深圳地铁地铁四期调整线路首座车站围护结构顺利围闭

2月3日

地铁13号线二期（北延）下村站

最后一幅地下连续墙浇筑完成

标志着

深圳市轨道交通四期调整线路

完成首座车站

围护结构施工

至此

13号线二期正式迈入主体施工阶段

吹响了四期调整线路建设的

新一轮冲锋号角

下村站位于光明区，采用明挖顺筑法施工。地铁建设者在100天内完成了105幅地下连续墙的浇筑吊装任务，使得该站围护结构按计划完成围闭。           

下村站地连墙施工

在前期施工过程中，现场遭遇了复杂的管线迁改、征地拆迁等难题。深铁建设与施工方中建南方科学部署、统筹推进，在强化资源配置之余，紧密协同各方力量，与前期工程相关政府部门、产权单位有力对接，高效推动10kV高压电线迁改、10余家工厂拆迁，为现场施工提供了有效作业面，同时也为各节点任务扎实推进奠定了良好开端。

下村站施工航拍

13号线二期项目以此节点完成为契机，全面掀起施工大干热潮，下一步，持续提升安全质量把控，优质高效完成各项施工任务。截至目前，全线18个明挖工点全部进场施工，其中9个工点已进入主体围护结构施工阶段。

下村站钢筋加工

线路概况

13号线二期起自上屋北站，终至公明北站，线路长19.296千米，设有11座车站，其中5座换乘站，设公明车辆段一座，全线采用地下敷设。线路北端预留与东莞轨道交通5号线换乘条件，串联光明科学城、光明中心区、光明凤凰城，建成后将与13号线一期衔接，实现光明科学城45分钟通达深圳湾口岸。届时全线纵贯光明、宝安、南山三区，将有力支撑光明科学城打造成国际科技创新中心核心枢纽和综合性国家科学中心集中承载区的目标。

来    源：中建南方公司

文     图：陈荣安、黄   赜

编    辑：任白雪

审    核：廖启琳

往期精彩回顾