票帝特别策划：中美客运航班大事记（2022春-2023春）

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本文非常长，需要一些耐心

中美客运航班3年记（ 2022-2023春）之前的文章，请看“五个一”航班政策2周年，中美客运航班大事记【票帝特别策划】（2020-2022）

2022年3月15日

中国民航局宣布，国内5家公司（国航、东航、上航、吉祥航、春秋航）的106个原入境上海航班改由内地其他城市入境的消息，自3月21日-5月1日间执行。

-这就出现了纽约-福州、多伦多-杭州、成田-济南等航班

- 东航的MU588 纽约-福州直至10月底才恢复上海落地

2022年3月30日

随着MU588航班从纽约JFK机场起飞，时隔2个半月后，中国航司恢复美国载客赴华。之后厦航MF830，南航CZ328，国航CA988，CA770航班都（已）将复航。

2022年3月底-4月

由于交通管制，美国达美航空DL、美国航空AA开始取消了上海出发的载客航班（空机不载客）。达美航空甚至取消了3月31日、4月1日赴华航班

2022年4月-5月

由于外籍航司在上海运营困难，达美航空决定取消4月30日之前美中间所有航班，自5月开始恢复美国->中国方向航班，自5月底恢复中国->美国方向航班。美航AA决定取消5月16日之前上海->美国反向的航班

2022年4月-5月，包括北美航司在内，所有抵达上海的国际客运航班不约而同地调整载客人数至40%。各类买了相对低价票、里程票的乘客纷纷被“踢走”。

这也打乱了众多人回国的计划。原1-3月因熔断和对等而积压的乘客持续上升。也有乘客在柜台前候补。中方航司也有机票预约。

此间，亦有“不良分子”，利用信息不对称向受阻乘客兜售“柜台候补票”、“员工票”、“帮你操作补上去”等，亦出现大量纠纷。其实乘客可以自己候补，不用花钱。

2022年4月14日

美国CDC针对上海的情况，自2022年4月14日起至2022年5月11日美国东岸时间止，允许美国公民及同行、美国侨民、永久居民（绿卡）及同行、持有美国移民签证的非移民等符合条件的人士从上海出发时，豁免起飞前1天的核酸/抗原检测要求或90天内新冠康复证明+医生同意旅行证明。

此令后延长至22年6月10日

2022年4月20日

美国CDC将智飞龙科马疫苗列入“临床实验名单”，接种智飞疫苗的乘客，可按照“豁免的方式”进入美国。

2022年4月22日

驻美使领馆调整新冠检测及健康码申请要求​

所有检测均需要在指定机构。这也是赴华新冠检测最严苛的时段

2022年4月-6月（甚至更久）

北京健康宝弹窗，让搭乘国际航班落地京外但目的地在北京乘客的回京之路困难重重。各种攻略不绝于耳。

同时，入境人员离开上海出现了一些困难，如何离沪又有攻略

2022年5月1日

香港宣布自5月1日起，允许过去14天在海外地区逗留的非香港居民，按照与香港居民相同的登机、检测、隔离安排来港。此时需要在港隔离7天。之后若回内地，则需继续隔离。

这开启了“香港之路”回内地。由于直航香港航班数量远超直航内地，且香港隔离酒店可名单内自由选择。之后的几个月，众多海外华人经由香港回内地。而香港的隔离酒店，香港飞内地机票也水涨船高。

各类攻略开始井喷式出现，当然票帝总在第一时间给大家提供攻略和解答：

2022年6月13日，我们发布第一版《经由香港回内地》手册

2022年5月15日

为进一步规范航班候补，最大化利用宝贵的回国资源，联航中国将委托“北美票帝”团队，进行预约候补信息的收集和整理。预约候补完全免费，美联航和北美票帝团队均不收取任何“预约候补费”。

2022年5月17日

达美航空DL287航班因机械故障取消，后备班航班因为机组问题再次取消。经历了4次检测，逃过了熔断，40%上座率筛选的乘客，还是不能按时回家。

2022年5月20日

赴华新冠检测政策松绑，取消登机前7天的首次核酸检测，取消血清IGM抗体检测。

其他双核酸、抗原检测依然存在。同时也放宽了新冠康复者等赴华要求。

2022年5月23日

在中国国务院联防联控机制新闻发布会中，国家移民管理局边防检查管理司明确“紧急必要”的出境事由，探亲、家庭团聚等在列。沉寂许久的护照办理又逐步开始了。

2022年5月27日

时任驻美大使出席公开会议时提到“中美航班数量很快将增加”至24班。

但直到2023年4月1日，中美并没有加到24班。

2022年6月全月

落地上海的国际航班载客量从40%调整至60%，依然少于75%。东航等国内航司的航班继续分流。

由于香港路线的开发和暑期高峰的过去，对乘客的影响逐渐减少。

2022年6月1日

熔断航班的统计时间从落地后7天，改为落地后5天（非公开）。

2022年6月5日

国航采用“航权置换”的形式，在2022年6月5日、12日、19日执行了三个CA981/CA982 北京-纽约，纽约-呼和浩特-北京航班。 

2022年6月7日

达美航空DL287航班“因飞机太新，未向中国民航局报备”而取消。

2022年6月12日

美国CDC宣布，自6月12日起，赴美乘客不再需要核酸阴性证明或新冠康复报告

但对于非移民签证持有者来说，多数情况依然需要认可的疫苗。

2022年6月15日

台北桃园机场恢复有条件转机，但不可转机往返大陆。但经由台北走香港可以。

2022年6月17日

因不明原因，达美航空航班上座率控制出现问题，引发大规模超售，DL287西雅图-上海航班，最高开出9950美金的现金礼卡补偿。部分乘客多次当志愿者，小发一笔横财。

2022年6月26日

南航、厦航、东航均恢复了原规律性取消的航班。由于国航向东航和厦航借了航权开CA981/982，他们的自8月底开始方才取消轮减。

中方正式执行每周7个航班。

2022年6月28日

入境隔离正式从14+7，变成7+3

2022年7月01日

驻美使领馆简化赴华健康检测流程：

1）取消12小时抗原，仅保留48小时、24小时两次核酸。两次核酸间隔需要24小时以上；2）取消指定检测机构；3）删除赴华路线直航要求，即使有直航也允许转机；4）蓝码下线，恢复绿码。

票帝更新了

2022年7月17日

票帝发布了2022年上半年，美国赴华航班总结。

2022年上半年，美国->中国内地航班共计划执行472班，实际执行278班，占计划航班的58.9%；因各类原因取消194班，占计划航班的41.1%。2月份实际执飞最少，全月仅执行了18个航班，5月最多，执行了70个航班。

2022年8月7日

中国民航局调整熔断政策（4.0版），不再以绝对人数作为分界线，而是以4%、8%作为判定大小熔断的标准，原则上大幅度减少了熔断。

2022年8月12日

海外入境香港的隔离改为“3+4”。乘客在入境香港3天后，可前往内地（继续隔离）。

但也由于香港之路被人“滥用”，不少乘客无法及时前往内地而超期滞留。

2022年8月

随着韩国的逐步开放，在美国办理韩国签证，并在韩国入境后，完成相关检测，转机回国的路线也开始了。

2022年9月1日

澳门调整海外人士入境政策，非澳居民可在符合相关条件下，自香港、台湾及中国以外其他地区前往澳门。由于依然要在澳完成7+3天的隔离，除部分外籍护照持有者外，多数人士依然不能经由澳门转机回内地。

后在12月17日再次调整为5+3

2022年9月5日

因中方对美国航司的航班熔断，美国交通部决定采取对等措施，自9月5日起，取消中国航司从美国赴华的26个航班。整个9月航班量剧减。

2022年9月12日

台湾调整海外人士入境政策，持有美国、加拿大护照的乘客，可入境台湾完成隔离后，转机飞往大陆。

后在10月13日正式调整为，持有美国、加拿大护照及入台证的乘客，可入境台湾后即可直接转飞大陆。但对于陆客，以观光为事由的入台证不开放申请。

2022年9月

多条跨大西洋回国的路线被走通，

票帝持续推出欧洲赴华指南

部分中东航司针对北美市场投放特价。

2022年9月26日

香港再次调整新冠疫情防控政策：

内地-香港-海外路线，全面放开

海外-香港-内地，仅需在香港0+3，不再需要隔离酒店。

2022年10月1日

加拿大取消所有新冠行前检测等要求，恢复至疫情前。经由加拿大转机逐步恢复。

2022年10月11日

日本重新开放，持有日本签证的乘客，可在入境后，完成新冠检测后转机回中国。

票帝第一时间更新了在美国申请日本签证的攻略 和转机指南，和一些在北美办日本签证的数据点

2022年11月06日

为了解决大家计算转机地核酸检测时间问题，票帝上线了赴华核酸检测网页版小工具。地址为：Piao.tips/jiance

2022年11月11日

中国国家卫健委公布“新二十条”，取消航班熔断政策，减少行前核酸检测次数，入境隔离改为“5+3”等。大家戏称“双十一打折最厉害的，还是国家卫健委”。

至此，执行了886天的熔断政策，终于和大家说再见了。票帝的熔断统计小组也终于“休息”了。

随后，中国驻外使领馆更新健康码申请要求，全面第三国转机。

票帝推出《赴华：北美出发，经由东亚/东南亚转机线路总结》

但直航机票价格并未很快跳水。但转机航班价格较低：

2022年11月16日

美联航对中国市场单独下调了行李额度，经济舱免费托运行李从2件下降至1件。

至此，美国三家执飞中国的航空公司，经济舱托运行李额均下调至1件。

2022年12月初

美联航恢复3月底恢复旧金山-香港航班，放出大量赴香港的机票，可使用里程兑换，商务舱升舱能立刻确认。

2022年12月15日

香港再次调整新冠疫情防控政策：

海外-香港-内地，只需入境香港，做完核酸后，凭阴性报告即可回内地，不需额外停留。

2022年12月底

多个城市（成都、北京等）开始调整入境隔离，多地甚至可以经申请后，居家隔离。

2023年1月5日

美国CDC针对中国出发的乘客，额外要求起飞前2天的新冠阴性检测证明或相关康复证明。后来加拿大等多国也参照执行。

后该令在3月11日起取消。

2023年1月8日

新冠正式在中国“乙类乙管”，入境隔离取消，健康码下线，航班恢复上座率，取消五个一限航令等

但依然需要起飞前核酸阴性纸质证明，由航司查验。同时给航司一些灵活度调整。

外国人可使用72/144小时过境签，临时回国。

2023年1月-2月

中国航司（国航、南航、厦航、海航）向美国交通部提交加班申请，大幅度增班，但均无后文。东航最迟一个提交，没有但没有出现增班

2023年1月

在某个未知的节点，台湾方面允许陆客（仅持有大陆护照持有者）在台北不入境单向转机回大陆：

✔：海外-台北-大陆

✔：海外A-台北-海外B（包括香港澳门）或反向

×：内地-台北-海外（中国移民管理局限制）

2023年1月20日

中国驻美使领馆发布公告，对彼时暂停效力的10年中国签证做出安排。

对于2020年3月26日之前颁发的，仍在有效期内的中国签证，依然暂停效力，但会予以便利，并可提供时长上的补偿。

2023年1月28日

美联航率先在中美航线上取消首尔技术经停，随后，加拿大航空、达美航空和美国航司都在1-3月取消经首尔技术经停。

2023年2月6日

香港自1月8日起，分步与内地通关。2月6日起，全面通关。

2023年2月22日

彭博社撰文指出《中美航班“谈崩了”，加班变缓》

随后，美国参议员作梗，要求中方航司在中美航线上不得飞跃俄罗斯领空。

美方航司也向美国政府“诉苦”。

2023年2月底-3月

国航、南航、东航、厦航多次修改新航季申请，尝试申请每周第三个航班，但均未获批准。

同时，也因美联航、东航销售策略的关系，被传“疯狂加密航班”，“疯狂取消航班”。

2023年3月1日

第一批自17个国家的乘客可使用抗原自测盒作为行前健康检测（“抗原17国”），后在3月15日进一步增加。但美国、加拿大并没有执行。

2023年3月11日

美国CDC取消针对中国出发的乘客，额外要求起飞前2天的新冠阴性检测证明或相关康复证明。加拿大也随后取消

2023年3月15日

自2020年3月26日之前颁发的，仍在有效期内的中国签证恢复效力，可正常使用。

2023年3月18日

美航AA新增周六和周二的AA127 达拉斯-上海往返航班，并成功飞航。

至此，美方航班加满至每周12班，达美、美航、美联航各4班，中方依然每周8班。

2023/04/01:

中赴美：非移民签证持有者依然需要疫苗证明，不需新冠检测

美赴华：需要行前48小时核酸阴性证明，不需疫苗

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