【航拍地铁】白云区首条东西干线——12号线进度呈现（上）
棠溪站（白云火车站）航拍
|图：liuzhongren、GGvsQQ
|文：liuzhongren、GGvsQQ
12号线建设进度图
（其余线路详见：广州地铁在建线路建设进度图【2021年1月】）
总平面图
广州地铁12号线是广州地铁线网构架中“X”形对角线中西北—东南的结构骨干线（另一条为10号线），对提升广州市地铁密度、分流既有线路具有重要作用。
对于白云区而言，12号线的首要度和重要性不言而喻。首先，12号线是金沙洲地区的第二条地铁线路，在扩大对金沙洲北部的地铁覆盖的同时，可以有效缓解6号线出金沙洲段严重拥挤的问题。同时，12号线是服务于白云火车站（棠溪站）的第一条地铁线，对搭乘火车的旅客出行带来了极大的便利。此外，12号线北段是白云区第一条东西走向的地铁线路，将串联13号线、8号线、14号线、2号线等多条南北走向线路，对构建白云区地铁网络结构具有至关重要的作用。
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No.1
浔峰岗站
浔峰岗站位于浔峰山东路金沙洲路口、6号线车站北侧
周边主要为山体绿地与住宅区
车站为地下两层侧式车站，横跨6号线高架布置
站台范围在6号线高架以东
与6号线换乘
车站北侧紧贴浔峰山公园，南侧则为楼盘
因浔峰山东路本身较为狭窄且难改道
故车站施工需切断该段道路
目前车站以L6高架为界，分为东西两部分施工
其中东段施工站前配线段及盾构始发井
盾构始发段已封中板，并直接将负一层中板用作物资堆放处
浔里区间双线盾构均已下井并组装，其中右线盾构已始发
西段则施工站后折返线部分
目前该区段已开挖一层土方
至于L12站台范围，则尚未围蔽
No.2
里横路站
里横路站位于浔峰山东路汇才一街路口
为地下三层无柱岛式车站，长180m
车站周边现为山体绿地及住宅区
该站紧贴广佛边界
可换乘佛山里水有轨电车
车站施工需挖除浔峰山部分山体
设计上将设置地面站厅并与还原后的山体相融合
目前车站总体已开挖至第二道撑
西端铺设盖板供车辆通行
眺望槎头站方向
不知与该区间并行的沉香沙大桥何时动工
No.3
槎头站
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槎头车辆段
槎头站位于广海路南侧、原石井水泥厂地块内
为12与13号线的换乘站
其中L12在负二层，L13在负三层，两线实现T字节点换乘
远期还可与佛山地铁6号线换乘
车站周边现为待改造开发的工业地块，适合卖地
目前车站已开挖部分包括L12西端配线段与L13北端盾构始发段
13号线北端已经封顶并始发盾构
而12号线西端则已在施工底板
L12站台范围在车站东段
目前正在清表，部分已施工连续墙导槽
车站靠近珠江西航道
站前的里横路-槎头区间竖井就在江边
该竖井进度似乎较慢
但目前也已开挖至第五道支撑
槎头车辆段
进展相对顺利，车库部分大部分立柱已出地面
部分已开始做上盖盖板
东侧基坑即为L13凰岗站
No.4
聚龙站
聚龙站位于德康路石槎路路口
与8号线实现T字节点换乘
节点部分已与8北同期实施
目前正施工东端盾构始发井与西侧车站主体
车站主体部分
正施工围护结构及格构柱
眺望白云站
左下可见施工中的石潭-白云站连接通道
No.5
棠溪站
棠溪站（白云站）位于京广铁路东侧、白云站东交通枢纽内
12、24号线在此实现同台换乘
此外还可与22号线、佛山地铁6号线换乘
该站也将作为L12的小交路折返站
目前车站北段（即站台范围）已开挖至第四道撑
进展较顺利
而车站中段因与东广场交通枢纽及东西向线路预留车站一同施工
体量较大，故开挖相对较慢
南段存车线末端的进展也相对快些
欣赏下白云站的全貌
西广场交通枢纽
包含东西向佛山地铁6号线及南北向22号线预留工程
目前同步开挖中
京广线向西改线也在准备
两端咽喉区可见路基
No.6
南航新村站
南航新村站位于大埔南二街大埔南一巷路口
为地下三层无柱岛式车站
车站已于1月底闭合围护结构
西段已施作首层支撑
No.7
新市墟站
新市墟站位于机场路齐富路口以东
为半铺盖明挖地下三层岛式车站
与14号线实现L字节点换乘
车站的围护结构已完成
正施作首层支撑
沿机场路一侧14号线部分
暂未完成征拆，未开工
No.8
白云文化广场站
白云文化广场站
位于齐富路云城西路口东
与2号线车站相距约350m
通过长通道连接换乘
目前车站正进行围护结构施工
中部已有部分开挖
与2号线换乘通道的施工范围似乎正进行清表
可能不久后也会开始围蔽
No.9
云溪公园站
云溪公园站位于广州体育馆东侧
沿白云大道西侧布置
车站位置与初设相比，似乎有所南移
现已完全位于天桥南侧
与规划佛山地铁6号线换乘
车站正进行围护结构施工
No.10
小金钟站
小金钟站位于白云大道金信路口
为地下两层岛式车站
目前车站正施工东南侧的围护结构
白云大道向西改道
车站西北侧也有部分围蔽
似乎是在进行管线迁
No.11
景云路站
景云路站位于白云大道景泰北街口
柯子岭公交站处
目前车站正施工西侧围护结构及临时中立柱
白云大道向东改道
本站进度似乎相对较慢
No.12
广园新村站
广园新村站位于广园西路南侧、广中医校园东北角
为11、12号线换乘站
其中L12在负三层，L11在负四层，两者站台均为18m宽
目前车站北端围护结构已完成
首道支撑已做部分
车站南段因此前学校宿舍拆迁进展影响进度稍慢
正进行地连墙、抗拔桩冲孔等施工
No.13
恒福路站
恒福路站位于麓湖路北侧、麓湖西南侧
车站南端（图中左侧）为恒福路-建六区间盾构始发井
目前车站已完成土方开挖
全面进入结构施工阶段
车站北端为盾构始发井
恒福路-广园新村区间双线盾构已在井下
但未完成始发准备工作
---Metro Bay---
作为市区四大天王线路（10、11、12、13号线）之中建设难度相对较低的一条，12号线在过去一年里取得的进展有目共睹，盾构始发在去年年底迎来一波爆发。相信12号线的建设在未来能够持续加速。
接下来，车站方面的难点，可能主要集中于建六的方案稳定、烈士陵园的滞后与环境限制、小金钟与景云路的交通导改、赤岗的既有线保护等之上。除此之外的各站，或将能迎来一波高歌猛进。
---Metro Bay---
未来“Metro Bay”公众号也将会持续追踪广州地铁在建其他线路的建设情况，期待能够得到大家的支持和关注哦，也希望大家多多将本文分享转发给关心12号线建设情况的朋友哦~
一则小公告：
此前已发布的3号线东延段、5号线东延段、7号线二期、10号线、11号线、13号线二期、18号线的航拍情况可以点击公众号下方的”进度信息“栏查找查看。