短短几天，深圳地铁13号线二期月亮路站～东周路站区间双线隧道全部贯通！

深铁建设集团 Metro Bay 2022-10-08

Metro Bay 地铁大湾区

批注

上一篇“深圳地铁13号线二期月亮路站～东周路站区间左线隧道顺利贯通！”尚在目，今日该区间便圆满收工，双线贯通

8月15日上午，随着盾构机破土而出，深圳地铁13号线二期（北延）工程月亮路站~东周路站区间双线贯通，实现了全线首条盾构区间双线贯通，标志性完成里程碑节点，也为全线快速推进施工奠定了坚实的基础。

月东区间左线全长950.213m，右线全长939.860m，最大纵坡28.0‰。区间左右线分别于2月14日与3月10日始发，先后安全穿过松白路主干道、塘尾人行天桥桩基、大凼水河道、近距离下穿公明车辆段后达到月亮路站。盾构掘进全过程精细化施工、信息化监控、流水化作业、全面化管控，建造无渗漏、无变形、高品质成型隧道。

争分夺秒抢抓工序衔接

区间自进场后便秉持精细化、数字化管控的理念，通过层层计划分解、日日任务落实从过程掘进指标、设备运行时点、拼装时序控制等方面将盾构流水化掘进管控至极致。同时采取增设龙门吊、备用设备、商品砂浆等措施，将设备故障影响降至最低，实现了区间快速建造。

安全第一严控风险处置

春节复工以来，面对疫情反复项目严格落实疫情防控“十个百分百”，狠抓白名单、每日一检、三分管理、包保制、封闭管理等，确保防疫生产两不误。同时针对长距离下穿主干道、下穿人行天桥桩基、近距离下穿车辆段基坑等风险源，以技术手段、专家指导、信息化监控等措施将风险降到最低。

过程精品建造优质工程

项目以铸造过程精品为核心，每日对管片高程、中线复测、收敛变形、推进参数及管片拼装质量等进行技术分析，及时梳理并过程复盘，实时调整。同时严格把控管片进场、防水检查、拼装验收，致力于建造无渗漏、无变形、高品质成型隧道。

月东区间为全线第一条双线贯通区间隧道，贯通后将全速推进验收、移交、铺轨等新阶段。据悉，三工区东周路总和公明南站，近期也会相继封顶。后续项目将以此为起点推进车站结构封顶、附属结构开工等关键性节点，打造精品优质、快速高效、绿色和谐的地铁工程。

来源：中建南方

文图：甄雪东

编辑：谢媛

审核：廖启琳

本文由深铁建设编辑整理发布，转载请注明来源