增城、黄埔市民速看！广州东部中心总体规划设计曝光！
近日，据@中新圈了解，广州东部中心总体规划设计曝光：谋空间特色，塑造“三山入城，九脉通海”的活力山水新城。
我们一起看一下网传设计图，以下图片可点击放大查看。
广州东部中心总体规划设计并不是空穴来风，今天小编从广州市文化广电旅游局了解，目前广州市东部中心总体规划设计（征求意见稿）有一点小改动。见下文所示：
广州东进，包括黄埔和增城的合作，已经引起了广大市民的关注，同时官方渠道也已发布相关消息。
东部中心由增城区488平方公里和黄埔区280平方公里组成，是广州一带一廊的交汇核，也是粤港澳大湾区100公里“黄金内湾”的北顶点，具有区位及立体交通等优势。
当前，东部中心加速形成现代产业体系核心集聚地，建设挺起城市发展的“产业脊梁”。
01
新塘站由辅助站提升为主站
东部中心将打造铁路客运枢纽集群，统筹新塘、黄埔、增城、增城西站；
打造广州东部 “三客一货”的枢纽集群，提升东部中心枢纽整体能级和服务水平。
依托5条国铁、4条城际、19条地铁，东部中心将构建地区畅联全国的“12358”时空圈，形成区域互联、全国通达的铁路网络，承载“轨道上的大湾区”。
广州东部中心核心区规划效果图
02
高铁方面
依托广汕高铁、赣深高铁、沿海高铁、双龙高铁，2小时可达海西城市群，5小时可达长江经济带、8小时可达京津冀城市群。
城际方面
通过穗莞深城际、新白广城际，“一站双空港”直连白云、宝安两大国际空港；
加快建设广中珠澳高铁及新塘站联络线，实现与湾区西岸城市1小时联系；
加快建设新白广城际和佛穗莞城际，推进建设深莞增城际，形成湾区畅达、中心直连的城际网络。
03
新塘站（3条国铁+3条城际+5条地铁）
新塘站将由辅助站提升为主站，未来依托3条国铁（广汕高铁、广深铁路、广中珠澳高铁新塘站联络线），3条城际（新白广城际、穗莞深城际、佛穗莞城际），5条地铁（13、16、17、20、28号线支线），打造“三铁合一”东部枢纽中心（新塘站）。
增城西站（铁路物流基地）
同时，增城西站将建设成为以集装箱、快运、特货及综合类业务为主的铁路物流基地，打造为广州东部集仓储、加工、集配、综合服务为一体的物流储运中心。
以增城西站为核心，将建设广州东部公铁联运枢纽和中欧、东盟国际班列集结中心，大力发展现代物流和外贸综合服务，打造广州东部国际物流港，打造运能卓越站港群以及大湾区国际班列集结中心和国际化物流供应链管理中心。
04
东部中心作为广州东部交通门户的地位也将得到强化。
新增广深高速临江大道出入口，增设东江新桥、新槎大桥、石中大桥、增莞番高速等跨江通道，加强穗莞惠的交通联系；
推进临江大道、永宁大道、福宁大道等区域重要发展廊道建设，推动黄埔增城内部断头路贯通，打造一个完整互通的广州东部中心。
广州东部中心核心区规划效果图
“零换乘”是新塘站的一大特点，增设穗莞深城际北站厅和换乘大厅正在抓紧实施建设，计划9月15日前与新塘站同步完工，国铁与城际铁路换乘时间将从8分钟缩短到3分钟，实现国铁、城际、地铁“零换乘”。
枢纽对外通道建设正加快完善中，新塘站片区路网工程路网总里程共37.6公里，包括汽车城大道、站前路、环城路、纵一路、新源路、荔新公路、东华大道和两个衔接广园快速路的大型互通立交。
区域内路网同步建设，分段建成通车，完成一段通车一段，站房周边主要道路计划9月30日前通车，整体于2023年年底全面建成。
增莞番高速增莞番高速线位已与东莞市达成一致意见，计划年内开工建设；
有序推进陈家林路北延、创誉路西延、田园路东延线等8个黄埔增城互联互通道路项目；
加快推进新槎大桥、石中大桥等穗莞联通项目；
广州东至新塘五六线、佛穗莞城际的建设前期研究工作正加快推进，计划年底前启动实施建设；
地铁16、20、23、27号线的前期研究工作也正在开展，争取纳入广州市第四期城市轨道交通建设规划方案。
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