向东平：北京现代正在逐渐走出低谷 | 汽车产经

10月份，北京现代的终端销量超过了4.8万辆，创下了今年的最好销量纪录。在向东平看来，这也意味着北京现代“正在逐渐从原来的低谷里全面转型、突破，在实现全面复兴的道路上开始不断取得进步”。

文 | 吴雪

【2020广州车展高端访谈】从3月底入职北京现代，到11月20日广州车展首日接受汽车产经网专访，向东平在这一岗位上已经度过了半年多的时间。

对于这位经验丰富的营销老将来说，半年时间虽不算长，但经历却并不平常。用他的话来说，“有很多预期之外的挑战，也有预期之外的收获”。

回顾近年来北京现代的发展，向东平坦言，在整个车市销量下滑、销售结构调整，以及疫情影响之下，北京现代在销量上的确遭遇了很大挑战。但今年，他们开始调整战略方向，“从原来追求销量到追求品牌，从原来追求数量到追求质量，从原来的性价比路线，要成为技术的领导者、技术的创新者”。

具体来说，在这一全新战略的指导之下，今年的北京现代围绕品牌向上，新动作不断：

在新产品方面，北京现代今年先后上市了新车型菲斯塔纯电，及明星车型第十代索纳塔、第七代伊兰特。

在新技术方面，北京现代新一代车型基于i-GMP平台打造，同时配备了现代集团最为先进的CVVD发动机技术、SmartSnese智心合一安全系统，以及和百度合作的智能网联3.0系统。

在新营销方面，“现代嘉年华”活动继续升级为2.0版本，同时在渠道上也进行了数字化展厅全面升级。

不过，由于下半年第十代索纳塔及第七代伊兰特接连上市，外界也有声音质疑，其产品投放是否过于密集。对此，向东平认为，在经过前几年在新产品上的沉寂之后，无论是北京现代内部，还是经销商组织，在营销资源配置上，都做好了充分的应对方案。同时，通过产品的集中投放，彻底扭转消费者对北京现代产品的固有认知，正是他们创造全新竞争优势的重要手段。

而在经过此前的基础打造，以及新产品密集推出之后，数据显示，10月份时，北京现代的终端销量超过了4.8万辆，环比增长15.3%，创下了今年的最好销量纪录。在向东平看来，这也意味着北京现代“正在逐渐从原来的低谷里全面转型、突破，在实现全面复兴的道路上开始不断取得进步”。

按照北京现代的产品规划，明年，依旧是它们的产品大年。从全新iX35，到全新一代名图，从第五代途胜L，到北京现代首款MPV，四款新车型将继续集中上市。

在新车型的加持之下，向东平表示，北京现代也“会制定更加有挑战性的销量目标”。但与此同时，这种目标也“不是只简单地去关注一个销售数字。我们更加关注的是说如何做好，而不是简单的做到；我们关注的是一种有序的、有质量的增长，而不是简单的一个目标的达成。”

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入职半年，有挑战也有惊喜

车市下行、销量结构调整、疫情影响，对于北京现代来说，今年依旧是充满挑战的一年。不过，在新产品的集中发力之后，10月份，北京现代销量突破4.8万辆，终于迎来了一丝好消息。对于向东平来说，这算是难得的惊喜。

汽车产经：从年初进入北京现代，您在这一岗位上也度过了不平常的大半年。您怎样看待今年北京现代的表现？有哪些感受可以与我们分享？

向东平：确实今年有很多预期之外的挑战，当然也有预期之外的惊喜，或者说是收获。

北京现代在这一年里经历了非常多的考验，包括整个市场继续向下带来的影响，包括车市消费结构改变带来的调整，包括疫情的影响等。今年是北京现代成立的第18年，我们现在拥有1000多万用户，也曾经在中国汽车市场创造了非常多的传奇记录。现在确实遭遇了一些短暂的挑战，但是我们也在逐渐从原来的低谷里全面转型、突破，在实现全面复兴的道路上开始不断取得进步。

打个比方，刚刚过去的10月份，我们的销售的业绩是48000多辆，创下了今年以来最高的销量记录，环比增长15.3%。可以说我们的各项指标都在逐渐回升。

除了销量指标之外，我觉得今年北京现代更多的是在质量上的突破，我们原来更强调性价比，现在更强调品牌，强调技术。我们希望逐渐撕掉性价比的标签，成为中国汽车市场里技术的创新者、引领者。

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北京现代的发展战略：

以集中投放的新品，彻底扭转消费者认知

今明两年，都是北京现代的产品大年。一年投放三四款新产品，这样的节奏在汽车行业并不多见。用向东平的话来说，北京现代之所以集中发力，想达到的目的正是“彻底扭转消费者对北京现代产品的固有认知，创造一种全新的竞争优势”。

汽车产经：如果让您用一句话来概括北京现代近一年来的发展，应该是怎样的？

向东平：一句话来说就是，北京现代要从原来追求销量到追求品牌，从原来追求数量到追求质量，从原来的性价比路线，要成为技术的领导者，技术的创新者，这是我们的战略方向。

汽车产经：从菲斯塔纯电，到第十代索纳塔，再到第七代伊兰特，今年3款新车型的上市，对北京现代来说可谓是产品大年。

向东平：是的，今年的确是产品集中爆发。在新车型上，我们的技术也实现了全面更新，从i-GMP平台，到CVVD发动机技术、SmartSnese智心合一安全系统，再到我们和百度合作的智能网联3.0系统等，新技术全面突破。

当然还有新营销的全面升级。从去年开始，北京现代举办了“现代嘉年华”活动，今年我们打造了2.0版本。通过技术性能展示、创新互动体验等形式，使更多消费者近距离体验北京现代的优质产品和硬核技术。另外我们还进行了数字化展厅的全面升级等。

可以说，我们正在努力通过新产品的集中、全面爆发，新技术的全面升级，新营销的全面创新和新体验的全面突破，来实现北京现代的全面复兴。

汽车产经：今年在疫情打乱原本产品节奏的情况下，北京现代能迅速上市索纳塔、伊兰特等重磅新车，是非常不容易的。不过外界也有声音认为，咱们的新车上市节奏是否有些过快，会不会导致市场不能接受迅速接受。对此，您怎么看？

向东平：今年我们的产品推进速度确实在行业里面是突破性的。但是对于北京现代来讲，我们经过一段时间的积累以后，无论是内部的准备也好，经销商的组织也好，营销的资源配置也好，我们都做好了充分的应对方案。

我们希望通过产品的集中投放，彻底扭转消费者对北京现代产品的固有认知，创造一种全新的竞争优势。同时也为北京现代整个品牌的提升奠定非常坚实、牢靠的基础，这是非常重要的。我相信通过新产品、新技术全力以赴的投入，将实现北京现代的全面复兴。

汽车产经：从您接触到的反馈来看，经过今年一年的变革，从内部到外部，大家对北京现代的印象是否发生了变化？

向东平：目前从我们了解到的，包括媒体的反馈、消费者的认知，以及经销商的评价，都高度一致。大家对北京现代现在的产品实力、技术实力，有了一种刮目相看的感觉，有了一个全新的认知。

尤其在我们整个经销商体系里，大家的信心明显增强。本次广州车展，我们和很多投资人做了交流，看到这么多的全新产品，他们对未来也更加有信心。

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展望明年：

更关注如何做好，而不是简单做到

如果说，今年北京现代的发展重点在于完善体系、提升品牌，那么明年，据向东平介绍，他们仍然将延续这一策略。虽然也会制定更加具有挑战性的目标，但“有序的、有质量的增长”更加重要。

汽车产经：据了解，2021年依旧是北京现代的产品大年，全新iX35、全新一代名图、第五代途胜L以及首款MPV都将在明年上市。

向东平：是的，这种产品投放节奏应该在整个汽车行业里都是非常具有震撼性的做法，几乎没有同类型的企业，有这么多产品集中投放。而且这些产品都有了完全的质的飞跃。此外，和竞争对手相比，我们的产品配置在同级里都是领先的，有成为绝对的市场领导者的实力。第三个，对消费者来讲，这也是一种全面的惊喜。很多消费者看到第十代索纳塔、第七代伊兰特，都是眼前一亮的感觉，这些都来源于我们在新产品、新技术方面的全面突破。

汽车产经：对于北京现代明年的发展，您有怎样的预期？

向东平：首先，北京现代从现在已经在逐渐开始实现我们全面的品牌复兴，刚才介绍我们10月份的销量数据，已经充分证实了我们的业绩。

展望明年来讲，我们会制定更加有挑战性的销量目标。但是就像刚才所讲的，我们其实现在不是只简单地去关注一个销售数字，我们更加希望的是实现一个根本性的变革，一个质的改变。我们整个运营要朝着一个更加良性、可持续、稳健、不断增长的方向去转变。

比如说我们现在跟经销商也不是简单地谈销售目标，而是谈我们如何来做好市场，如何来做好用户的服务，如何来优化我们的效率，改善我们的运营质量。我们应该谈这些最基本的、最根源的东西。我们更加关注的是说如何做好，而不是说简单的做到；我们关注的是一种有序的、有质量的增长，而不是简单的一个目标的达成。

当然如何实现？刚才也讲了，比如说我们更多的要塑造全新的品牌形象，要改变消费者对我们原来的固有认知。这需要大量的工作，需要我们的投入，需要我们的耐心，需要我们的坚守，需要我们持之以恒地去朝着这样的战略目标去推动。未来，我们仍然有着非常多的事情去做。

汽车产经：今年经过疫情，您对汽车市场有哪些思考？

向东平：百年的汽车行业，原来是一个比较传统的领域，现在迎来了非常巨大的变革，非常多的创新在集中爆发。包括在营销方面，其实我们看到非常多的趋势，比如说短视频、直播，更多技术性的营销手段出现。我们一方面要去优化、提升我们的流量，同时我们现在又要讲用户的运营、讲私域流量。要更多地去关注用户和品牌的交互，强调用户的参与，强调用户的成长，强调用户的口碑，强调用户的裂变，强调用户全生命周期的价值管理等。

现在确实有的时候感觉我们可以做的事情太多了，需要做的事情太多了。一方面我们在原来的传统方面，要去做好基础，要做好自己整个体系竞争力的优化。另外一方面我们在过渡到新经济、新用户、新技术的时候，如何来使用新的技术、新的营销方式、服务方式来创造新的增长，都需要齐头并进进行考虑。

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