【客流观察】广州地铁2021年2月客流统计
|图：咕咕（cgr212416）、广州地铁官方微博
|文：咕咕（cgr212416）
广州地铁客流月报系列又更新啦~来看过年前后这个月羊角的表现吧：
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进站与总量趋势
本月广州和全国大多数城市一样，以除夕为低谷的V型反转趋势，一扫去年遭遇疫情的斜“L”型颓废表现！
以上进站数据来自微博@地铁客流及运输研究阿牛；
客流总量来自微博@广州地铁；
换乘系数＝总客流量/进站量，进站即入闸人次数，总客流量为进站+换乘。
2月由于经历春节假期，全月客流总体处于低谷，属正常现象。全月均值小超600w，连续两个月排名第二，其中工作日日均695.77w，休息日日均462.74w。全月最高出现在元宵节，但也仅有866.5w，说明还有相当一部分人没回归广州；全月（有可能也是全年）最低值除夕为256.7w，较2019除夕还是有所下跌，说明疫情残余影响还没完全消除。
2
总量与客流强度排名
总量排名-喜忧参半，工作日维持稳定，客运量被逐步恢复的北京反超是正常现象，但进站到了月底还偶有反超（全月均值也稍稍领先），说明节后恢复还算不错；全月总客运量继续居第二，但应该是近期最后一次了。但休息日，由于人口流动的管控相对较为松动，因此春节假期流出的人口仍然较多，春节假期未有一天登顶，全月休息日总量也略低于上海；大年初一和初二的进站低于深圳。
人口流出也影响到了客流强度排名，先是2.3日被深圳反超一次，结束了客流强度38连冠，再是春节假期三次退至第三，连续176天客流强度前2的记录也中止了，虽说该项排名意义不大，但从排名的变化还是可以反映各地的相对趋势的-比如排行第三的时候均是落后于深圳和厦门，其中深圳就地过年人口不少，厦门更是有春节假期免费乘车活动（想想2010免费日的广州你就懂了），这两座城市在春节假期期间有优异表现也顺理成章。
至于这两项记录未来有没有记录刷新-个人认为都有希望，但春夏天气不稳定，可能会因极端天气事件而终止；而客流强度连续前2虽然容错率稍高，但时间跨度长，届时新线是否已经开通亦有微弱的悬念，所以走一步看一步吧。
3
换乘系数趋势
本月换乘系数竟也呈现V型趋势，具体如下：
周内换乘系数规律仍基本维持，但节前已经有所下滑，临近春节假期更是大幅跳水-大年初一仅为1.70出头，再结合春节假期的分线排名，不难猜测这和老城区客流占据了上风，乘距短，换乘少有关。而到假期后期，换乘系数因返程高峰出现而逐步回升并在初六达到最高，节后工作日稍稍回落至正常水平（1.78-1.79），预计3月份因返程客流消失，可能还会有微弱的下降。
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交通部数据点评
1月广州市轨交的分担率为59.40%，较为稳定的高水准。目前来看，该项比值稳定过半的正好为里程前六名的城市，它们虽然轨交线网发展的侧重点不尽相同，客流量级也差别巨大（上海是南京3-4倍），但对市民吸引力大致是相当的-轨道交通都成为了这几座城市市民的公共交通出行首选。
另外1月总公共交通客运量再次居第二，且和上海全月总差距再度缩小至1000w以内。那么历史上有没有试过居全国第一呢？有的-去年2月，疫情最严重的时候，成为相对最不惨的一个。
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3月展望
2月的排名猜想基本上都兑现了，但是均值低估了，最小值却高估了。至于3月，迎来春暖花开，虽说花城一年四季都是繁花似锦，但春游的人肯定还是不少的，有助于推升各项记录：2018年3月休息日均值超工作日，而2019年3月1日即创新高，不少周五和周六都有强势发挥。个人期待本月周一-四和周六能冲击900w，同时周五冲1000w。
至于连续高位运行（如连续800w+）和全月均值（如破900w），受天气不稳定影响，先看低一些吧。
------Metro Bay------
向深圳的朋友们播报一则消息：从3月开始，Metro Bay公众号团队将会开始更新深圳地铁的客流月报，由于深圳数据相对齐全，分析工作量大，因此预计在每月3日进行更新，敬请期待~