奥迪碳中和目标：扩张可再生能源和充电网络，实现碳中和出行目标

近日，奥迪宣布与能源供应商合作，资助可再生能源的扩张，以增加欧洲使用绿色电力的充电站数量，从而实现碳中和出行的目标。奥迪的目标是到 2025 年，与不同的合作伙伴合作，在欧洲各国建设新的风能和太阳能发电厂，预计这些发电厂将额外产生约50亿千瓦时（5TWh）的绿色电力。

奥迪的目标是随着电动汽车比例的增加，增加奥迪合作伙伴使用可再生能源中产生的电力的比例。

第一个项目是德国梅克伦堡-前波美拉尼亚州的太阳能公园项目，该项目目前正与德国公用事业公司 RWE 合作开发。该发电厂预计将于 2022 年投入运营，设计总发电量为 1.7 亿千瓦时，包含近 42万块太阳能电池板，据说是德国最大的独立太阳能园区之一。

与能源供应商的合作是公司到 2050 年实现净零碳排放愿景的下一步。为此，奥迪正在审视其车型的整个生命周期，也即下面三个阶段：制造阶段（从通过零部件制造和汽车生产提取原材料开始）、利用阶段（车辆运行，包括燃料或电力供应）和回收阶段。作为中期目标，奥迪的目标是到 2025 年将其所有车辆在其生命周期中的碳足迹减少 30%。

通过与欧洲能源供应商合作，奥迪旨在逐步实现利用阶段的脱碳。

对于纯电动汽车来说，虽然新能源汽车本身不排放碳，但电力生产也会产生碳排放。从化石燃料发电比从可再生能源发电的碳排放量要多得多。这就是为什么奥迪决定尽快启动直接资助可再生能源发电的根本原因。

与能源供应商的合作，旨在解决当今尚未使用绿色电力涵盖的充电过程。随着道路上电动汽车的份额进一步增加，奥迪的目标是增加合作伙伴从可再生能源中产生的电力份额。同时进一步增加道路上电动汽车的份额。

例如，奥迪客户已经可以使用大众汽车子公司 Elli提供的绿色电力解决方案(Electric Life)在家充电。对于道路充电，IONITY 充电网络和许多其他充电点运营商已经开始依赖于绿色电力了。

Elli 100%可再生电力充电

https://www.elli.eco/en/naturstrom

奥迪还专注于制造阶段的脱碳。2018 年，奥迪已在其供应链中启动了一个 “CO2 计划”（CO2 program），通过直接与供应商合作，以确定脱碳潜力。采用封闭的材料循环、逐步增加二次材料的使用、塑料部件中回收材料的使用以及绿色能源的使用，都为减少碳排放提供了具体的潜力。

奥迪打算就即将到来的订单与其供应商就这些措施的实施达成协议，并使其在 2025 年之前完全生效。自 2018 年以来，绿色电力的使用已成为供应商与高压电池制造商签订的合同的一个组成部分。公司在生命周期分析的基础上分析这些措施的有效性，并获得独立第三方的认证。该综合计划不仅包括直接供应商，还包括次级供应商。

公司在全球范围内减少奥迪工厂环境足迹的所有活动都整合在其使命：零环境计划（Zero environmental program）之中。其中一个关键目标是到 2025 年在所有工厂实现净零碳排放。奥迪布鲁塞尔工厂已经在 2018 年实现了这一目标，奥迪匈牙利工厂在 2020 年紧随其后也实现了净零排放。奥迪的所有欧洲生产基地也都将只使用绿色能源。Böllinger Höfe 的奥迪e-tron GT 制造过程和茨维考大众汽车工厂的奥迪 Q4 e-tron制造已经是净零生产过程。这同样适用于欧洲和美国客户所有奥迪e-tron型号的交付——在供应链、生产和物流环节中，所有无法避免的碳排放，都通过购买碳信用来抵消。

来源：奥迪

https://www.audi-mediacenter.com/en/press-releases/partnership-with-energy-providers-audi-funding-expansion-of-renewable-energy-to-increase-the-number-of-charging-stations-in-europe-that-use-green-power-14025

https://www.audi.com/en/company/sustainability/sustainable-right-down-to-the-very-last-detail.html

编译：风能专委会CWEA公众号

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