雅万高铁又曝“官泄谍照”，首款复兴号平台“黄医生”或将用在海外？
2021年12月15日晚间，雅万高铁再曝“官泄谍照”，一列涂装极具特色的高速列车惊艳四座。这款列车有何不同？未来将肩负什么样的使命？本期铁道视界，我们就来一起了解一下！
与上次雅万高铁曝光其使用的复兴号列车相同，此次这组照片也是由“中国印尼高铁公司”（PT Kereta Cepat Indonesia-China，即KCIC）通过其官方社交媒体发布。
此次KCIC发布的照片，左上角带有官方水印
据KCIC的官方介绍，这将是一列未来用于雅万铁路的高速综合检测列车。列车基于雅万高铁所用的复兴号CR400AF生产，同样采用了8辆编组，具备350km/h的最高运营速度。
之前曝光的雅万高铁所用的特制版复兴号CR400AF高速列车
（延伸阅读：《雅万高铁列车真容“谍照”曝光，CR400AF复兴号出海在即》）
而列车的涂装，则是按照世界惯例，在原有的涂装基础上加上了象征工程用车辆的黄色色带。这种色彩搭配十分醒目，在社交媒体上也是吸引了大批眼球。
列车车门处的红色色块，也是雅万高铁常规载客列车的特色涂装元素
仔细观察，可以看见车身上雅万高铁的品牌LOGO
另据KCIC公布的信息，这列高速综合检测列车的1号车为轨道检测车，2号车为通信信号检测车，3号车为接触网综合检测车，4号车为检测车，5号车为休息车，6号车为会议室车，7号车亦为检测车，8号车为通信功能与轮轨关系检测车。这种按功能分车厢布置的模式，也和我国国铁使用的高速综合检测列车相一致。
雅万高铁综合检测列车侧视图（罗一童 绘）
目前，我国的高速综合检测列车均是由和谐号平台研发生产或改装而来，因此许多人也有着这样一种疑问和企盼：复兴号平台版的“黄医生”研发进度如何？何时能上线运行？此次雅万高铁公布的综合检测车是否会“墙内开花墙外香”？
CRH380AM检测车，正在执行京沈高铁联调联试任务
事实上，在2020年3月，中车长客股份公司工程研究中心高级工程师马凯和高登科曾经发表过一篇论文，介绍了一款新型的高速综合检测试验列车，从论文插图中我们不难看出，这款新型列车基于的正是复兴号平台。
论文中高速综合检测试验列车总体布置图
论文中关于高速综合检测试验列车主要技术参数
二位作者在论文中提出，基于时速350km中国标准动车组，研制的具有完全自主知识产权的高速综合检测试验列车，将搭载永磁同步电机牵引传动系统、涡流制动设备、碳陶制动盘等多种新技术，作为新技术、新材料、新工艺，以及检测与试验手段建设产业化应用的试验平台，在非粘着制动、以太网、智能监测等技术方面开展创新性研究。
涡流制动系统示意图
（延伸阅读：《永磁电机、涡流制动：复兴号黄医生还有哪些黑科技？》）
而据知名铁路博主@魔光老徐 发布的信息，基于CR400BF复兴号平台的综合检测车已经制造完毕，但迟迟未能正式下线交付运营，反而是这款基于CR400AF复兴号平台的综合检测车率先公开亮相。
基于CR400BF复兴号平台的综合检测车
从图中的列车车厢号分析，这列车的车号应为CR400BF-J-0511
由此看来，复兴号平台首款“黄医生”的殊荣最终花落谁家，还是值得我们拭目以待。其实，不管是否“墙内开花墙外香”，“复兴号”这一中国品牌所取得的每一个里程碑，都值得我们每个关心中国铁路的人以期待！
编辑：吕彪
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