大盘点：中国高速铁路网2020
2020年，从6月28日商合杭高铁合航段通车，到12月30日盐通高铁正式开启商业运营，中国铁路先后建成高速铁路16条。按时间顺序分别为合杭高速线、喀赤客专线、沪苏通线、安六客专线、潍荣高速线潍莱段、广清城际线及广州东环城际线、连镇客专线淮丹段、郑太客专线太焦段、郑机城际线新郑机场至郑州南段、京港高速线合安段及安庆联络线、西银客专线、福平线、仙桃城际线、京新雄城际线大兴机场至雄安段和盐通高速线，总计2509公里。
2020新建高速铁路通车线路汇总
其中，时速300~350公里级高速铁路5条，共计818公里，约占通车总里程的32.6%；时速200~250公里客运专线和客货混运干线铁路8条，共计1623公里，约占总里程的64.7%；时速200~250公里城市圈城际铁路3条，共计68公里，约占总里程的2.7%。
2020新建高速铁路通车线路示意图
在这些线路中，有“千年大计”的重点配套工程京雄城际铁路，有首次将宁夏纳入全国路网的西银高铁。有沪苏通、连镇两条高铁新线飞跨长江，亦有穿越太行山脉的太焦高铁。有通联江苏南北并构成沿海高铁通道的盐通高铁，也有祖国大陆离台湾岛最近的铁路福平铁路。一条条高铁新线，不仅完善了中国高铁路网布局，释放平行既有铁路运力，亦将雄安、赤峰、平潭、六盘水等城市纳入全国路网。此外，广清城际线及广州东环城际线成为首条由地方自主运营的时速200公里城际铁路，也成为中国高速铁路管理体制新的突破。
合杭高铁
京雄城际雄安站
注1：本表格中包含设计速度350km/h，当前最高运行速度250km/h的徐兰高速线西宝段；部分路段设计速度350km/h的京张高铁、京雄城际和合杭高铁全部里程纳入统计。不包含全长349km，运营速度300km/h的中国台湾高速铁路。
注2：2020年通车线路标红表示。
注1：为保证通道完整性，本表包含最高运行速度160km/h的宁蓉线宜万段和遂渝段。
注2：本表不包含设计速度200km/h，实际最高运营速度160km/h的兰渝线、包西线西延段和经提速改造后最高运营速度160~200km/h的广深线、长白线、白阿线和宁启线等。
注1：本表格不包含设计速度160~200km/h，实际运营速度140~160km/h的长株潭城际线、中川城际线和穗深城际线。
根据表格中统计，截止2020年底，中国共建成通车时速300～350公里高速铁路26条，合计14363公里；时速200～250公里客运专线和干线铁路69条，合计23150公里；时速200～250公里城市圈城际铁路14条，合计850公里，共计38363公里。不过，由于表格中为保证通道完整性，列入了动车组实际运行速度160公里/小时的宁蓉线宜昌—利川段275公里和遂渝线重庆北—遂宁段158公里，以及广深港高铁香港段30公里（包含福田站—陆港边境4公里和香港段26公里），共计463公里。38363公里减去463公里后中国大陆地区实际高铁通车里程应为37900公里，这也与国铁集团全路工作会议上3.79万公里高速铁路里程恰好对应。目前，中国高铁通车里程占世界高铁总里程的四分之三以上，继续领跑世界高速铁路建设的步伐。
2020版中国高速铁路全图
稍显遗憾的是，原定于2020年年底通车的京哈高速线北京至承德段（192公里）因为疫情等原因不得不延迟。据目前的消息，该条线路计划于今年（2021年）1月春运前通车。京哈高铁京沈段的全线通车，在打通又一条出关的大通道的同时，也为2021年中国高速铁路线路开通吹响了号角。期待明年此时，我们再为大家盘点2021年中国高铁通车概况。
正在进行联调联试京哈高速线北京至承德段
备注：本文高铁里程统计数据以官方公布客运里程为准。因统计口径和接算车站或线路所存在差异，因此数据仅供参考，不代表官方发布。
编辑：吕彪
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