【航拍地铁】越秀海珠加密线——12号线进度呈现（下）
东湖站航拍
|图：liuzhongren、GGvsQQ
|文：liuzhongren、GGvsQQ
回顾：【航拍地铁】白云区首条东西干线——12号线进度呈现（上）
12号线建设进度图
（其余线路详见：广州地铁在建线路建设进度图【2021年1月】）
总平面图
广州地铁12号线是广州地铁线网构架中“X”形对角线中西北—东南的结构骨干线（另一条为10号线），对提升广州市地铁密度、分流既有线路具有重要作用。
对于白云区而言，12号线的首要度和重要性不言而喻。首先，12号线是金沙洲地区的第二条地铁线路，在扩大对金沙洲北部的地铁覆盖的同时，可以有效缓解6号线出金沙洲段严重拥挤的问题。同时，12号线是服务于白云火车站（棠溪站）的第一条地铁线，对搭乘火车的旅客出行带来了极大的便利。此外，12号线北段是白云区第一条东西走向的地铁线路，将串联13号线、8号线、14号线、2号线等多条南北走向线路，对构建白云区地铁网络结构具有至关重要的作用。
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No.1
建设六马路站
建设六马路站位于东风路北侧、建设六马路下方
与5号线、13号线换乘
（与5号线不确定是否付费区内换乘）
因涉及片区改造，该站方案并不稳定
何时动工成为谜团
目前车站的进度主要在于东风路北侧临街商铺的清空
以及路口公共厕所的拆除
更多关于建六的信息可查看：
No.2
烈士陵园站
烈士陵园站位于东川路中山三路口南
与1号线换乘
从原计划的洞桩法暗挖到现在的明挖，对市区站来说这个转变也是罕见
至此，L12全线已无全暗挖车站
目前车站正进行路面绿化迁移等前期工作
西南角已开挖的暗挖竖井可能将为未来换乘通道建设做准备
No.3
东湖站
东湖站位于现6号线车站北侧、东山湖公园内
为地下五层明暗挖结合叠岛车站（外挂站厅四层）
与6号线、10号线、规划25号线换乘
L10与L12站台分别位于负五层、负二层，叠落换乘
目前车站主体正开挖土方
总体已开挖至四道撑
车站北端
L12部分较L10部分更长一些
两者均在施作底板
车站南端则已开挖至五道撑
并开始浇筑底
No.4
二沙岛站
二沙岛站位于广州发展公园内
为地下二层岛式车站，站后带单存车线
与规划25号线换乘
目前车站正转入开挖阶段
首道支撑已部分浇筑
No.5
岭南广场站
岭南广场站位于艺洲路艺苑路口东
与28号线换乘
未知是否与3号线、规划20号线换乘
为地下四层双岛四线车站，L28在外包夹L12
目前车站西端已浇筑部分首道撑
中部正施工围护结构
而车站东端则需等艺苑路再次改道方可腾出场地
L12岭赤区间暗挖竖井
位于艺苑路赤岗北路口
正施工围护结构
No.6
赤岗站
赤岗站位于江海大道东侧、新港中路北侧的三角地块内，沿黄埔涌布置
与8号线、规划19号线换乘
同期实施19号线换乘节点部分
目前车站场地尚不完整，两个驾校地块还未移交
已有场地内，进行管线迁移与抗拔桩施工
由于车站主体东南端进入黄埔涌水体下方
故需要先在河涌上进行围堰
车站西侧的原TIT科贸园地块
正同步进行开挖
No.7
赤沙站
赤沙站位于赤沙涌东侧、在建赤沙车辆段地块内
车站紧邻11号线赤沙车辆段及其上盖，典型的配套工程
目前车站土方已完成开挖，全面转入结构施工阶段
东南端赤赤区间始发井
双线盾构已在井下，但未始发
前方基坑为11号线出入段线
No.8
赤沙滘站
赤沙滘站位于赤沙牌坊以东、新滘东路下方
11号线与12号线在该站实现同台换乘，L12在外包夹L11
此外可与规划23号线换乘
目前车站主体已开挖得七七八八
正施工车站结构，部分已开始封顶
No.9
仑头站
仑头站位于科韵路东侧、环城高速南侧
车站站后带双存车折返线，为L12小交路终点
车站正处于土方开挖阶段
北端头开挖至三道撑
而南端头则已在封底，为盾构接收营造条件
No.10
官洲站
官洲站位于螺旋大道北侧、星际二路下方
与4号线换乘
车站已经封顶，转入双向盾构始发阶段
车站北端仑官区间始发井
右线盾构已在井下，尚未始发
车站南端官大区间始发井
左线盾构已于2020.12.18始发并下穿L4车站
No.11
大学城北站
大学城北站位于既有4号线车站西侧，紧贴并列布置
与4号线将实现站厅换乘
预留L12支线同台接入与拆解条件
其中L12双线位于东侧，L12支双线位于西侧
由于既有A、B、C口位于L12基坑范围内、需要拆除
导致L4车站出口数不满足消防要求
故在施工L12车站前，需先为L4车站新建出口作为替代
目前车站东南侧的E1、E2口均已完工，近日便能投用
相应地，西侧剩余的C口将关闭拆除
除C口周边以外，车站其余部分围护结构正在或已完成施工
青蓝街上的南端头以及车站中部已去除表层土，准备做冠梁
向北眺望官洲站
能一直望到赤沙
位于中心湖南侧的大学城北-大学城南区间风井
中间风井已封底并在向上做结构
No.12
大学城南站
&
大学城南停车场
大学城南站位于现有4号线车站西侧
下穿7号线部分为暗挖
与4号线、7号线换乘
与大学城北相似
由于西侧两个出口在基坑范围内、需要拆除
故先建造两个新出口，保证L4西站厅满足消防要求
车站北段处于围护结构施工阶段
需等待新出口落成、旧出口拆除方可闭合
车站南段靠近既有出口部分同理
其余部分，除端头外也已开挖并施作首层支撑
大学城南停车场南临珠江后航道
车库部分进展迅速，盖体已在建造
眺望对岸建设地如火如荼的大学城二期与思科智慧城
12号线主线仍具有延伸条件，不知其将通向何方？
---Metro Bay---
作为市区四大天王线路（10、11、12、13号线）之中建设难度相对较低的一条，12号线在过去一年里取得的进展有目共睹，盾构始发在去年年底迎来一波爆发。相信12号线的建设在未来能够持续加速。
接下来，车站方面的难点，可能主要集中于建六的方案稳定、烈士陵园的滞后与环境限制、小金钟与景云路的交通导改、赤岗的既有线保护等之上。除此之外的各站，或将能迎来一波高歌猛进。
---Metro Bay---
未来“Metro Bay”公众号也将会持续追踪广州地铁在建其他线路的建设情况，期待能够得到大家的支持和关注哦，也希望大家多多将本文分享转发给关心12号线建设情况的朋友哦~
下一篇进度航拍将是22号线~敬请期待哦~
一则小公告：
此前已发布的3号线东延段、5号线东延段、7号线二期、10号线、11号线、13号线二期、18号线的航拍情况可以点击公众号下方的”进度信息“栏查找查看。