广州东站至新塘站五六线工程意外曝光黄埔高铁站选址及新塘站、东站多个重磅信息！

重磅！广州东站至新塘站五六线工程又迎来最新消息，其中，黄埔站推荐方案曝光！另外还意外曝光广州东站以及新塘站站场规模、途径地铁线路等多个重磅信息。

让我们一起来看看

10月10日，《新建广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程环境影响评价征求意见稿公示》在广铁集团网站正式发布。

根据环评公示文件可知，新建广州铁路枢纽广州东站至新塘站五六线工程位于广州市天河区、黄埔区、增城区境内，西起广州东站，东至新塘站，与既有广深铁路并行。

本项目是满足枢纽东向新增高铁引入中心城区客站、加强枢纽主要客站互联互通、实现广州东站升级改造为高铁客站的主要基础设施；是一条主要承担广州枢纽东向客流的高标准客运铁路。

本项目建设是适应枢纽增加引入东向高铁、扩大枢纽衔接东向通道能力、加快粤港澳大湾区基础设施互联互通、落实大湾区发展国家战略的需要；是实现东向高铁直达引入广州枢纽中心站、满足中心城区广大旅客便捷出行的需要；是响应广州城市多中心布局、加强主要客站互联互通的需要；是实现广州东站升级改造、推动站城融合建设、支持广州城区提升核心功能的需要。 

全线设广州东、新塘两座车站，其中广 州东站为既有站改建，新塘站为广汕铁路既有车站；此外，本工程配套将既有石牌客整所改建为动车运用所。本工程铁路等级为高速铁路，采用电力牵引，设计速度目标值：200km/h。 

工程投资估算总额333.37亿元。总工期5年。

在公示站场工程中提到黄埔站相关内容：

黄埔站总规模5台13线，从北至南分别为广珠澳场与广深III、 IV线合场（2台6线）、广深高铁场（3台7线），广汕铁路于既有III、IV线南侧区间通过。广深高铁场西端咽喉设置联络线至Ⅲ、Ⅳ线，东端咽喉设置联络线与广珠澳正线衔接；广珠澳场正线与Ⅲ、Ⅳ线衔接，西端咽喉修建联络线至 I、II 线，广深Ⅲ、Ⅳ线自东咽喉引出，疏解后引入下元站，下元站西咽喉适应性改造。在本工程中，预留黄埔站段为区 间，无站场工程。

上图或许不清析

小编给大家放大

请看下面的图

从上图可以看到，从北至南分别为有广珠澳高铁与广深III、 IV线合场（2台6线）、广深第二高铁（3台7线），广汕铁路于既有III、IV线南侧区间通过。

结合之前披露信息，小编发现，黄埔高铁站，未来将与广汕高铁、广中珠澳高铁、广深第二高铁、广州28号线（城际）等四条近期线路衔接。

如此看来，未来，黄埔街坊将通过广中珠澳高铁，南达中山、珠海，北至白云机场；广深城际南达东莞、深圳，西至广州东站；通过广汕高铁直达惠州、汕尾、汕头；通过广深第二高铁通达宝安机场等地；通过28号线通达白鹅潭、琶洲、佛山、东莞；通过穗深城际到达前海、深圳湾。

除黄埔站外，还提到广州东站、新塘站

广州东站

广州东站按照“地面+地下贯通车场”双层车场方案改建车站，改造后广州东站车场总规 模14台24线，其中地面场8台14线、地下场6台10线。

车站周边主要轨道交通有既有1号线、3号线和在建11号线、18号线。

广州东（石牌）动车所

既有石牌客技站分Ⅰ场和Ⅱ场。Ⅰ场进行客车整备和待用车存放；Ⅱ场主要为动 车组检修和存放。

新塘站

广汕铁路新塘站总规模7台17 线（含正线），其中广汕场3台7线、广深 III、IV 线场4台6线（与广汕场共用 1 个岛式站台）、广深I、II线场2台4线（与普速场共 用 1 个岛式站台）、西端设场间联络线2条。

据悉，上述公示文本内容为现阶段环评成果，下一阶段，将在听取公众、专家等各方面意见的基础上，进一步修改完善。

延伸阅读

黄埔高铁站位置

可见，黄埔高铁站具体位置如下所示，位于黄埔体育中心附近的空地

关于黄埔高铁站，黄埔区一直在积推进中，未来还将在黄埔高铁站附近规划一座高铁新城。

黄埔新客站概念示意效果图。仅供参考，以最终官方公布为准。

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