（威尼斯圣马可教堂收藏的“马可波罗罐”）公元1295年，马可波罗从中国返回家乡威尼斯，行李中带回了一批中国的德化青白瓷，这是欧洲第一次见到如此美丽的白瓷，将之称为“中国白”（Blanc

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重磅！天津港重启2至6类危险品集装箱作业运价这么涨，连船公司都惊讶

据新华社消息，5月22日下午，习近平总书记在山东省日照市考察调研，作为考察第一站，他来到日照港，了解当地推进港口智慧化绿色化建设、扩大对外开放等情况。日照港大家都很熟悉，于1982年开工建设，1986年开港运营，已建成生产性泊位76个，开通内外贸集装箱航线80余条，是全球重要的能源和大宗原材料中转基地。铁矿石、大豆、石油焦等7个货种吞吐量居全国首位。在港口智慧化、绿色化发展上，建成全球首个顺岸开放式全自动化集装箱码头，单机效率提升50%，综合成本降低70%。当日，习近平总书记在日照港的集装箱码头前沿听取了汇报。在新华社官方微信平台发布的8张照片中，三张照片中都有绿色集装箱船露出，成为习近平总书记“背后的那艘船”，引发多方关注。据港口圈（ID:gangkouquan）了解，照片中的绿色集装箱船舶名为“中谷南昌”轮，是中谷海运集团新造的18艘“4600TEU国内最大内贸集装箱船”系列船舶之一，总长228米，型宽40米，型深19.6米，载箱量4600TEU，是名副其实的“内贸船王”。相比同尺度集装箱船，该船货舱舱容利用率更高、载重量和载货箱装载量更大、适货能力更强，具有经济高效、载重量大、单箱油耗低等优势，在节能减排、绿色造船、安全环保、智能物流等方面，全面领先于当前同类型船。无独有偶，2023年7月8日，“中谷南昌”轮靠泊山东港口日照港时，就曾以215自然箱/小时的船时效率刷新该船型效率纪录。除了中谷南昌外，其余17船分别名为：中谷南京、中谷武汉、中谷重庆、中谷成都、中谷昆明、中谷太原、中谷贵阳、中谷济南、中谷南宁、中谷杭州、中谷福州、中谷银川、中谷沈阳、中谷长春、中谷兰州、中谷西安、中谷长沙。这18艘崭新的集装箱船舶，有着从南到北、从东到西的18个城市名字，代表了中谷物流在国内市场的深度布局和广泛覆盖。这些船也成为中谷物流在全国范围内的高效物流节点，为各地企业提供更加便捷、可靠的物流服务。据悉，该航次“中谷南昌”轮执行日照-厦门-钦州航线，主要承运各类矿材、粗加工产品、纸质产品及各类调味品。近年来，总书记多次赴港口考察，并多次表示，经济要发展，国家要强大，交通特别是海运首先要强起来，建设港口，经略航线成为新一代港口航运人的使命。END往期热文当“千万级”集装箱码头不再依赖国外系统

Tier)，具体来说，美西每大箱(FEU)的运价为8000美元，而美东则为10000美元，这一新运价已经生效。运价一路飙升也推高了集装箱的价格，德国集装箱贸易平台Container

成立20周年，这家船公司有话说和港口小伙谈恋爱，是一种怎样的体验？

成立20周年，这家船公司有话说和港口小伙谈恋爱，是一种怎样的体验？

成立20周年，这家船公司有话说珠海港集团新领导班子亮相！邹秉宏任董事长

END往期热文珠海港集团新领导班子亮相！邹秉宏任董事长

年出生，汉族，硕士研究生学历，注册会计师、会计师。拟任珠海港控股集团有限公司监事会主席，现任珠海交通控股集团有限公司审计部总经理，珠海航空城发展集团有限公司财务会计部总经理。刘思梦，女，1987

还记得这张图片吗？今年3月26日凌晨1点29分左右，一艘船长300米的集装箱船“Dali”号在航行过程中突然失去动力，撞上弗朗西斯·斯科特基大桥（Francis

美国LBCT码头的ZPMC自动化远控岸桥5月14日，美国政府发布对华加征301关税四年期复审结果，宣布在原有对华关税基础上，进一步提高对自华进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税。这部分产品价值180亿美元，其中港口起重机（即岸桥）的税率从0%提高到25%，锂电池从7.5%提高至25%，电动汽车从25%到100%。此次加征关税是2018年美国对华进口商品征收301关税的延续。美国《1974年贸易改革法》第301节授权美国贸易代表办公室（USTR）及总统应申诉或自行决定就外国政府不合理或不公正的贸易做法进行调查（即301调查），并采取制裁措施。据此，特朗普执政期间，美国政府于2018年对价值数千亿美元的中国产品征收特别关税。2022年时，部分关税四年征税期已满。据301条款规定，USTR于2022年5月起对301关税进行重审调查。在白宫政府宣布加征关税前，美国贸易代表戴琪公布了重审调查报告，并发表声明说，在维持现有对华关税的同时，拜登总统指示她采取进一步行动，对来自中国的一系列产品加征新关税。中方对此坚决反对并严正交涉。商务部发表谈话称，美方出于国内政治考虑，滥用301关税复审程序，进一步提高部分对华产品加征的301关税，将经贸问题政治化、工具化，是典型的政治操弄，中方对此表示强烈不满。据港口圈（ID：gangkouquan）了解，本次加征关税的产品中，中国外贸出口“新三样”都在其中，中国电动车和光伏电池在美国市场份额极小，对出口影响较小。但我国对美锂电池出口占出口总额的20.8%，冲击较大。（详见“美国对华关税超级加倍，对港口有影响吗？”）。就港航业较为关注的钢铁及铝产品、岸桥而言，我国对美国直接出口的钢材占总出口量的比例不到1%，但船舶、岸桥等都是用钢大户，对我国钢材间接出口影响较大。岸桥受影响可能最大，目前振华重工岸桥产品全球市场占有率超70％，连续26年保持世界第一，全美各地港口共有超过200台岸桥由中国制造，占美国港口岸桥总量的近80%。振华重工在美国及全球市场占有率高的原因是物美价廉，价格低于海外港机制造商。2023年，振华重工在北美地区营收23.69亿元，占总营收的7%；其在大陆地区毛利率为10.26%，北美地区毛利率为14.53%，北美及其他海外地区毛利率普遍更高，海外业务对振华重工来说盈利水平更高。如果征收25%的关税，将削弱中国港机的价格优势和盈利能力。USTR的报告中提到，对华关税对美国总体经济福利有轻微负面影响，在受关税直接影响最大的10个行业中对美国的生产产生积极影响，并对整体经济的价格和就业影响不大。而对岸桥加征关税是适当的，可使美国安全利益免受关键基础设施遭网络入侵的威胁，这些网络入侵由中国支持。白宫发布的事实清单表示，对岸桥征收关税，有助于保护美国制造商免受中国不公平贸易的影响，后者已经导致市场过度集中。港口起重机是基础设施的重要组成部分，使关键货物能够持续进出美国和在美国境内流动，政府正在采取行动，降低可能扰乱美国供应链的风险。这项行动同时建立在

生活就像一盒巧克力，你永远不知道下一颗是什么味道。在码头工作也是如此，每天引来送往无数货物，永远不知道下一刻会有多么离奇的事情发生眼前。最近，小圈闲来无事，在全网收集到许多在码头出现的神奇一幕，有精彩的，也有惊险的，一起来看看吧~1、堆高机化身“宝剑”，把集装箱捅了个窟窿，小圈想了半天也没明白，这是怎么做到的？2、深夜，一群狮子现身印度皮帕瓦沃港（Port

这条航线为啥在中国港口这么火？一个货主，能让港航企业为它“打工”？

Steelworkers)发表讲话时说要对中国的钢铝产品加征三倍的关税。白宫国家安全沟通顾问约翰·科比(John

图源自宁德时代官网在国家主席习近平访问法国后，一家中国企业同达飞海运签约，计划成立合资企业。这家企业不是共处同一海运联盟的中远海运，不是共同运营码头的招商港口（共同持股Terminal

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图源自马士基官网在港航业中，货代可能是酒喝得最多，路跑得也最多的那个，每当有什么数字化、智能化革命时，最先会想到革货代的命。但是近两年，无论是船老大如马士基，港老大如DP

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END往期热文全球最大的10艘汽车运输船，都长什么样？

岸桥装卸散货，这怎么弄？近期的广州港到底有多忙？

多项数据直击：“不翼而飞”的香港港货量，究竟去哪了？岸桥装卸散货，这怎么弄？

多项数据直击：“不翼而飞”的香港港货量，究竟去哪了？80年代，一名女性在港口能做什么？

多项数据直击：“不翼而飞”的香港港货量，究竟去哪了？80年代，一名女性在港口能做什么？

近期，港口圈收到了一篇特别的投稿，作者西子是一名来自港口的女工程师，工作多年，她取得了诸多成就，为中国港机创造了多个“第一”。这次，她将镜头对向另一名港口女性工作者，用细腻的笔触带我们重回80年代，一同领略港口女车工的风采。我的第一位师傅作者：西子在港口几十年，走过了国内从南到北的港口，也到过了东南亚、欧洲，经历了港口的起起伏伏，也参与了港口的快速发展。但无论走多远，有多少成就，都忘不了我进入港口的第一位师傅——一名港口女车工。我是上个世纪八十年代末的大学毕业生，一起进公司的有四个人，其余三个都是男生，我和同校的校友被分到金加工车间实习，校友被安排跟着一位大车床班组的班长金师傅，我是女生，就安排跟着小车床班组，班长吴爱新便成了我职业生涯中的第一位师傅。师傅不但人长得漂亮，而且聪明、能干、上进，爽朗的性格也深得周围人的喜欢，车间领导同事都喊她爱新。第一次见到师傅感觉温暖又害怕，她微笑着给我介绍车间的情况，帮我消除陌生感，但她严肃的表情也让我产生畏惧。刚好这时，她发现一个车工在车一根轴，没有及时开冷却液，导致切削面都在冒烟，她当即不留情面地指出他的错误，她跟我说做任何事都要认真，不能马虎，别看这只是一根轴，像他这样，虽然是粗车，但会因为温度过高影响轴的性能，最后会影响整机性能。这是师傅给我上的第一堂课，当时不是很明白，在后来的总体方案设计中才感受到，师傅严肃得让我害怕的第一堂课在产品质量中是多么的重要，正是他们用认真的态度保证了每个工件的质量，才有高质量高性能的港口设备，在中国的数千个港口发挥着重要的作用，也才能铸就公司的品牌。后来在熟悉之后才知道，师傅其实与我同龄，细比起来比我还小，然而她像自家大姐一样呵护着我。我每天按时来到车间，都见师傅已经换好工装，把今天要加工的工件和图纸都准备好了，然后开始召开班前会，此时我总是默默地站在一旁，以崇拜的眼光看着师傅，她一一交代今天班组的工作和安全注意事项，心里想着：要是我哪天能带领一帮人做成某项工作就好了。班前会结束，师傅就进入了认真的工作状态，我一会儿站在她旁边，一会儿站在她对面，看她看图纸、看她摇车床、看她量工件，精益求精、一丝不苟在她身上得到了充分体现，虽然她穿着工装，漂亮的发丝藏在了工帽里，但她车削出的螺旋状铁屑和她认真的模样，在我的记忆中很美很美！

END往期热文避免同业竞争，天津港（600717）受托管理4家公司股权

据日本海事中心发布，2月份亚洲发往欧洲的海上集装箱运输量比上年同期增长18％，达到119.5万TEU。2月亚洲发往美国的海上集装箱运输量为152.1万TEU，比上年同期增加28%。在旺盛的集运需求推动下，近期，多个欧美港口公布2024年一季度的吞吐量情况，在经济复苏和去库存的多重因素作用下，欧美港口一扭去年西衰东盛的局面。集运业回暖，对港口而言本应该是好事，不过临近的墨西哥港口和直布罗陀海峡周边港口都已经出现拥堵。在全球供应链正在重塑的节骨眼儿上，激增的集装箱量是否会对供应链薄弱的节点造成冲击，引发新一轮的全球港口拥堵危机吗？在回答这一问题前，不妨先来梳理一下情况。美国港口中，洛杉矶港一季度完成集装箱吞吐量238万TEU，同比增长29.6%；长滩港一季度完成集装箱吞吐量200.3万TEU，同比增长16.4%；萨凡纳港一季度完成集装箱吞吐量43.59万TEU，同比增长18.5%，其中进口箱量21.58万TEU，同比增长23.7%。据港口圈（ID：gangkouquan）了解，目前洛杉矶港的在泊时间为2.9天，萨凡纳港平均等泊时间35小时。欧洲港口虽然受红海危机影响，但港口展现了强大的韧性，吞吐量正在缓慢恢复中，一季度，鹿特丹港完成集装箱吞吐量330万TEU，同比增长2%，集装箱吞吐量三年来首次出现小幅增长；安特卫普-布鲁日港完成集装箱吞吐量328.7万TEU，同比增长6%。赫伯罗特数据显示，目前鹿特丹港的ECT和RWG码头堆场利用率分别为65%-70%、75%-80%；安特卫普港的PSA913、PSA869、AGW三座码头堆场利用率分为75%-80%、70%-75%、60%-65%，部分处于基本饱和的状态。墨西哥港口方面，由于中国到墨西哥的航运价格较运往美国有较大优势，并且中美贸易摩擦不断，中国近年来对墨西哥的集装箱出口量猛增，墨西哥港口集装箱吞吐量因此一路飙升。一季度，墨西哥最大门户港曼萨尼约（Manzanillo）完成集装箱吞吐量约95.8万TEU，同比增长17.7%；第二大港拉扎罗卡德纳斯（Lazaro

中国电车堆在欧洲港口，真的是因为卖不掉吗？全球海运城市排名出炉：多个中国城市出现变化

上周，港口圈发布《电车卖不掉，全部堆在欧洲港口？》一文，引发众多关注。文中提到，一些中国电动汽车已在欧洲港口停留长达18个月，欧洲最大的汽车进口中心安特卫普-布鲁日港和不来梅哈芬港目前正面临着汽车在港口堆积成山的问题。根据外媒报道，造成堆积问题的关键在于分销商无法按预期的速度销售其电动汽车。总部位于布鲁塞尔的欧洲汽车物流协会执行董事迈克·斯特金

近日，香港港跌出全球前10大集装箱港口再度成为圈内热门话题，这个说法来自Alphaliner的2023年全球TOP30集装箱港口，其中洛杉矶港与长滩港合并计算，没有计入太仓港，且中国港口多为预估值。港口圈（ID:gangkouquan）从各省市交通运输部门收集了去年中国港口集装箱吞吐量数据，重新整理出一份2023年全球TOP30集装箱港口榜单，其中各港划分依据国际上约定俗成的口径，或以行政单位来划分，因此选用了太仓港与钦州港（而非苏州港与北部湾港）。振华Terminexus全球港口摄影大赛获奖作品©

这个码头集装箱亏钱不做，还让码头工会破产全球海运城市排名出炉：多个中国城市出现变化

集装箱跨运车是国外码头爱用的装备，通常承担由码头前沿到堆场的水平运输以及堆场的集装箱堆码工作，是场桥和集卡车的结合体。它还有个“双胞胎弟弟”——穿梭机，二者有着几乎一样的外形，只不过一个侧重码箱子，一个擅长搬箱子。由于跨运车和穿梭机在集装箱移交过程中不需要同时应用到桥吊和拖车。相反，桥吊可直接将集装箱放在地上等待穿梭机接走，不用浪费时间将集装箱放在拖车上，这可以让桥吊始终以最佳状态运行，提高作业效率。不过既然跨运车这么全能，为啥我国码头不用呢？据港口圈（ID：gangkouquan）了解，由于跨运车通常只能满足1-3个集装箱高度的堆放，而穿梭机通常用于取放一个集装箱，但是，我国集装箱码头为保证堆场利用效率会堆放多层集装箱（通常4-5层），因此，无论是跨运车还是穿梭机，在我国港口内使用都不多，目前国内港口应用较多的仍是集卡+场桥。END往期热文美国对中国海事、物流和造船业发起301调查

据英国《金融时报》报道，汽车经销商和中国电动汽车制造商在欧洲的许多主要港口堆存了他们无法处理的汽车，目前已经遇到瓶颈。问题的关键在于分销商无法按预期的速度销售其电动汽车。据悉，汽车制造商正面临着销售下滑的问题，加之卡车和司机的短缺也给汽车运出港口造成困境。《金融时报》报道称，一些中国电动汽车已在欧洲港口停留长达18个月。安特卫普-布鲁日港是欧洲最大的汽车进口中心，目前正面临着汽车在港口堆积如山的问题。“汽车分销商越来越多地使用港口的停车场作为仓库。他们不是把汽车存放在经销商那里，而是堆放在汽车码头。”安特卫普-布鲁日港表示，并补充说，这个问题在欧洲所有主要港口普遍存在。一位匿名的汽车行业物流经理也表示，“中国电动汽车制造商正在将港口用作停车场”，而另一位了解情况的消息人士则表示，这是“混乱”。

这个码头集装箱亏钱不做，还让码头工会破产成立不到两年，这家港口集团要上市？

美国当地时间4月17日，美国贸易代表戴琪宣布，在审查了五个全国性工会的申请书后，美国贸易代表办公室（USTR）启动对中国在海事、物流及造船领域的行为、政策和做法（acts,

图源自波特兰港官网都说集装箱是港口最挣钱的业务之一，怎么会有港口不仅集装箱做亏了，还亏到做不起了呢？近日，美国西海岸港口波特兰港（Port

图源自宿迁市港口集团官网近日，位于江苏省的宿迁市港口集团召开北京证券交易所（以下简称“北交所”）IPO项目进场部署会，标志着宿迁市港口集团IPO工作正式启动。在市场低迷的当下，这家成立不到两年的公司却选择逆流而上，能成吗？要回答这个问题，还得从宿迁市港口集团自身入手。宿迁市港口集团是市委市政府为推动全市港口一体化发展成立的国有企业，成立于2022年8月，注册资本12.5亿元，主要负责全市建设、运营、管理、服务、物流一体化发展。目前，重点运营中心港区、保税物流、铁路专用线等板块。中心港区地处京杭大运河与宿连航道交汇处，现有中心作业区、民天码头、高新港码头，年设计集装箱货运30万标箱，货物货运1735万吨，预计每年全市生产企业节约物流成本5亿元；保税物流中心预计2024年封关运营；铁路专用线预计2024年6月投入运营。而且，宿迁市港口集团正在全力推进三县涉港国有资产整合，围绕宿连航道规划建设陆运、新庄、来龙等工作区。截至目前，宿迁市港口集团股份构成为：宿迁市交通产业集团有限公司持股52.96%；宿迁产业发展集团有限公司持股16.32%；宿迁市运河港区开发集团有限公司持股14.4%；宿迁裕新科技产业发展有限公司持股9.6%；宿迁水务集团有限公司持股6.72%。图源自宿迁市港口集团官网在五大国企背书下，作为成立不到两年的港口“新生儿”，宿迁市港口集团的发展似乎正欣欣向荣，但与江苏省内其他内河港口相比，其港口货物运输规模并不算大。2023年，宿迁港共完成吞吐量2850万吨，仅占全省内河港口吞吐量的4.4%，在江苏省省内排名第9位，相当于苏州港吞吐量的16.5%，与周边的淮安港、徐州港的吞吐量也存在一定差距。当然，吞吐量并不是唯一指标，要上市还得看财务情况。虽然宿迁市港口集团并未公布其营收情况，但我们可以了解到，宿迁市运河港区开发集团有限公司在将涉港业务转让给宿迁市港口集团前，港口二期、智能仓储区、保税

图源自蒙特利尔港官网去年12月中旬到今年3月底，加拿大警方在蒙特利尔港检查了约400个集装箱，发现了近600辆被盗车辆，其中大部分来自多伦多地区。这表明，加拿大第二大港已成为被盗车辆出口的重要运输枢纽。虽然当局表示他们正在尽其所能阻止汽车盗窃案，但专家表示，管辖权的限制、人员短缺和有组织犯罪阻碍了工作。反犯罪组织Equite

Aries号集装箱船，并将其转移至伊朗领海，据称这艘船与以色列相关，IRNA补充说明，一架海军特种部队直升机登上这艘船舶并将其扣押。MSC也证实，UTC时间凌晨2：43分左右，MSC

十天之内，广州港（601228）又一高管因个人原因辞职2023年中国港口上市公司谁最赚？

两部委延续实施《港口收费计费办法》2023年中国港口上市公司谁最赚？

纳入统计，去年全年实现集装箱吞吐量18019.5万标箱，同比大增23.5%，其中，内地港口项目完成集装箱吞吐量14,030.6万TEU，同比增长33.4%；香

2024年4月9日，安通控股股份有限公司与厦门象屿股份有限公司在厦门举行战略合作框架协议签约仪式。在安通控股党委书记、董事长王维，辽港股份副总经理、安通控股董事台金刚，象屿股份党委书记、总经理齐卫东的共同见证下，安通控股党委副书记、董事总裁楼建强与象屿股份总经理助理、象屿速传总经理孙刚分别代表双方签约。安通控股与厦门象屿素有深厚的合作情谊，双方经过前期的友好沟通和协商，达成了战略合作伙伴关系。未来将充分发挥双方优势，加强信息资源共享，进一步深挖合作潜能，探索商业发展新模式，携手提升供应链服务水平与数智赋能效率，共同构建更加高效、畅通的多式联运服务体系，促进现代物流业高质量发展。在国家加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的战略指引之下，安通控股不断拓展多元业务服务领域，持续提升各方协同供应高度。坚守“建设成为一流的综合物流服务商”的企业愿景，坚持由业务操作型向客户营销型、由单纯注重规模向规模、质量、效益并重转变的发展路径，聚焦“价值创造”这个核心，发力“深化降本增效、强化数字赋能、提升全员服务”三个抓手。通过多方携手，合力共创，推动产业链、供应链生态圈的共建共享、互惠互通，促进行业高质量有序发展。在供应链共建的大背景下，港口圈（ID:gangkouquan）认为，内贸集装箱物流前三甲与大宗商品供应链龙头强强联手，有多重助力。安通控股的控股股东招航物流合伙人中有招商局集团旗下的招商港口、辽港集团，厦门象屿此前也曾向招商局集团定向增资募股，双方都有航运央企的股权连接和强大国资背景，便于在多个领域开展进一步深度合作。安通控股拥有船队和业务网络优势，厦门象屿带来大宗商品等货源，在多式联运获得政策支持、大宗散货不断“散改集”的趋势下，双方合作不只是双剑合璧，还能通过股东方获得港口方支持（如辽港股份旗下有内贸龙头港口营口港，厦门象屿的股东象屿集团持股福建省港口集团），合作发展空间广阔。相关链接安通控股股份有限公司（股票代码SH.600179）以市场需求为中心，以集装箱航运物流为核心，通过整合水路、公路、铁路等运输资源，以数字智能科技驱动，致力于为客户提供绿色、经济、高效、安全的集装箱全程物流解决方案，推动产业链、供应链生态圈的共建共享、互惠互通，促进行业高质量有序发展。公司现已形成覆盖“沿江、沿海、纵深内陆”的业务网络布局形态，2023年在全国各港口集装箱总吞吐量超过1374万TEU，在83个内贸港口吞吐量排名前三。据全球集装箱船舶排名统计，截至2024年3月，安通控股综合运力在全球排名第22位，位居国内内贸集装箱物流企业前三甲。厦门象屿股份有限公司由财富世界500强象屿集团旗下所有供应链服务相关子公司重组而成。2011年8月29日在上海证券交易所重组上市（股票代码：600057）。公司以“成为世界一流的供应链服务企业”为愿景，坚持“立足供应链

4月8日晚，交通运输部、国家发展改革委发布《关于延续实施的公告》，公告表示，依据《中华人民共和国港口法》《中华人民共和国价格法》《政府定价的经营服务性收费目录清单》《港口经营管理规定》等，为保持稳定的港口经营服务性收费水平，持续规范港口经营服务性收费，保障行业健康稳定可持续发展，经交通运输部、国家发展改革委研究决定，《交通运输部

书接上回《霸道美女总裁爱上司机（港口版）》。婚礼之后，苏安然和林远航的生活步入了一个新的阶段。海韵和海曼两大集团的整合，不仅为两人的爱情画上了圆满的句号，也为他们的事业开启了新的篇章。他们决定将合并后的集团命名为“海纳集团”，寓意着包容与融合，象征着他们愿意接纳新的挑战和机遇。第五章：意外重逢一天，苏安然参加完行业会议，正准备离开会场，却被人从背后轻轻拍了一下肩膀。她转过身，看到一张熟悉的脸庞。“陈宇？”苏安然惊讶地叫道。“好久不见，安然。”陈宇微笑着说道。陈宇是苏安然在卡斯商学院的同学，他们曾是彼此的初恋，但最终因为性格不合而和平分手。毕业后，他们各自忙于事业，便很少联系了。“没想到会在这里遇见你。”苏安然说道，“你最近好吗？”“我很好，现在是MTC航运的副总裁。”陈宇说道，“你呢？听说你现在是海纳集团的负责人？”“是的。”苏安然笑着点点头。两人聊了起来，彼此都感到非常高兴。他们聊起了大学时的趣事，也聊起了各自的工作和生活。苏安然发现，陈宇比以前更加成熟稳重了。他谈吐风趣，幽默健谈，给人一种可靠的感觉。两人聊着聊着，便到了午餐时间。陈宇邀请苏安然一起去吃饭。苏安然答应了。在餐厅里，两人继续聊着天。陈宇对苏安然表达了爱慕之情。他告诉苏安然，他依然喜欢着她，希望她能够再给他一次机会。苏安然听了陈宇的话，感到非常意外：“陈宇，谢谢你的喜欢，但我已经结婚了。”“结婚了？”陈宇惊讶地问道，“你什么时候结婚的？”“就在去年。”苏安然说道，“我的丈夫叫林远航，和我一起管理着海纳集团。”“既然如此，我祝福你。”陈宇说道，“希望你永远幸福。”苏安然点点头，“谢谢你，陈宇。”说着便起身离开。陈宇回到公司，无法平静下来。他一直想着苏安然，想着她美丽的脸庞，想着她优雅的谈吐，想着她自信的笑容。他轻声低喃：“苏安然，你逃不掉的。”第六章：消失的他陈宇被苏安然拒绝后，心有不甘。他无法接受自己心爱的女人竟然选择了另一个男人。那次重逢之后，他开始对苏安然展开追求攻势。他每天都会给苏安然送花，（趁林远航不在）在海纳集团楼下等她下班。陈宇死缠烂打的追求给苏安然的生活带来了很大的困扰。她试着拒绝陈宇，但陈宇却始终不愿放弃。他告诉苏安然，他会一直等她，直到她回心转意。为了夺回苏安然，陈宇开始密谋一场意外，他想让林远航永远离开苏安然的世界。一天深夜，林远航在海韵码头考察自动化升级项目进展情况（码头人总在深夜出现）。在堆场的一个角落里，他远远地看到有一个人躺在地上，立刻走过去询问那人是否需要帮助。却见那人突然睁开双眼，从背后掏出一把利刃刺向林远航。林远航感到惊恐，但他并不是一个软弱的人，他奋起反抗，与杀手展开了搏斗。然而，杀手经过专业训练，实力强大，很快就占据了上风。在激烈的搏斗中，林远航受了重伤，但他并没有放弃抵抗。他拼尽全力与杀手搏斗，试图保住自己的生命。然而，最终，杀手还是利用一次短暂的疏忽，成功地将刀刺入了林远航的胸膛，致使他倒地不起。在林远航奄奄一息的时候，陈宇从一旁的集装箱里钻了出来，他冷漠地看着林远航的垂死挣扎，冷笑着说道：“你最大的错误，就是抢了我的女人。”随后给杀手使了个眼色，离开了现场。杀手将林远航塞进一个麻袋，又往里面扔了几块砖头，打了个死结。随后爬上桥吊，将麻袋抓起远远地扔进海里，又处理了现场的血迹，一切好像从来没有发生过。第七章：涅槃重生而让陈宇没有想到的是，由于码头自动化升级，到处都装满了监控，他的所作所为都被远在集团办公室的苏安然看在眼里。苏安然紧咬双唇，美丽的脸庞此刻面白如纸，她立刻安排助手秘密前往码头打捞林远航。同时，一股恨意涌上心头，她的杏仁眼里闪过一道寒光，“陈宇，敢动我的男人，我会让你的坟头草长得比岸桥还高。”那晚过后，苏安然假装自己联系不到丈夫焦急万分，一边报警一边对外发布寻人启事，悬赏1亿寻找林远航。三个月后，林远航一直毫无下落，海纳集团股票大跌，码头自动化升级项目也因此搁置。股东们齐聚在苏安然的办公室里，要求苏安然尽快稳定军心，苏安然被一群人围在中间，显得精疲力竭。这时，陈宇从天而降，他以MTC航运副总裁的身份表态，表示MTC航运愿意作价10亿元收购海纳集团20%股份，并优化航线资源配置，要求旗下船队优先靠泊海韵码头，帮助海纳集团渡过难关。他深情地看着苏安然说：“放心，一切有我。”苏安然胃里一阵翻江倒海的恶心，她努力克制自己的情绪不表露出来，轻声说了一句：“谢谢。”股东们见事态突然迎来转机，纷纷满意离开。陈宇从怀里掏出一张战略合作协议放在苏安然的桌上，说：“安然，只要你愿意，我们可以港航携手，把海纳集团的版图扩展到全球各地。”苏安然没有说话，陈宇见状，默默关上门，离开了海纳集团。这时，一个人从窗帘后走出，竟然是消失的林远航。他胳膊上还缠着纱布，但气色已经恢复地不错。他将一沓文件盖在了那份战略合作协议上，轻轻环住苏安然的腰，说：“我收集到了陈宇商业违规的证据，这次，他插翅难逃。”（此处应响起《回家的诱惑》主题曲）第二天，全球主流新闻媒体刊发头版头条《震惊!MTC航运副总裁陈宇涉嫌谋杀，其住所发现数十亿不明资产》。原来，在林远航消失的这段时间里，他秘密和曾经码头里的兄弟们碰头，收集陈宇商业违规的证据。苏安然则按兵不动，让陈宇以为林远航早已尸沉大海，放松警惕。最终，夫妻二人将证据链以及陈宇雇凶杀人的监控视频交给警方，经过警方查证，陈宇被绳之以法。法院判决那天，苏安然与林远航来到听证会现场，陈宇满眼不解地看向苏安然，大声质问：“安然，你为什么要这样对我，我只是想和你永远在一起！”（法官：你当我不存在呗）苏安然清冷的声音响起：“我爱的人始终都只有林远航一个人，你若折他翅膀，我定废了整个天堂。”陈宇最终被判处无期徒刑，MTC航运股票大跌，海纳集团趁机与MTC集团洽谈收购业务，最终将MTC航运收入囊中，商业版图再一次扩大。END往期热文韩国首个全自动化码头启用，总统出席

4月5日，韩国总统尹锡悦出席釜山新港第7码头启用仪式，显示出韩国政府对釜山港自动化项目及港口物流业的重视程度。釜山新港第7码头是韩国首个全自动化码头，据港口圈（ID：gangkouquan）了解，该码头即釜山新港西集装箱码头2-5期，有3个5万吨级集装箱码头泊位，岸线长1050米，最大水深-20米，总面积84万平方米，设计吞吐能力195万标箱，由韩国东远集团旗下物流子公司东远全球码头(DGT)运营。东远集团会长金南正因建成国内首个完全自动化码头，为智能港口产业做出了贡献，在码头启用仪式上获得银塔产业勋章（韩国政府为表彰对促进韩国贸易做出卓越贡献的经贸界人士，由韩国总统颁发金、银、铜、铁、锡塔产业勋章）釜山港现有集装箱港区包括北港、新港，镇海新港在规划建设中DGT在2021年获得釜山新港西集装箱30年的特许经营权，统一运营2-5期、2-6期和支线码头，共计6个泊位，设计吞吐能力共400万标箱。2-5期码头启用前，釜山新港有6个码头，均配备自动化场桥，其中BCT有远控岸桥，PNC此前则由运营商DP

广州港（601228）董事长李益波辞职什么？集卡还能当岸桥使！

安通控股（600179）年报出炉，内贸箱量在83个港口位列前三

4月3日，广州港（601228，以下简称“公司”）发布公告，李益波先生因个人原因，申请辞去公司董事、董事长、董事会战略委员会主任委员、董事会预算委员会主任委员及各所在专门委员会委员等职务。辞职后，李益波先生不在公司及公司控股子公司担任其他职务。根据《公司章程》，由公司副董事长黄波先生代为履行公司董事长、董事会战略委员会主任委员、董事会预算委员会主任委员等职责，代行职责的期限自李益波先生辞职之日起至董事会选举产生新任董事长之日止。据港口圈（ID：gangkouquan）了解，李益波生于1965年，今年58周岁，目前尚未到退休年龄。根据广州港集团微信公众号消息，3月29日，李益波还曾以党委书记、董事长身份出席广州港集团2024年生态环境保护工作会议暨绿美港口创建动员会议并发表讲话。附李益波简历：李益波，1965年10月出生，研究生学历，工学硕士学位，高级工程师，中国国籍，无境外居住权。1990年6月参加工作。历任广州港股份有限公司副总经理、董事、总经理，广州港集团有限公司副总经理、董事、总经理、党委副书记、副董事长，广州港集团有限公司党委书记、董事长，广州港股份有限公司董事长。END往期热文霸道美女总裁爱上司机（港口版）