律师也郁闷奔驰车质量维权难，这是一句“有问题去起诉”能解决的吗？
西安奔驰女车主坐上引擎盖维权事件尚未平息，各地相继爆出了一系列购车纠纷爬上引擎盖、车顶的网友照片，更有一名北京专职律师爆出自己因奔驰车发动机质量问题维权近一个月未果。面对记者，刘姓专职律师讲到，“除了正式起诉，这一个月合理合法的途径都试过了，总不能让我也去引擎盖上哭吧？”
根据报道，今年3月15日，刘先生从北京百得利之星汽车销售有限公司按揭购得了一辆搭载了1.5T发动机的混动款奔驰C260L。刚买了7天便亮起“加注机油”警示灯，车被拉到4S维修店检测后，被告知发动机核心零部件出了问题。4S店答复，需要生产厂家拆开发动机才能进一步处理。
刘先生认为，“三包”期内，维修超过了5天，4S店有义务为他提供备用车，遭到拒绝。“我只负责卖车，别的东西管不了，可以帮你联系，但没有义务去解决。”销售人员说。
听销售商的，刘先生找到北京亦庄的生产厂家北京奔驰汽车有限公司。生产商答复，北京奔驰负责销售和生产的是不同的公司，新车出了问题得找销售方解决，作为厂商只能根据销售商和用户协商的结果进行相应配合。
尽管律师法条法规说的头头是道，《消费者权益保护法》也规定，销售商或生产商均应对产品质量、消费者投诉处理负责，但人家销售商和生产商就是互相推卸，拒不执行。你跟人家将法律，人家跟你玩太极，怎么办？刘先生只能联系12315。北京市海淀区市场监督管理局在4月4日来电称，他们无法解决这个问题，建议起诉。
新闻报道中，中国汽车流通协会常务理事贾新光表示，消费者若在购车过程中遇到类似“金融服务费”等行为，个人根本无法与大公司相抗衡，若自己维权，需投入大量时间与金钱成本，且常常是告状无门、维权无路。“
某些宣传报道中，或是商家、行政执法机关人员口中，动不动就是“去起诉吧”，来解答或应对投诉而来的消费者。理由是，建设法治国家，合不合法，法院说了算。实现法治就是法院裁判！真的是这样的吗？
有人以西安奔驰女为例算了一笔账，66万元的车辆质量纠纷，按通常律师收费标准，需要3万元以上的代理费用，如果算上二审律师代理费加车辆质量鉴定费，这场官司下来，车主估计需要预交各种费用10万左右。
此外还有时间耗费。产品质量纠纷一般需要技术鉴定，有时还不至一次鉴定，而鉴定期间又不计入审判期限。这场官司下来，快则一年以上，慢则无期限了（有些技术性鉴定会陷入无部门鉴定的局面）。
最关键的，诉讼结果问题。即使花费了时间和金钱，而且明明自己没有过错，但如果证明不了人家明知故犯、以次充好，法院不会支持假一赔三，最多也就是退车退钱或者换车。期间花费的律师费、误工费，根本只能自己承担。面对大企业专职长期聘用的行业律师担任法律顾问，也可能明明占理却打输了官司，那真是赔了夫人又折兵了。
一句“有问题去起诉吧”成了商家、行政机关的口头语，法院作为社会矛盾的最后一道防线，没法推卸不立案，我们看到，大量的社会纠纷涌入法院，全国法院受理案件数量每年以两位数字的增长，立案难，诉讼难，为了自己的权益之争，大量因费时费钱诉讼过程中衍生出来涉诉涉法矛盾纠纷此起彼伏。
有人坦言，西安奔驰女虽然丢了面子，但短短六天之内却解决了别人走了几年还不知能不能达成诉求。车没开出门就出了漏机油问题，却无人出来承担责任，市场监管部门也拒之门外，难道非要消费者在悲情一闹或是漫长费力诉讼之间二选其一？
究竟谁应该来管一管？媒体一再告诉，我们应该相信市场规范和行业监管，呼吁商家顾客就是上帝，重视消费者的口碑，呼吁监管部门勇于担当，为民履职，能解决问题？
商家的无礼与傲慢，因为他们知道违法成本低，所以有恃无恐；监管部门可以拒不受理，因为他们知道后面还有法院可以推责，所以拒之门外。商家和监管部门推诿怎么办？是时候拿出硬性规定和措施来了。
法院的立案登记制规定，是指对人民法院依法应该受理的案件，要做到有案必立、有诉必理，保障当事人诉权。具体而言，对符合法定条件的起诉，应当登记立案;对当场不能判定是否符合起诉条件的，应当接收起诉材料，并出具注明收到日期的书面凭证。需要补充必要相关材料的，人民法院应当及时告知当事人。在补齐相关材料后，应当在七日内做出决定是否立案登记。
可以借鉴法院的立案登记制规定，对消费者反映的自己生产、销售商品，商家要做到有诉必理，必须回复，回复错误承担责任；对于消费者反映的属于自己监管范围内的事项，市场监管部门要做到有诉必理，必须回复，回复错误承担责任。
法萌君认为，唯有如此，才能走出“唯闹致胜”、“法治依赖法院”的困局，还社会以法治的本来面目。
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本号法律支持：姜效禹，山东烟台人，从事法院工作十六年辞职，现山东智峰律师事务所实习律师，微信号：sdyt86，立足烟台诚交各界好友。