2023北京通勤特征年度报告2023年，北京恢复了正常的通勤节奏，又是通勤者们辛勤付出的一年，先为自己点个赞，再来看看这一年大家的通勤之路。

2022北京通勤特征年度报告2022年，北京在5月和12月两场疫情的洗礼下依旧井然有序，各个岗位的工作者用自己的坚守和付出让城市焕发着生机。这次我们把视角重点放到北京市中心城和城市通勤圈范围，一起来看看通勤者们这一年走过的历程。01｜中心城通勤出行概况2022年北京市通勤出行指标起起伏伏，呈现一定波动性。全年中心城平均通勤时耗50min，平均通勤距离13.2km，45分钟通勤出行比例为54%，5月、11-12月受疫情导致的出行总量下降影响，45分钟通勤出行比例超过59%。注：中心城通勤指居住、工作至少一端在中心城范围图1

-预约技术提升公交专用道利用效率的建议背

交通模型的历程和发展机遇早期发展交通模型起源于上世纪五十年代的美国，二战后经济腾飞，大量人口涌入大城市，小汽车快速进入家庭，城市机动车保有量迅猛增长，城市道路不堪重负，直接推动了大规模的路网修建。同时，为二战德国公路强大的军事作用所震撼，美国推出了Federal-Aid

Personennahverkehrs以下简称《标准化评估》），是德国公共交通项目整体经济效益成本分析的一种方法，已经写入《城市运输融资法》。

2021北京市通勤特征年度报告2021年，十分不易，北京这座城市和她的工作者们逐渐适应了疫情之下的生产和工作，展现了一幅疫情常态化之下的通勤图景。通勤整体趋势2021年通勤出行基本恢复了正常水平，没有了2020年的大幅涨落，全年保持稳定；但同时也表现出了受疫情影响的特殊波动特征，春节假期前后为疫情防控最严峻时期，往年返乡带来的节前后通勤出行下降现象明显减弱，而劳动节、国庆节等小长假前1-2天通勤出行出现一定幅度的减少。图1

综合交通枢纽站轨道交通乘客客流特征分析—以北京南站为例《国家综合立体交通网规划纲要》提出，推动城市内外交通有效衔接。推动干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路融合建设，并做好与城市轨道交通衔接协调，构建运营管理和服务“一张网”，实现设施互联、票制互通、安检互认、信息共享、支付兼容。在此背景下，综合交通枢纽的节点作用愈发凸显。综合交通枢纽同时服务城市日常出行客流和枢纽外来客流，乘客特征复杂，研究综合交通枢纽客流特征有助于提升服务，使得出行更为高效。本文以轨道交通北京南站为例进行乘客客流特征分析，选取某典型工作日客流为数据基础，重点从出行时间分布、分票种客流、乘坐距离、出行速度等角度揭示其客流特征。一//

2020年，北京市交通领域完成投资1215.9亿元，轨道交通总里程达1127公里，公交专用道总里程达1005车道公里，回龙观至上地第一条自行车专用路累计通行量超过270万辆次。

观点四MaaS体系一旦建成将释放巨大潜力，带来千万用户出行体验提升以及社会、经济和环境多重效益正因为MaaS是一种全新的出行服务体系，有望实现“三类群体”的“两级跃升”，

BTI北京市通勤出行特征前言▶▶▶2020年是不寻常的一年，在新冠肺炎疫情的影响下，北京市的通勤出行特征也表现出了不同于往年的波动与变化。本文对2020年（前三季度）北京市的通勤特征进行轮廓画像与还原，力争为读者展现北京市2020年的通勤图景。北京市基本通勤画像2020年，北京市人口在疫情影响下“起起伏伏”（图1），截至第3季度日活人口仍仅为去年同期的90%左右。注：基于通信运营商手机信令数据计算（下同）。日活人口为手机信令识别的所有在京出现人口。为使2019年与2020年春节对应，第1季度为两年阴历同期；第2-3季度为阳历同期。图1

绿动全城”2020年9月8日，在“2020年中国国际服务贸易交易会交通领域分论坛——第6届世界大城市交通发展论坛”上，北京市交通委员会、北京市生态环境局联合高德地图、百度地图共同启动“MaaS出行

新冠肺炎疫情期间工作日分时段道路交通指数对比（2）周末指数分析新冠疫情期间，周末出行持续处于低位运行状态，出行需求较正常周末明显减少，高峰时段道路交通指数均处于“畅通”或“基本畅通”状态。图3

北京交通发展年报系列发布北京城市客运总量及特征【《2019年北京交通发展年报》系列发布】：年报从全市角度客观审视过去一年城市交通发展的成绩与不足，以全方位呈现北京交通供需变化、运行评价及发展展望为目的，以多源数据分析、可视化呈现为手段，全方位解读北京城市空间之“广”、交通设施之“密”、出行需求之“繁”、运行状况之“序”，融合经济、人口、就业、用地等领域的数据，为北京市交通及相关行业提供及时、完整的数据资源，成为一本重点突出、覆盖全面的交通领域常用工具书，为北京市市委、市政府各部门提供交通决策参考。012018年全市全年对外客运总量3.06亿人次，其中铁路占比最高，达到47%；全市全年城市客运总量77.8亿人次，其中轨道交通占比最高，达到49.5%

北京市居民公共交通出行特征分析导语为研究北京市居民公共交通出行现状，本文从出行概况、时间特征、空间特征3个方面分析了北京市公共交通(含地面公交、轨道交通)出行特征。文中指标计算以2018年8月共31天的IC卡刷卡数据为样本，并以全市平均刷卡率进行了统一扩样。全文约2000字，附图13张，阅读约需7分钟。01公交出行概况1.1