势；其次，基于集团车辆的销售规模，大量的B端优质客户群体，尤其是公交车和出租车业务；再次，业务团队专业性和对风险的控制能力，相对比成熟和稳定。

对私业务需要的渠道比较多，首先我们的渠道比较广，比亚迪全国的4S店都是我们的渠道，相当于其他的融资租赁公司和金融公司的sp；其次，依然是资金优势；再次，面对比亚迪所有车型的终端个人客户，尤其是新能源汽车。

纵观整个市场，没有一家成熟的新能源二手车评估体系，严重制约了新能源二手车业务的发展；消费者在购买新车时，对于未来二手车的保值，关注度非常高。目前已经到了市场倒逼新能源二手车评估体系必须构建的地步，而比亚迪正在着手在搭建新能源二手车评估体系，有了这个评估体系，新能源车辆的销售和发展才能更加壮大。市面上一些二手车评估公司对新能源二手车估值，不同公司的估值差别很大，没有统一的新能源二手车评估标准，其它金融公司和融资租赁公司涉及新能源车辆的业务，相对比较谨慎。因此针对新能源汽车融资业务，其他金融公司和融资租赁公司体量较小，而比亚迪融资租赁之所以敢大规模地做新能源车辆业务，首先，比亚迪本身就是做电池起家的，动力电池技术更是不在话下，另外比亚迪针对新能源汽车电池终身保修，我们对品质、维护以及保养都做的比较到位的因此我们敢放开手脚做业务，另外我们作为厂家系的金融和租赁公司，必须要支持主机厂的销售。

随着融资租赁市场的不断发展，整个市场越来越呈现出一些鲜明的特点，我个人总结了以下几点：

第一点，渠道为王资金制胜；为什么这么说，没有渠道肯定就没有业务来源，所以得渠道者得业务，有渠道有业务，没有资金，业务也是做不下去的，所以说得资金者得市场。

纵观今年市场，整个资金面都比较紧张，资金成本上涨的比较快，好多家融资租赁公司有业务没有资金，玩着玩着就玩不下去了，所以资金通道亦非常之重要。

第二点，效率就是生命；金融和租赁的生存发展，拼的就是效率，尤其是审批和放款的时效性，别人秒过你一单批一天，那肯定玩不下去了，拼完效率要拼风控，见单就放，肯定到时候坏账一大堆，拼完风控，催收和处置也是保障融资租赁公司生命延续更持久的重要环节，催收和处置能力比较强，整体的坏账会减少很多。

第三点，创新能力；基于客户的需求及公司的生存发展，融资租赁公司的产品不断推陈出新，弹个车、小i车、毛豆新车等都是融资租赁产品创新的代表，伴随着新老产品的更替，将来会有更多的创新产品和玩法诞生。

第四点，牌照资源抢夺愈发激烈；伴随着共享经济规模的发展壮大，网约车牌照，成为许多融资租赁公司在全国城市跑马圈地的目标，资源的有限性，导致其价格不断地水涨船高，尤其是在深圳、上海等限牌城市的新能源网约车牌。

第五点，行业监管日趋严格；当前国内多家租赁公司的规模越来越大，发展速度也越来越快，日趋呈现野蛮、疯狂生长的局面，在国家层面要求金融环境稳定的背景下，对于融资租赁行业的监管，将会日趋严格。大家可以注意到前段时间各大媒体不断的发表金融稳定相关的文章，多次提到融资租赁行业未来或由银监会监管。我认为这是国家层面对金融环境稳定的要求，也是未来行业发展的趋势。不久前，深圳市政府在全市金融工作会议上决定要在市金融办加挂地方金融监管局的牌子，未来小贷公司和融资租赁公司在都会被地方监管部门统一监管，所以融资租赁行业要提前做好思想准备。未来整个行业会越来越规范，受金融监管部门的监管也会越来越严格，从长远来看，有利于我们整个行业的长期健康发展。

我今天的分享就到这里，谢谢大家！

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