大盘点：中国高速铁路网2021
2021年，从1月22日京哈高铁京承段通车，到12月30日京港高铁安九段正式开启商业运营，中国铁路先后建成高速铁路10条。按时间顺序分别为京哈高铁京承段、徐连高铁、绵泸高铁内自泸段、朝凌高铁、张吉怀高铁、沈佳高铁牡佳段、京港高铁赣深段、沈佳高铁白敦段、日兰高铁曲庄段和京港高铁安九段，总计2154公里。
2021新建高速铁路通车线路汇总
其中，时速300~350公里级高速铁路7条，共计1543公里，约占通车总里程的71.6%；时速200~250公里客运专线和客货混运干线铁路3条，共计611公里，约占总里程的28.4%。
2021新建高速铁路通车线路示意图
在这些线路中，有打通出入东北新通道最后一程的京哈高铁京承段，也有串联东北边陲东边道的沈佳高铁牡佳段、白敦段；有南北高铁新动脉的京港高铁赣深段、安九段，也有组成东西动脉的徐连高铁；有构成城市圈中快速通道的绵泸高铁内自泸段，也有联络干线或起到路网加密作用的朝凌高铁、张吉怀高铁等。一条条高铁新线，不仅在中华大地上画出了一道道快速便捷的通道，更是为国计民生的发展做出了卓越的贡献。
京哈高铁京承段的首发仪式上，一位乘客正在给列车员和复兴号列车拍照
京哈高铁京承段通车，终于打通了首都至东北全境的350km/h级高速铁路通道
高速列车奔驰在朝凌高铁
注1：本表格中包含设计速度350km/h，当前最高运行速度250km/h的徐兰高速线西宝段；部分路段设计速度350km/h的京张高铁、京雄城际和合杭高铁全部里程纳入统计。不包含全长349km，运营速度300km/h的中国台湾高速铁路。
注2：2021年通车线路标红表示。
注1：为保证通道完整性，本表包含最高运行速度160km/h的宁蓉线宜万段和遂渝段。
注2：本表不包含设计速度200km/h，实际最高运营速度160km/h的兰渝线、包西线西延段和经提速改造后最高运营速度160~200km/h的广深线、长白线、白阿线和宁启线等。
注3：本表数据截至2021年12月31日，故2022年1月10日达速250km/h的邕北线数据尚未更新。
注1：本表格不包含设计速度160~200km/h，实际运营速度140~160km/h的长株潭城际线、中川城际线和穗深城际线。
根据表格中统计，截止2021年底，中国共建成通车时速300～350公里高速铁路28条，合计15906公里；时速200～250公里客运专线和干线铁路71条，合计23150公里；时速200～250公里城市圈城际铁路14条，合计850公里。至此，中国大陆地区实际高铁通车里程总计40517公里，在突破4万公里大关的同时，继续领跑世界高速铁路建设的步伐。
2021版中国高速铁路全图
在今年年初，已经有杭绍台高铁、崇礼铁路两条新线开通，北京丰台站、杭州西站等大型新枢纽车站的建设也在紧锣密鼓的进行，郑万高铁襄万段、黄黄高铁、郑济高铁郑濮段、常益长高铁、合杭高铁湖杭段、京唐-京滨城际铁路、天津至大兴机场城际铁路、南崇城际铁路、中兰客专、弥蒙客专、佳鹤铁路，以及广惠、广肇城际铁路等一系列高铁线路也都有望在今年建成通车。期待明年此时，我们再为大家盘点2022年中国高铁通车的成绩。
新型奥运版复兴号智能动车组首发停靠崇礼站
正在建设中的京唐高铁（Via：中国铁路）
备注：本文高铁里程统计数据以官方公布客运里程为准。因统计口径和接算车站或线路所存在差异，因此数据仅供参考，不代表官方发布。
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