100年前就被“瓜分”的南极，中国还有机会吗？

人类的发展和文明的进步都需要用到“资源”，随着人类工具的不断改进，资源的消耗越来越快，所以不少国家将目光锁定到人烟稀少的“极地”。在世界的最南端，有一块被巨大的冰盖覆盖着的大陆，这是地球最后一个被发现，也是唯一一个没有人类定居的大陆，南极。

早在公元前4世纪，古希腊哲学家亚里士多德就在《天象论》中提出南极的存在，并把它称为“未知的南方大陆”。

公元前150年，天文学家托勒密在绘制地图时，在地图最南端标注了这块未知的大陆。这块神秘的大陆如同亚特兰蒂斯一般，成为海洋上一个魅力无穷的传说，在水手之间流传。

大航海时代，詹姆斯·库克船长受英国皇家学会委托，寻找传说中“南方大陆”。1774年1月30日清晨，蔚蓝色的天空万里无云。桅杆瞭望台上的水手大喊：“是冰，船长，一片巨大无比的冰！”

“我们比历史上任何航海家向南考察得更远”，库克船长用几乎冻僵的手指勉强握住笔杆，在航海日记上写道，“雄心促使我，去到任何人类能去的地方。”库克船长永远想不到，自己刚刚看到的冰，就属于人类寻找了近两千年的“未知南方大陆”——南极洲。直到46年后的1820年，人类才真正发现了南极大陆，不过英国人、俄罗斯人和美国人都宣称是自己第一个发现南极大陆的。

南极洲位于地球南端，被太平洋、大西洋、印度洋包围，陆地面积约1239万平方千米，几乎全部被厚达两千多米的冰层覆盖。这些冰盖占世界陆地冰量的90%，淡水总量的70%。在南极周围冰冷的海水中，还蕴藏着丰富的渔业资源。包括鲸、海豹、磷虾、鱼类和海鸟等。在冰层和海水包围之下的陆地，大概有220多种矿产和能源，有供全世界开发利用200年的“世界铁山 ”、总蕴藏量约 5000亿吨的巨大煤田资源、石油储存量约500亿～1000亿桶，天然气储量约为30000亿～50000亿立方米。

南极是最后一片被发现的大陆，当第一个人登陆时，围绕南极领土、资源的博弈，就无时无刻不在进行。有关南极的开发被划分成3个主要阶段：地理探险时代、领土竞争时代、搁置争议共同开发时代。

从1820年发现南极到19世纪末，有无数探险家：沙克尔顿、罗伯特、福尔肯、斯科特、阿蒙森等纷纷踏上探索南极的冒险之路。值得一提的是，斯科特和阿蒙森两个团队在竞争先到达南极极点，斯科特比阿蒙森晚了一个多月，在返途中因为补给不足而全军覆没。

在传统的国际法中，取得合法领土需要满足先占原则和实际控制。1908年，英国率先宣称，从南极点到南纬60°、西经20°~80°之间的领土，为英属南极领地。1912年，日本人在一块南极区域插上旗帜，命名为“大和雪原”，宣称日本对此拥有主权。新西兰1923年、法国1924年、挪威1929年、澳大利亚1933年、智利1940年、阿根廷1943年都提出了自己的领土主张。到了1940年，83%的南极大陆已经被“瓜分”，只剩下西经90°—150°，这块土地是“预留”给美国的“空白”。

抢了一圈之后，南极几乎没有一寸土地没有领土争议，各国发现抢地盘好麻烦，就算抢到手也很难开发。1958年，美国总统艾森豪威尔邀请巴黎会议11国来华盛顿开会商讨一个正式的《南极条约》方案。1959年12月1日，规定了世界各国在南极洲这块无主之地上行为的《南极条约》签订：第一条“南极应只用于和平目的，禁止军事性质措施”和第四条“冻结一切对南极的领土要求，并禁止新的领土要求”严厉地制止了在南极的一切政治军事行动。

严格地讲，《南极条约》只是将主权暂时搁置，虽然没有承认，但也没有否认已有的权利要求，这项临时的权宜之计根本无法保证南极长久的和平。私下里小动作不断，比如澳大利亚的外大陆架划界已经进入南极地区。

南极，我们来了

自1961年6月23日该条约正式通过之后，每两年就会召开了一次南极条约协商会议（1991年后改为一年一次）。在西方各国热火朝天地探索南极的时候，中国在经历战乱；当他们开始为争夺南极归属吵得不可开交时，中国正百废待兴的祖国。因此，在相当长的一段时间里，南极大陆上都没有中国人的身影。中国也成了联合国安理会五大常任理事国中，唯一一个在南极事务中没有决策权的国家。

直到1979年中美建交后，出于共同应对苏联霸权主义需要，美国放松了对中国的限制，再加上中国改革开放和世界各国之间增强了科技交流往来，中国进军南极的条件才成熟。

截止上世纪70年代末，世界上已经有18个国家在南极建立了40多个科考基地以及100多个夏季站，这18个国家里面不止有发达国家，在南极上还有很多发展中国家的国旗，阿根廷，智利甚至在南极上设立了居民点，里面还降生了几个婴儿。

1980年1月6日，中科院地理所研究员张青松和国家海洋局的董兆乾，被中国政府派往澳大利亚南极凯西站访问考察（这是中国科学家首次登上南极大陆）。75天的访问参观，张青松和董兆乾深深感受到，我们落后了。1981年5月11日，中国成立了国家南极考察委员会，正式开始组织规划考察南极的行动。原本在国家海洋局科技部综合计划处工作的郭琨，后调任南极办副主任。

1982年8月，张青松在国际南极地学讨论会上宣读了2篇论文。因为中国还没有自己的考察站和长期科考计划，外国学者只承认这是张青松个人的成绩，不承认是中国的南极科考成果。

中国1983年加入《南极条约》，受邀前往澳大利亚堪培拉参加第十二届南极条约协商会议。这是新中国第一次参与会议，非常重视，专门派出了由外交部和南极委组成的三人代表团（司马骏、郭琨、宋大巧）前往参会。没想到第一次开会，得到的不是荣耀，却是难忘的屈辱······

9月13日，南极条约协商会议正式开始，这次会议将持续整整14天时间。参与这次会议的总共有25个国家，其中16个协商国，9个缔约国。南极条约的“缔约国”和“协商国”是两个不同的概念。凡是批准或加入了《南极条约》的国家都是缔约国；而协商国则是在南极开展过实质性科学活动的国家，比如往南极派遣过科考队，建立过科考站。

所有会议的各项措施以及决议，必须所有协商国一致通过才能正式生效；协商国有权派遣观察员开展条约规定的任何视察活动。缔约国既不能参与投票，又不能进行视察。

会议总共有30多个议程，当进行表决的时候，会议主席就会拿起他的槌子轻轻一敲，然后说道：“请缔约国到户外喝咖啡。”骂人不说脏字，直白点说“你们没权投票，还是出去凉快吧。”表决结束之后，也没人来给他们通报本次会议的进程和表决结果。

48岁的郭琨猛地意识到，在南极有没有考察站，关乎国家荣誉和民族的尊严。离开会场后，他就跟代表团团长司马骏含泪起誓：“不在南极建成我们自己的考察站，我绝不会再参加这样的会议！”

1984年2月7日，32位科学家向党中央、国务院递交了一份以“向南极进军”为题的联名信，提出希望能在南极洲建立属于中国自己的考察站，他们随时听从祖国的召唤。不久后国务院下达批示：“同意。”首次南极考察编队领导班子正式组成，陈德鸿担任总指挥，赵国臣和董万银担任副总指挥，郭琨担任南极考察队队长。

1984年11月20日，由591人组成的我国第一支南极考察队从上海浦东中国极地考察国内基地码头启程，搭乘并不具备破冰能力的“向阳红10号”远洋考察船和J121号海军远洋打捞救生船组成“625编队”，一路向南航行，穿过平静的赤道无风带，在阿根廷的南端乌斯怀亚市港口稍作停留，然后横穿德雷克海峡，一头扎进咆哮西风带，终于抵达南极洲，行程2万多海里。出发前，所有队员都签下了“生死状”。郭琨的夫人给他签的字，没多余的话，春暖花开的时候再见。

历经40天的海上漂泊，1984年12月30日下午，首批54名考察队员在郭琨的带领下，分别乘坐两条登陆艇向菲尔德斯半岛进发，并于3点16分顺利登岛，将五星红旗插在了南极大陆之上。

按照既定计划，2月20日将举行长城站落成典礼。科考队的同志们必须在50天之内完成建造码头、装卸物资、挖工作楼、宿舍楼，发电机房、气象观测站、直升机场、食品蔬菜库等各类设施的工作，而且要保质保量的完成。

总共准备了500吨的建站物资以及科考仪器设备，抢运物资期间又遇到了长达八九天的暴风雪，当所有的物资和设备都卸下来时，已经是1月17号了。科考队开始修建长城站已经是1月20日了。

1月20日到2月20日，中间就只剩下不到一个月的时间了，考察队的队员们因此喊出来“苦战27天，建成长城站！”的口号，所有的队员平均每天都要工作十七八个小时，还要面对时不时出现的暴风雪，永久冻土层阻碍挖地基，融化的冰雪渗入地基冲掉水泥……但没有一个人叫过一句苦。经过26天的艰苦奋战，队员们成功在1985年2月14日建成了长城站。在建成第二天就遭遇了12级暴风雪，长城站在风雪呼啸中屹然挺立，安然无恙。

当苏联站的站长听说此事之后连呼不可能，还亲自跑来看了看，看了成果之后找到一名队员问道：“他们一天给你多少钱，让你们这么拼命？”队员摆着手说道：“不给钱我也干，你就是给我一天1万，我也不给你干。”

在长城站落成8个月之后，第13届南极条约协商会议在布鲁塞尔召开。这次会议中方总共派了6人参加，郭琨就是其中之一。10月7日，也就是会议的第一天，26个国家专门举行了一次特别会议，经过协商之后一致同意：“接纳中华人民共和国为南极条约协商国成员。”

时光荏苒，斗转星移，时至今日，我国在南极已经有了长城站，中山站，昆仑站，泰山站四个科考站，目前在恩克斯堡岛上的第5个科考站罗斯海新站也正在积极建设中，预计今年就能够建成。南极洲四大战略要地，南极磁点、南极极点、南极寒点、南极高点，目前中美俄法各占一个。

考察船也在更新换代，不具备破冰能力的“向阳红10号”，破冰能力较差的“极地号”，经过多次改造的“雪龙号”，双向破冰的“雪龙2号”，未来我国极地科考船很可能是“双龙齐飞”的场面。

2021年11月5日，154名科考队员从上海出发，前往长城张执行科考任务，18天后，又有101名队员踏上了征途，这两批队员共同组成了我国第38次南极考察队，预计2022年4月中旬就能够回国。

科考目的，测绘地形地貌、勘探生物等各种资源，为以后商业利用做技术准备。通过组建南极航空队，建设更多科考站，增大活动范围，标记更多的中国元素，为以后权利申请做准备。

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