高铁出海的背后
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前不久，中国与印尼合作建设的雅万高铁正式开通运行，消息一出，迅速冲上国际新闻“热搜榜”。
在印尼社交平台上，很多人分享乘坐高铁的感受，还有人在高铁上做起了直立硬币的实验。印尼总统佐科也在首次试乘后表示“很平稳、很舒适”“这就是文明的进步”。当列车运行时速达到350公里时，佐科和同行者一起发出了欢呼声。
这个备受瞩目的高铁项目对中国和印尼各自有着怎样的特殊意义？从中我们能看到怎样的中国气象？
运行时速达到356公里的雅万高铁。
一
雅万高铁全长142.3公里，设计时速350公里，连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆。它的开通，将两地行程从原来的3个多小时缩短到40分钟。
这条高铁身上有很多不同寻常的标签：它是印尼乃至整个东南亚地区第一条真正意义上的高速铁路，是国际上首个由政府主导搭台、两国企业进行合作建设和管理的高铁项目，也是“一带一路”倡议和中国印尼两国务实合作的标志性项目。
作为新“四大发明”之一的中国高铁，在国际上早已名声大噪。无论是在国内社交平台，还是国际互联网空间，都不难见到网络博主拍摄乘坐中国高铁的各种视频。
高铁“吸睛”源自“硬核”实力。截至2022年，我国高铁总里程达4.2万公里，稳居世界第一，形成了“八纵八横”的高铁运行网络。令世界瞩目的不仅是运营里程长，还是领先的高铁技术。
中国工程院院士、中铁隧道集团副总工程师王梦恕就曾表示，中国高铁拥有长距离和大网络建设运营的经验，桥梁架设、隧道技术、轨道铺设等技术全球领先。
除了技术领先，成本也是中国高铁的显著优势。世界银行驻中国代表处发布的一份关于中国高铁建设成本的报告称，时速350公里的中国高铁项目每公里建设成本约为1.29亿元人民币，时速250公里的项目每公里建设成本约为0.87亿元人民币。而国际上，每公里高铁造价多在3亿元人民币以上。
实际上，手握技术优势、价格优势的中国高铁，很早就迈出了“走出去”的步伐。
早在2005年，就有中国企业参与修建连接土耳其首都安卡拉至伊斯坦布尔的伊安高铁，这是中国企业在海外承建的第一批高铁项目之一。伊安高铁之后，中国企业又在中东修建了高铁大桥麦加车站特大桥。
但是，无论是伊安高铁还是麦加车站特大桥，中企都只承建其中的部分工程，并不是项目的主角。
雅万高铁的不同之处在于，这是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。
这个高铁项目无论是土木、轨道、信号、通信、车辆，还是列车控制系统，用的全部是中国技术。比如最基础的50米长定尺钢轨，就来自中国，还有该项目使用的无砟轨道、“简统化”接触网技术，都是由我国自主研发、具备完全知识产权的前沿技术。
尤其是有高铁“大脑和中枢神经”之称的CTCS3级列车控制系统，是我国自主研发的高铁三大核心技术之一，这套纯国产系统能满足双线双向运行要求，处于国际领先水平。
可以说，雅万高铁不仅是中国高铁完整意义上的“走出去”，更是当之无愧的中国高铁标准“出海第一单”。
联调联试中运行的雅万高铁。
二
高铁是我国装备制造的一张亮丽的名片，已成为我国对外经济技术合作的“抢手货”。
继雅万高铁之后，由我国参与投资修建的中泰铁路、匈塞铁路正在加紧建设中，非洲、东南亚、美洲等地区的国家也表现出明显的高铁合作意向。
中国高铁声誉日隆，正在加速走向世界。古有丝绸之路，未来将有更高速、高效、智慧的高铁之路。雅万高铁犹如一扇窗口，从中我们能看到什么样的中国气象？
见证中国速度。雅万高铁穿行的路段，地形条件恶劣、气候条件极端、地质条件不稳定，光桥梁和隧道长度就占了整条高铁里程的70%以上，工程建设难度可想而知，还要面临征地拆迁、当地人风俗习惯等难题。
建设团队克服重重困难，完成建设任务，工程上“未超支一分钱”，让世界看到了中国速度、中国品质、中国技术。
与之相对的是，日本在印度等地的高铁项目进展缓慢，迟迟难以竣工。这个速度，不仅是中国高铁工程建设速度，更是中国日益崛起，综合国力不断提升，加速走入世界舞台中央的前进速度。
见证中国担当。雅万高铁是中国“一带一路”的示范工程，功在当代，利在千秋。原来雅加达到万隆的普速铁路行程3个多小时，时速仅50多公里，通行效率低下，雅万高铁将两地通行时间缩短至原来的1/5，这给两地人员、物资流通带来极大便利，将促进沿线经济发展。
截至目前，雅万高铁已吸纳当地5.1万人次就业，中方还支持印尼组建一支自己的高铁技术力量和员工队伍。这一举动，与郑和下西洋途经印尼的历史交相辉映，传播着来自中国的文明，展现着大国的担当。
见证中国形象。这条高铁，让更多人看到了中国人能办成别人办不成的事，看到“中国方案”变成现实，看到一个大国的自信、包容与开放。它为印尼带去的，是实实在在的发展机遇，是双方的互利共赢。
随着这条高铁一起走进印尼的，还有可信、可爱、可敬的中国形象，如同走红印尼网络的说唱歌曲《雅万之歌》唱的那样：“从雅加达到万隆，时速350公里，高铁将行程从3小时缩短到40分钟”“从郑和下西洋，到共建雅万高铁，中国是我们的老朋友”……
乘客展示雅万高铁纪念样票。
三
2023年恰逢我国与印尼建立全面战略伙伴关系十周年和“一带一路”倡议提出十周年。
这十年，中老铁路、以色列海法新港等重大项目陆续竣工，比雷埃夫斯港、匈塞铁路等大项目稳步推进，更多中国项目、中国方案、中国智慧走向海外。
我们见证了一个自信大国阔步走向世界舞台的豪迈气象，也目睹了中国为世界和平发展和人类共同福祉做出的努力。
我们相信，文明因交流而多彩、因互鉴而丰富。文明从不是自我封闭的孤岛，没有哪一种文化能够在历史中独行。600多年前，郑和率领的船队远下西洋，开创了一段壮丽的航海史，给沿途国家带去文明、和平与友谊；今天，一个活力四射的中国与各国人民平等交流，为世界带去文明新形态，也带去发展新机遇。
中华文明以平等互鉴、包容对话的姿态与世界其他文明相互映照，真正以文明交流超越文明隔阂、以文明互鉴超越文明冲突、以文明共存超越文明优越，为世界文明百花园带去更多繁荣和色彩。
我们相信，开放带来进步，合作促进共赢。中国的发展离不开世界，世界的繁荣也需要中国。回首过去10年，中欧班列累计开行7.7万列，同28个国家和地区签署自贸协定，中国的发展给世界带去了更多机遇。
在希腊，中企建设运营的比雷埃夫斯港创造了1.3万个工作岗位；在塞尔维亚，中企设计施工的泽蒙-博尔察大桥结束了该国多瑙河上仅有一座大桥的历史，这些都是开放合作结出的硕果。
雅万高铁犹如铁龙驰骋，跨越山海，带着更多中国智慧、中国方案走出国门，中国也为更多国家带去发展的福音。这启示我们，要在开放中创造机遇，在合作中破解难题，携手共创人类的美好明天。
路畅通，人心通。伴随着日益频繁的经贸往来和彼此拉近的距离，这条合作共赢之路，通达山海，驶向未来。