汇景广氮、奥体岐山地铁梦再碎？19号线建设的呼声为何如此之高？

|图：liuzhongren、GGvsQQ

|文：GGvsQQ

地铁君之所以迟迟没有写此前透露的“初版讨论稿广州地铁第四期建设规划”的相关文章，正是因为地铁君在看到那个方案之后却陷入无语——有点难以置信。

我们先看看那个值得商榷的初版讨论稿方案是怎么说的。

---

积极推进广州市轨道交通第四期建设规划。

16号线（新塘-荔城北）、25号线（东湖-黄埔客运港）、26号线（沙湾-太和）、22号线南延段（番禺广场-长安步行街）等4条策划高快速轨道，推进规划建设；

15号线首期（南沙客运港-蕉门-横沥）、6号线东延段（香雪-刘村）、9号线西延段（飞鹅岭-炭中路）、12号线支线（大学城北-展贸城）等4条策划普速轨道，推进规划，争取在十四五期间全面开工；

加快构建快慢结合、多层次的城市轨道网络。

---

首先，不出所料地，15号线（南沙环线）、25号线、26号线（广州大道线、3号线平行线）均在四期线路中，大家对这三条线路进入四期心悦诚服。

（25号线走向详见：金融城地铁摩天汇！25号线规划x君超加高x广佛环线建设情况；其他线路的走向也将在未来陆续发布推文介绍）

但是，10号线东延段（天河客运站—天河智慧城）、19号线首期（南浦西—姬堂）、20号线（植物园—广州塔）、23号线（赤沙滘—新塘）这四条对广州主城区地铁线网重要性极高的线路，竟然惊人的全部消失！

而6号线东延段、9号线西延段、12号线支线、16号线、22号线南延段这五条覆盖广州城郊的线路，则小有意外地进入了四期。

（10号线东延段走向详见：岑村地区第一条地铁要来了？10号线东延段研究中！；其他线路的走向也将在未来陆续发布推文介绍）

这就意味着：作为广州经济实力数一数二的天河区和黄埔区，分别失去了区内覆盖能力最强、呼声最高的19号线和23号线。

本文就先与大家详细地谈谈19号线的规划信息；23号线的规划信息则将在下周发布。

——————————————

19号线，广州地铁最为“命运多舛”的线路，因为它不仅仅在广州市第三期建设规划中出局而无缘建设，而且后来老版19号线的走向甚至被其他线路吞没了一大段，导致必须另寻走向，最终形成如今的新版19号线。

（需要特别着重注意区分老版和新版19号线，这是两条有一半都完全不同走向的线路！原因请往后看。）

老版19号线的首次提出是在2010年，老版的走向想必为大多数人所熟知。大致是：穗盐路—芳村—同福西—海幢寺—市二宫—素社—滨江东—上渡路—岭南广场—琶洲西区—潭村—马场—华景路—汇景新城—广氮新城—大观南路—岐山—姬堂。

老版19号线的走向

2015-2016年，“广州地铁第三期建设规划线路”的名额争夺战中，老版19号线呼声就非常高——经过的海幢寺、素社、上渡路、汇景、广氮、岐山等地都是人口众多、但缺少覆盖的区域。

但是最终，老19号线败给了12号线，在三期线路争夺战中饮恨而归——这也是天河区汇景广氮、奥体珠吉地区第一次与地铁擦肩而过。

广州地铁12号线走向

俗话说，好事不上门，坏事来敲门。（我编的）

2016-2017年，随着老版19号线在三期线路的名额争夺战中落败，规划方面就拿它开刀了——19号线芳村至琶洲西区段惨遭肢解，被划给了“后起之秀”、众星捧月的28号线。

广州地铁28号线线路图

可见老版19号线穗盐路—琶洲西区

在海珠区上的一整段都被划给了28号线，“失去了半边天”

恰逢省市政府都提出要构建大湾区市域城际地铁线网，18、22、28三条地铁线路在2015年底到2017年间陆续酝酿而出。

其中18和22号线进入了广州地铁三期建设规划，即将在明年开通首通段；28号线则是进入了今年8月获批的“粤港澳大湾区城际铁路建设规划”之中，也即将开工建设。

然而，被28号线挤掉半边的19号线进入了“半死不活”状态。在2017年到2018年将近1年的时间里，19号线走向都处于一团迷雾之中——直到新版19号线崭新登场。

——————————————

新版19号线（弼唐—骏功路），也就是目前的19号线，在大约2018年浮出水面，其西段的线位较老版19号线南移了许多。

又由于19号线线位依旧上佳，佛山市和黄埔区也希望能够对这条极佳的线路多加利用，便规划了19号线西延段和19号线东延段，形成了西至佛山禅城南海核心区、中经番禺海珠天河、东至黄埔增城边的“宇宙级”线位。

新版19号线的走向图

（需横屏观看）

上图中，中间天蓝色的是新19号线首期（南浦西—姬堂），西侧和东侧粉色的分别为19号线西延段（弼唐—南浦西）和19号线东延段（姬堂—骏功路）。

新19号线首期（南浦西—姬堂），大致设24座车站。

分别是：南浦西（换乘22号线）—南浦中—南浦（换乘2号线）—南浦东—北联（换乘26号线）—朝阳东路—沙溪（换乘18、43号线）—大沙村西（换乘广佛线）—龙潭—碧映路—赤岗（换乘8、12号线）—琶洲西区（即磨碟沙，换乘8、18、28号线）—马场南（换乘25号线）—潭村（换乘5、30号线）—马场（换乘13号线）—华景路（换乘11号线）—华景新城—汇景新城—广氮西—广氮东（换乘30号线）—大观南路（换乘21号线）—珠吉路（换乘23号线）—岐山（换乘29号线）—姬堂（换乘7号线）

之所以我对这个“初版讨论稿四期”没有19号线倍感吃惊，就在于：

1、天河区虽然GDP全市第一，但是地铁覆盖情况却并不理想，即使广州地铁三期线路完全建设完毕，天河区还有岑村、东莞庄、汇景新城、华景新城、珠吉路沿线、岐山村等诸多“地铁空洞”。

2、这个版本的四期，天河区竟然只有25号线和26号线，这两条线路对天河区而言只是纯粹的加密分流线，对上述天河区的“地铁空洞”一个都没有解决！

3、而单单19号线首期一条线路，便可以解决汇景新城、广氮新城、珠吉路沿线、岐山村等多个地铁空洞；加上19号线首期可以覆盖番禺区南浦岛中部、大石区域的地铁空洞，海珠区江海大道沿线的地铁空洞；19号线首期可谓是广州市天河区、海珠区解决地铁覆盖问题的最大利器。

（岑村的空洞将由10号线东延段覆盖：岑村地区第一条地铁要来了？10号线东延段研究中！；

东莞庄的空洞将由20号线覆盖）

4、老版19号线在广州地铁三期建设线路争夺战中已经败下阵来，汇景新城、广氮新城、珠吉岐山沿线的居民已经等待这条地铁线路长达6年之久；如果19号线在广州地铁四期建设线路争夺战中再次铩羽而归，那么这几个区域的居民需要继续等多十年之久。

天河区有如此大型的“地铁空洞”却久久无法解决，难以想象。

19号线首期沿线覆盖的“地铁空洞”

5、除了能够覆盖一大串如冰糖葫芦般的地铁空洞，19号线首期还作为3号线东侧的南北走向线路，对3号线起到了分流减压的作用。如果19号线和26号线均能进入四期，未来在3号线一东一西为3号线“保驾护航”，“地狱3号线”的情景恐怕就会一去不复返了。

以上的种种都说明，如今的新版19号线依然是广州地铁四期线路中重要性最高、呼声最高的线路之一，基本仅次于26号线（广州大道线，也就是3号线的平行线）。

所以，在地铁君看来，四期线路的前五名应该是：26号线、19号线首期、23号线、25号线、20号线。如今这个流出的“四期线路初版讨论稿”，实在值得商榷！

——————————————

后记

有朋友会问：地铁君你是不是19号线沿线的利益相关啊？怎么这么推崇这条地铁线路？

其实并不是，四期怎么修对我而言其实没啥区别，因为三期线路对我而言已经足够了。

但是，当你深爱着这座城市，却看着这座城市的地铁规划竟然如此令人难过，你自然而然地会想去扭转这种不利的局面。

或者我们可以换位思考一下，假设你知道你家附近的地铁在6年前没能获批，现在又再次无法获批还需继续等多6年，相信谁都不好受。

所以，希望大家能够将本文转发分享给住在19号线沿线的朋友们，他们一定会非常关心19号线的规划情况；而Metro Bay公众号也将持续追踪19号线的规划情况，期待能够在未来与大家分享好消息！

文末小告示

Metro Bay公众号页面已新增“规划信息”的菜单栏咯！欢迎大家点击查看更多其他线路的规划信息。

如果大家没有找到自己最关心的线路，也不必着急。

为了使文章更加清晰、效果更佳，创作一篇地铁线路规划信息的文章需要耗费大量的时间和精力，所以不可能在短时间内将所有大家想看的线路的文章全部创作出来。

也希望大家能够耐心等待，给地铁君更多时间慢慢写作，也希望大家能够多多支持这类有关“规划信息”的文章~

最后再预告一下：下周会发布23号线规划信息的文章；而近日有朋友后台留言，希望地铁君写作的26号线、17号线也已安排上了，敬请期待哦~

往期精彩回顾

（注：全文的线位、车站、车站名等信息均为Metro Bay团队根据诸多信息融合推测和大致猜测而得，不代表真实准确情况，最终信息还请以官方发布的信息为准）