同日双贯通！东莞地铁1号线迎来新进展

10月8日，随着“莞龙六号”“莞龙七号”两台盾构机陆续精准出洞，由中铁十四局承建的东莞轨道交通1号线一期工程广（东医科大学站）松（山湖站）区间双线贯通。至此，该标段三个区间全部顺利贯通，为全线如期通车奠定坚实基础。

▲盾构机出洞现场

此次双线贯通，左线盾构区间长832米，右线盾构区间长825米。盾构区间下穿城市快速路，人流车流量大，地下管线布设错综复杂，电力管线、雨水箱涵等横跨隧道，同时洞身范围存在多处基岩突起，施工难度较大。施工单程运距长，电瓶机车编组运输材料及渣土负荷大，如何提升地下长距离水平运输效率是盾构高效掘进的关键所在。

▲贯通现场人员合影

为确保盾构高效掘进，施工团队精心组织协调、优化施工技术，实现了单日最高掘进20环，单月掘进256环，创造东莞轨道交通1号线全线盾构掘进新纪录。在盾构施工过程中，实现“零换刀”，解决了上软下硬段掘进刀具磨损严重问题。

东莞轨道交通1号线一期工程全长57.5千米，起于望洪，止于黄江，中铁十四局承建东莞轨道交通1号线三站三区间的施工任务，线路总长约5.3公里。作为粤港澳大湾区轨道交通重点工程，东莞轨道交通1号线北连广州，南达深圳，贯穿城区西北至东南方向快捷交通联系，具有线路长、涵盖广、速度快、内聚外联等特点，将为东莞在“双万”新起点上持续加快高质量发展贡献轨道交通力量。

责任编辑：张  迪

执行主编：范少文  胡   琦 

内容来源：隧道公司

出品单位：中铁十四局融媒体中心

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