深圳地铁四期调整线路5个项目开工，预计2025年陆续通车！
年关冲刺
四期开动
12月29日上午
深圳市轨道交通四期调整线路
第二批（6号线支线二期、7号线二期
12号线二期、13号线二期南延、16号线二期）
在地铁16号线二期
阿波罗站举行开工仪式
至此，深圳市轨道交通四期调整线路
（除8号线三期）
全部开工
四期调整线路首批4条线路
已于今年8月18日开工
（4条线路为3号线四期、11号线二期、
20号线一期以及13号线二期（北延）工程
线路总里程约33.73公里、总投资515.43亿元）
// Shenzhen Metro //
四期调整线路建设规划
于2020年3月
获得国家发展和改革委员会的批复
包括3号线四期、6号线支线二期
12号线二期、13号线二期
（含北延段和南延段）
16号线二期、7号线二期
8号线三期、11号线二期
20号线一期
共9条线路、10个项目
总长约75.93公里
设站49座
▲四期规划调整线路
建设总投资约为人民币914亿元
首批项目（3号线四期、11号线二期
20号线一期、13号线北延）
已于2020年8月18日举行开工仪式
| 6号线支线二期 |
其中，6号线支线二期工程位于光明区
途径光明中心区、凤凰城片区
终至光明城站
线路全长4.94km
采用高架+地下敷设方式
建成后将与13号线、18号线
莞深城际、广深港高铁
赣深高铁换乘，现轨道直达
南连香港、北接东莞
切实提升区域交往便利度
进一步深化深莞一体化发展
7号线二期工程位于南山区
起于既有西丽湖站
由东至西进入大学城片区
线路全长2.67km
采用全地下敷设方式
建成后将增强南山内部联系
串联深港合作区与西丽湖国际科教城
支持综合性国家科学中心的建设
补充了原特区内的轨道网络覆盖
▽
▲7号线二期
| 12号线二期 |
12号线二期工程位于宝安区内
线路全长8.05km
采用全地下敷设
是会展片区、沙井、松岗片区
光明新区的轨道交通骨干线
支撑空港新城地区、沙井
及松岗片区城市发展
缓解片区交通拥堵
完善外围片区轨道交通覆盖的高效线路
▽
▲12号线二期
| 13号线二期 |
13号线二期南延工程位于南山区内
由深圳湾口岸站引出
终至东角头站
线路全长3.82km，全地下敷设
建成后将串联蛇口、后海
西丽、石岩、光明、公明等片区
成为深圳南北向骨干线兼顾市域快线
进一步满足和提升深圳市民文化
休闲及娱乐的高品质交通需求
▽
▲13号线二期
| 16号线二期 |
16号线二期工程位于龙岗区内
线路全长9.46km，全地下敷设
16号线二期工程强化了
龙岗中心城与园山片区联系
实现东部中心内聚外联
线路建成后将打通园山片区对外通道
满足沿线居民迫切出行需求
▽
▲16号线二期
以上五条线路的开工建设
支撑了深圳部分重点片区和重大项目发展
加强了深圳轨道交通网络运营组织的灵活性
四期调整工程力争
于2025年陆续建成通车
届时，深圳将形成16条线路
总长约647公里的轨道交通网络体系
进一步推进与周边城市的互联互通
形成大湾区“一小时交通圈”
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