（2）2003年-2009年电动车市场高速发展时期，铅酸电池全行业都求得技术发展，在容量不变的情况下，电池轻量高能普遍走出了第一步；即便如此，当时的20AH电池的净重依然达到7.5公斤/只；

几个月前山东率先查封非国标电池（详见蓝字标题《重磅！全国多地爆发非国标铅酸电池“查封潮”！清退、查封、罚款，亏大发！》），也是雷厉风行，并且以上作为标杆案例最后都蔓延到了全国各地。

9月6日-8日，源自全国多地市场经销商、业内人士反映，目前超标车查封潮过后，非国标铅酸电池无论任何品牌，均开始大批量接受调查、要求清退、查封、甚至罚款。非国标电池查封潮已然爆发！

曾在国内有色金属行业担任十多年价格表操盘，业内人称“大表哥”。目前兼任多家电池企业原材料采购战略顾问，参与和主导铅价趋势预测、企业蓄电池成本管控、市场渠道定价体系。

正是在这样的进退两难中，2018年的两轮电动车领域危.机四伏，而且这种危.机也已经波及电动车零部件配套厂家，这其中电动车动力部分——铅酸电池厂家首当其冲，源自于两方面压力：

2018年7月1日开始，国家将倾力推行铅酸重量轻量化、容量高能化的改革和管控。不达标的超重、非国标电池等落后产能，将彻底逐渐淘汰出局，整改整顿将会引发铅酸电池一场重大产业变革和产品结构性调整！

关于电池误退问题，厂家一度是出了标准的，大家可以自我对照，尽量别误退。此前大表哥报道过《别再误退电池了！3类电池降级不商量，有人被罚10万》，但最近，厂家又发布了更为严厉的售后标准。

曾在国内有色金属行业担任十多年价格表操盘，业内人称“大表哥”。目前兼任多家电池企业原材料采购战略顾问，参与和主导铅价趋势预测、企业蓄电池成本管控、市场渠道定价体系。

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据悉大型号的4845、4852、4856电池型号等由于供需本身不比小电池多，所以导致生产产能有限使得供货紧张，涨价幅度更大，给了隐蔽中的靠低价竞争的杂牌电池企业暗度陈仓出来圈钱的可乘之机。

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针对这种窜货拿电池的行为，当地经销商应该坚决不给做电池售后服务，没有利润哪来的服务。这些终端商家为了便宜进货，就找到了那些想多卖电池拿返利的电池经销商，大家一拍即合，偷偷摸摸，担心厂家发现。

根据终端市场反馈的信息来看，目前市场回收的价格也是走低之势，甚至部分地区的回收商已经停止收货了，因为收货不光不赚钱，甚至还因为价格一直在降而赔钱！出现这样的情况，小铅认为存在以下因素：

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下一步，公安部将积极配合工信部等单位，以新标准出台为新起点，对超标电动自行车正本清源，清理违法违规生产企业，严把销售准入关，确保新标准得到认真执行，从源头上杜绝超标电动自行车的产生。

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新买的电池必须充满电再用，这个观念是错误的！一般来说，电动车电池新买的时候电量不会太足，因此需要检测一下，如果电量只剩下不到30%，建议充满再骑。其他情况只要路程不太远，可以骑回家再进行充电。

所以，只要使用得当，在冬天稍作“休眠”的电池，到了夏天性能一定会得到恢复，切勿因为急切想要恢复电池性能，自行拆盖加水等。不然很容易造成电池损害，也有很大的安全隐患。

未来，电动车如何发展，还不好说。我没有说要钦定，没有任何这个意思，不同技术在自由市场里自由竞争和发展，这是最好的。但如果有些又笨又蠢的人说了算，那么对所有人来说都是一场灾难。好好报菜名不好吗？

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2、对于按1.2倍容量过充电，以便恢复容量的电池（主要是那些用户充电不足的电池），必须补水到富液状态后再充。按1.2倍容量过充电一次，容量还是不达标的则判定为电池故障。

2017年度暨首届国际电动车新能源领域十大风云人物评选开始啦！大表哥辛辛苦苦奔走为电动车行业奔走这么多年，苦尽甘来的时候终于来啦！请大家为蓄电池价格表总编周凡投上一票，大表哥灰常感谢！

废电瓶持续低迷，暂时不要卖；由于近期电池行业进入淡季，多家铅冶炼企业关停，废电池预计将延续下滑行情。废电瓶持续低迷，暂时不要卖；由于近期电池行业进入淡季，多家铅冶炼企业关停，废电池预