深圳北站，湾区超级枢纽中心方案惊艳亮相！

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2019年12月，为建构更具国际视野、地区特色和人本关怀的城市枢纽中心，主办单位向全球征集城市设计理念和方案，在城站融合、空间设计、高效交通、人本体验等方面，构建适配未来城市的立体趣城与城市目的地，将深圳北站地区建设成为彰显深圳现代城市文明、体现高质量先行示范的都市会客厅。
深圳北站枢纽地区城市设计国际咨询主办方向全球发布征集公告，先后接到34家境内外设计机构（含联合体）报名，总参与机构达81家，涉及欧美、亚太等多个地区和国家。
2020年3月，经过层层筛选，最终评选出6家入围机构开展后续城市设计工作；6月，在专家评审会上，经中国工程院院士孟建民、华南理工大学建筑学院院长孙一民等9名专家审议，通过多轮淘汰、记名的投票方式，评选出前3名（不排序）方案推荐给主办方。
7月13日，经深圳市政府审议，优胜方案最终出炉，由国际知名设计团队株式会社日本设计+日本太平洋咨询设计株式会社+深圳市华汇设计有限公司的“交荟门户，枢纽双芯”方案摘得桂冠，设计方案的最终确定，标志着历时7个多月的北站枢纽地区城市设计国际咨询工作进入新的阶段。
第一名方案 鸟瞰图

基地条件
BASE CONDITIONS
深圳北站枢纽地区位于深圳市中轴核心位置，片区东临坂雪岗科技城、西接西丽大学城、南距福田中心区约6公里，坐拥我市最大的高铁枢纽，是全市17个重点发展片区之一，也是未来深圳都市核心区重要组成部分。片区拥有“高铁枢纽+中心区”双重属性，除已建成的4、5号线，以及在建的6号线外，未来还将引入22、27号线和深惠城际线。

△北站枢纽地区城市设计国际咨询范围图

此次国际咨询由深圳市龙华区政府、深圳市规划和自然资源局、深圳市交通运输局、深圳市轨道交通建设指挥部办公室联合主办，深圳市规划和自然资源局龙华管理局具体承办。经深圳市政府最终综合评定，各方案排名详情如下：

设计单位—株式会社日本设计、日本太平洋咨询设计株式会社、深圳市华汇设计有限公司

△第一名方案 平面示意图

方案提出“交通+城市”双芯、双轴、四谷的站城一体化规划格局，将北站枢纽地区从交通枢纽进化为城市枢纽，提升北站的客流消解能力，激活站前区域城市机能，形成荟聚多样人群、多元共创的大湾区交荟门户。

△鸟瞰图

设计将新枢纽广场融合城市公园、复合业态、多维换乘、自然意象、创意环境等多种场所，塑造多维体验的城市超核和多维人群活动的北站都心。

城市超核以丰富的空间层次融合室内外触媒，消除城市与枢纽界限，创造与城市功能相融合的等候空间，实现产业活力与自然活力共生，将车站、城市与自然和谐统一。

鸟瞰图

都市连城计划

站前广场效果图

创智体验谷

设计单位：Henning Larsen Architects A/S+Ramboll Singapore PTE Ltd.（安博集团）+戴水道景观设计咨询（北京）有限公司

方案以独特的“绿链都芯”为理念，打造一个耦合生态、交通和公共生活的超级枢纽。设计的中央绿芯引入大面积森林和草甸，使人们在城市中重遇自然，让北站枢纽地区既拥有大城市商务中心区的特质，也拥有郊外自然的品质，形成全新的都市生活体验。同时，中央绿芯还包括会议论坛、多功能演艺中心等一系列公共服务设施，提供面向未来的文化知识交流服务。

△中心公园

聚落肌理的创新交流坊环抱中央绿芯，设置公共服务、餐饮食肆等功能，通过通透的首层设计、大挑檐连廊打造，使人们在安享城市服务的同时，也能够欣赏优质的自然生态景观，形成一个融合生态、交通和公共生活的超级中枢。

鸟瞰图

中心公园

△中央绿芯

设计单位：艾奕康设计与咨询（深圳）有限公司+肃木丁建筑设计咨询（深圳）有限公司+华东建筑设计研究院有限公司

方案基于“提升一体化综合枢纽效率”与“赋予城市生活空间吸引力”的思考，提出“湾区壹号目的地”设计理念，建构“一枢纽通湾区、一场站聚时空、一区域融站城、一华里见未来、一蓝图绘明天”的全息场景。

△深圳之眼
设计提出“老枢纽”和“新站城”相融合模式，在实现城市基础设施升级、融汇高度复合的公共功能的同时，以屋顶覆绿的方式还城市绿色空间，并塑造全城可见的城市地标，打造既能保证城市更快捷运转，又能承载城市美好“慢生活”的湾区目的地公园，塑造科创之都和未来之城，让人才欣然留下，激情创造，享受生活，看到未来。
鸟瞰图
中心公园
科创体验廊

未来北站地区将融合城市公园、复合业态、多维换乘、自然意象、创意环境等多种场所，让人们在城市中重遇自然，实现车站、城市与自然和谐统一共生。下一步，主办方将组织开展后续方案整合及深化设计工作，强化专项支撑，保证设计创意有效实施落地，形成指导后续精细化管控的详细成果。

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