【平安汽车】从汽车业财报看行业趋势与投资机会—商用车、零部件和经销商篇

分析师

王德安    投资咨询资格    S1060511010006

曹群海    投资咨询资格    S1060518100001

摘要

客车：总盘子仍处于前期透支消化期，补贴占收入比逐年下降，应收款压力逐年减小，未来龙头份额会继续提升。
客车行业总体未来几年还将处于前期透支消化期，随着补贴透支影响逐步消退，将回归市场化，目前看龙头企业的竞争力在增强，未来市场化竞争背景下，龙头份额会持续提升。

重卡：年销量规模依然处于高位，产业链各节点话语权差异大。
国三车淘汰+治理超载+基建托底，重卡目前累计销量增幅表现远好于乘用车，4月单月创新高。
预计全年维持在110万台左右的销量高位，未来物流车占比持续提升。
重卡产业链各节点话语权差异大，燃喷系统、发动机话语权最强。

零部件：看好高长性+优质客户+技术壁垒较高的企业。
2019年多数零部件公司利润端承压，优质企业依然可以保持增长，弱势企业净利润表现不佳，甚至亏损。
疫情对全球汽车影响较大，全球化企业将有所承压。疫情对全球汽车影响较大，全球化企业将有所承压，但长期看全球化是配件企业做大做强的必由之路。具有较好的成长性+优质客户+技术壁垒较高的企业中长期有望实现较好的盈利表现。

经销商：存量业务占比提升，二手车有望成为新增长点。经销商普遍降低资本开支，转向提高效率、调整品牌结构。二手车增值税率变化将极大刺激经销商二手车业务大发展，带来更稳定的毛利润贡献。

投资建议：客车推荐行业龙头宇通客车；重卡产业链推荐潍柴动力和威孚高科；零部件板块强烈推荐星宇股份，推荐拓普集团、银轮股份，关注德赛西威；经销商建议关注中升控股和广汇汽车。

风险提示：1）海外疫情恢复进度晚于预期，影响整车销量。2）国内汽车刺激政策不达预期，若无更大刺激政策出台，全行业仍有可能全年销量降幅超过10%以上。3）为抢占份额，整车品牌间价格战损害产业链盈利。

评级说明及声明

股票投资评级:

强烈推荐 （预计6个月内，股价表现强于沪深300指数20%以上）

推       荐 （预计6个月内，股价表现强于沪深300指数10%至20%之间）

中       性 （预计6个月内，股价表现相对沪深300指数在±10%之间）

回       避 （预计6个月内，股价表现弱于沪深300指数10%以上）

行业投资评级:

强于大市 （预计6个月内，行业指数表现强于沪深300指数5%以上）

中       性 （预计6个月内，行业指数表现相对沪深300指数在±5%之间）

弱于大市 （预计6个月内，行业指数表现弱于沪深300指数5%以上）

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