专家：“番福”是番禺区的意见，不知道“番福”是企业名

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批注

还记得认为“番福“名字“高大上，易于被群众接受”的专家吗？记者再次采访他……

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在这里再次向读者们呼吁：本报道下方依旧设置了关于“番福”站名的投票。我们呼吁大家积极参与，投出您认为最合适的选择。您的意见，非常重要！

专家称不知道“番福”是企业名

政协委员建议补充听取民意

参与站名论证的专家表示“‘番福’是番禺区的意见”

如何处理“有待相关方面讨论”

　　地铁22号线争议站名“番福”继续引起各方关注。提名“番福”的时候是否知道这是番禺一家企业的名字？与企业同名的事实已经确凿无误，和“祈福”一样“踩到”《广州市地铁车站命名规则》（下简称《规则》）禁止性规定的“红线”，接下来该何去何从？“番福”这个名字在征集公众意见之后才出现，直接进入申报环节，现在可否补充听取民意？

　　今天，记者独家采访到参与了站名论证过程的专家龚伯洪、围绕地铁和地铁站名等议题多次提案的广东省政协委员苏忠阳、此前担任市政协委员时曾就地名提出建议的广州市人民政府参事、文史专家黄淼章，复盘“番福”出生的关键疑问，为这个车站命名寻求出路。

“番禺区也不知道这是企业名”

　　广州市文史研究馆馆员、原广州市地方志研究所副所长龚伯洪参与了地铁22号线车站名称的论证，他说：“这是番禺区政府提出的名字，我们比对过《规则》，‘番福’没有违反。”

　　之所以特别强调“没有违反《规则》”，因为该车站最开始采用的工程暂定名“祈福”，违背了《规则》的禁止性规定：“不得使用楼盘（小区）、企业字号、商标名称以及商业性建筑物（设施）名称。”该规定的背景，主要是防止地名商业化。

　　然而，“番福”恰恰是番禺一家环保科技公司的名字，和“祈福”的“犯规”动作可谓一模一样。当记者告知此事，电话那头的龚伯洪不禁失笑，“咁搞笑”（这么搞笑）。

　　“当时在座的都不知道和企业同名，番禺区自己都不知道。”龚伯洪所指的“在座的”，包括市民政局、番禺区、地铁集团、论证专家等。

　　“虽然我没有参加论证会，但据我所知，广州为此多次开会讨论，不可能为了一家企业选择‘番福’这个名字。”广州市人民政府参事、文史专家黄淼章认为，此事并非刻意为之，纯属巧合。

“如何命名有待相关方面讨论”

　　“番福”作为番禺一家企业名字，尽管很可能是各方此前不知道的事实，但《规则》没有就是否“知情”或“故意”作出区别对待。接下来怎么办？“这就需要市民政局、地铁集团等方面再‘倾’（讨论）了。”龚伯洪说。

　　龚伯洪说，广州市地铁车站的命名程序需经过多个环节，包括：由市地铁集团提出申请，市民政局受理、审核后报市政府审批。

　　受访的多方不约而同指出：“‘番福’是番禺区政府的意见。”而上述环节只有地铁集团和市民政局，龚伯洪进一步解释，市地铁集团提出命名申请前，需要经过调研论证，这通常包括初拟名称、现场查验、征求当地政府和公众意见、召开专家会议研究等。

　　据相关方面透露，目前22号线的车站名已经按规定报批，将按程序公布站名。然而，“报批”不等于“获批”，此时发现站名存在合规性漏洞，正是修正的好时机。至于是重新由当地政府研究新站名、地铁集团提出命名申请、还是主管部门或审批方直接调整，《规则》尚未就此作出明确说明。

建议：补充听取市民意见再作决定

　　对于车站接下来该如何命名，各方有不同意见。省政协委员苏忠阳认为：“‘番福’与其说‘番禺福地’，更令人产生‘番禺祈福’的联想，何不大大方方叫‘祈福’？这是约定俗成的名字，本地人甚至外地人都非常熟悉，一听就知道是哪里。不应‘斩脚趾避沙虫’（因噎废食），地铁站名是给市民使用的，方便市民、通俗易懂、遵从老百姓的意愿才是根本。”

　　从不同机构进行的多次投票来看，“祈福”确实是得票率最高的候选。对此，黄淼章认为：“祈福新村有大量的居民，如果大家集中投票，得票率高也很正常。”在他看来，不应该为“祈福”开绿灯。龚伯洪补充道：“修改《规则》需要很多程序，现在地铁开通时间很紧，可能等不及了。”

　　值得注意的是，“番福”是在征求公众意见之后才出现的名字，直接进入申报环节，经本报率先报道市民才得知此事。“本周一，国家民政部在地铁站命名咨询的回复中明确表示，应当做好研究论证和征求意见工作，尊重当地群众的愿望。”苏忠阳建议，“现在既然这个名字与《规则》不符，那么更应该补充征集市民意见，比如让大家投票选出符合群众意愿的站名。”

文/广州日报·新花城记者 李天研

图/广州日报·新花城记者 骆昌威 李天研

广州日报·新花城编辑 彭文强

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